به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، به گفته كارشناسان ارتقای استانداردهای خوردوهای كشور به یورو چهار به میزان 1.52 گرم از آلایندگی خودروها كاهش خواهد داد ولی مساله مهم وجود خودروهای فرسوده ای است كه میزان آلایندگی آنها قابل قیاس با میزان آلایندگی خودروهای تولیدی كشور كه به استاندارد یورو 2 مجهز هستند نیست. زیرا بر اساس آمار میزان آلایندگی ایجاد شده توسط خودروهای فرسوده به ازای هر یك كیلومتر پیمایش به میزان حداقل 59 گرم خواهد بود و اگر قرار بر اجرای اقدامی موثر در این خصوص باشد ابتدا باید خروج خودروهای فرسوده را در دستور كار قرار داد. صاحبنظران معتقدند در اجرای استاندارد یورو چهار خودروهای كشور زیرساخت های مورد نیاز فراهم نشده و نادیده گرفتن مسائلی از قبیل تهیه و توزیع سراسری سوخت یورو چهار برای اجرای این طرح باعث عدم دستیابی به نتیجه های مورد نظر خواهد شد. بر اساس این گزارش یكی از اساسی ترین قطعات مورد نیاز برای تجهیز استاندارد یورو چهار در خودروهای كشور قطعه ای بنام كاتالیست است كه تصمیم گیرندگان این طرح عواملی همچون عدم تولید این قطعه در كشور و مشكلات بوجود آمده از بابت تشدید تحریم ها را لحاظ نكرده اند و مطمئناً بااین وجود خودروسازان علاوه بر مشكلات تامین قطعات مورد نیاز در اجرای این طرح با افزایش 700 هزارتومانی قیمت محصولات خود مواجه خواهند شد. گفتنی است در اجرای این طرح باید در نظر داشت كه تصمیم گیرندگان باید بجای شروع كار از میانه مسیر، ابتدا خودروهای فرسوده را كه مهمترین عوامل آلایندگی خودروهای كشور محسوب می شوند را از رده خارج كرده و پس از ایجاد زمینه های مورد احتیاج برای اجرای این طرح به فكر ارتقاء این استانداردها باشد. در چنین شرایطی اگر دغدغه مسوولان، كاهش آلایندگی هوای شهرها و كلان شهرها است بهتر است برای این كار ابتدا مقصران اصلی این مساله را پیدا کرده و در این رابطه خودروسازان را مجبور به اجرای برنامه هایی نكنند كه اجرای آن هم به ضرر تولید كننده بوده و هم بواسطه آسیب های موتوری خودروهای یورو چهار با سوخت قدیمی و همچنین افزایش قیمت تمام شده محصولات، باعث ایجاد مشكلات متعدد برای مصرف كنندگان می شود.