به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از اندیشه ها، خودروسازها همواره بر این نکته تاکید نموده اند که با افزایش تیراژ تولید قطعات، قیمت تمام شده محصول کاهش خواهد یافت و این عامل را از دلایل اصلی ارزان بودن خودرو های تولیدی رقبای خارجی خود بیان می کردند و با این استناد اقدام به محدود کردن شرکتهای طرف قرار داد خود جهت ساخت قطعات خودرو نمودند به این ترتیب سفارشات انبوه برای تولید قطعه به چند شرکت خاص داده می شود با این وجود قیمت خودرو نه تنها کاهش نیافت بلکه شاهد رشد چشمگیر قیمت خودرو بوده ایم. یکی دیگر از مواردی که شرکتهای خودروساز و رسانه های وابسته به آنها بر آن تاکید می نمایند این است که قیمت خودرو می بایست بر اساس قیمت حاشیه بازار تعیین شود چرا که اگر جز این باشد رانت های کلان برای عده ای سودجو ایجاد می شود با این استدلال که در کلیات درست است حاشیه بازار را رصد و بر اساس آن قیمت خودروها را تعیین می کنند اما این شرکتهای معظم به این نکته اشاره ننمودند که نقش این شرکتها در تعیین قیمت حاشیه بازار چه میزان است؟ مثلا قیمت حاشیه بازار پژوه 206 چگونه بالا یا پایین می شود در شرایطی که تولیدکننده و عرضه کننده این خودرو شرکت خاصی می باشد! بسیار ساده لوحانه است که تصور کنیم میزان عرضه بر قیمت تاثیر نداشته باشد هر چه عرضه زیادتر شود قیمت حاشیه بازار کمتر و هر چقدر عرضه کم شود قیمت حاشیه بازار زیاد می شود، لذا شرکتهای خودروسازی با سوء استفاده از انحضار نادرستی که برای واردات خودرو ایجاد شده نبض بازار را کاملا در اختیار خود قرار گرفته و بیشترین فشار را به مصرف کنندگان وارد می نمایند. لذا از وزیر محترم و معاون کاردان ایشان صالحی نیا تقاضا می شود موضوع تعیین قیمت از طریق حاشیه بازار را مورد تجدید نظر قرار داده و در جهت دفاع از حقوق ضایع شده مصرف کنندگان با افزایش بی ظابطه قیمت خودروهای داخلی برخورد مناسب نمایند.