به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از آریا، فرشاد حسین پناه با بیان اینکه خودروسازان آماری منتشر کرده اند که براساس آن قیمت تمام شده محصولات به دلیل افزایش بهای مواد اولیه و قطعات، هزینه های عملیاتی و تامین نقدینگی بالا رفته است، افزود: آنها با استناد به همین افزایش قیمت تمام شده، موافقت سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان را برای قیمت گذاری جدید دریافت کرده اند، با این وجود نمی توان امید داشت این قیمت ها کاهش یابد. وی با اشاره به اینکه دولت در ماه های پایانی خود به سر می برد، افزود: فضای کلی کشور به ویژه پس از تعطیلات نوروز تحت تاثیر انتخابات خردادماه آینده قرار خواهد داشت و بعید است در این شرایط اتفاق خاصی در زمینه نحوه قیمت گذاری و بهای خودروهای ساخت داخل بیفتد. حسین پناه افزود: بسیاری از وعده های ارائه شده برای حمایت از تولید در حد شعار و حرف باقی مانده و تولیدکنندگان با انواع و اقسام مشکلات دست و پنجه نرم می کنند از این رو چگونه می توان از آنها انتظار تثبیت یا کاهش قیمت داشت؟ این کارشناس اقتصادی گفت: نکته جالب ذر رویکرد دولت این است که تمرکز نظارت و تعیین دستوری قیمت ها را بر تولیدکننده نهایی گذاشته و آنچنان که باید و شاید، نوسانات بهای مواد اولیه و خدمات را در نظر نمی گیرد. وی ادامه داد: فلزاتی مانند مس، آلومینیوم و فولاد به عنوان بخشی از مواد اولیه در صنعت خودرو در سال های اخیر افزایش قابل توجهی داشته اند. دولت خود سهامدار اصلی کارخانه های عرضه کننده این مواد است، از این رو مخالفتی با این افزایش قیمت ها ندارد اما از سوی دیگر بر تثبیت قیمت محصولاتی که از این مواد تهیه می شود، تاکید می کند. حسین پناه با بیان اینکه نتیجه این رویکرد دوگانه دولت تنها در تنگنا قرار گرفتن تولید است، افزود: خودروسازان نیز در فضای کسب و کار نامساعدی که بر کشور حکمفرما شده در حال تولید هستند، از این رو نمی توان از آنها انتظار داشت محصولات خود را در حاشیه زیان قیمت گذاری کرده و به بازار عرضه کنند.