به گزارش «پرشین خودرو»، در هر حال، امروز، آخرین مهلت شورای رقابت برای اعلام دستورالعمل جدید قیمت‌گذاری خودروست وبه گفته رئیس شورای رقابت شیوه قیمت‌گذاری بر اساس یك شاخص جدید مشخص خواهد شد. طبق دستورالعمل جدید قرار است قیمت‌های شهریور 1391 تمامی خودروها به اضافه نرخ تورم بخش صنعت خودرو در نیمه دوم 91 (كه قیمت‌ها افزایش داده شده) محاسبه شود؛ این شاخص هنوز در حال بررسی است، اما خودروسازان قبل از این اعلام،شروع به سنگ‌اندازی واعلام عدم كاهش قیمت‌ها كرده‌اند. البته به نظر می رسد خودرو سازان هم در این خصوص چندان مقصر نیستند چرا که آنها نیز از عدم ارائه تسهیلات بانکی و عملی نشدن وعده های دولت گله دارند. مدیر دفتر یکی از نمایندگی های فروش ایران خودرو به پارسینه می گوید: بعد از تحریم ها وبالا رفتن نرخ ارز خودرو سازان با مشکلات جدی مواجه شده اند که شاید از نظر مشتریان پنهان باشد. وی ادامه می دهد: گرانی مواد اولیه خودرواز قبیل: پلیمر، آلومینیوم، ورقه‌های فولادی و... باعث می شود که قیمت تمام شده خودرو هنگام تحویل به مشتری افزایش یابد و در این باره خودروسازان مقصر نیستند. این مدیر ایران خودرو با اشاره به افزایش نرخ ارز اضافه می کند: افزایش نرخ ارز نیز طی ماه‌‌های اخیر مشکلات زیادی برای خودروسازان ایجاد کرده و کالاهای مورد بر واردات برخی کالای مورد نیاز مانند انژکتور تأثیر گذاشته و سبب افزایش قیمت شود و در این خصوص خودرو سازان بی تقصیرند چرا که کالایی که مثلا 1000 تومان بود امروز 5000 هزار تومان خریداری می شود. وی تاکید می کند: یک روی دیگر ماجرا هم این است که خودروهای ما تولید داخل هست اما دستگاه های پرس‌کاری همه و همه خارجی هستند و در مورد قطعه سازی نیز همین است. اشکالی در این دستگاه ها در شرایط فعلی بسیار هزینه بر است و تامین هزینه آنها بر عهده شرکت های خودرو سازی است که باید از جایی تامین شود. او در پایان توضیح می دهد: هر چند در حال حاضر شرایط برای خریداران سخت شده اما باید به ما خودروسازان نیز حق داد چرا که چاره ای جز گران کردن محصولات و کم کردن تولید آنها برایمان نمانده وگرنه ورشکست خواهیم شد. عدم گشایش اعتبار توسط دولت هم کار را برای ما سخت تر کرده است. در هر حال طرح جدید شورای رقابت چندان با استقبال خودرو سازان مواجه نشده است چرا که دبیرانجمن خودروسازان نیز با این توجیه كه اگر دستورالعمل شورای رقابت مبتنی بر كاهش بیشتر قیمت خودرو برای خودروسازان باشد، زیان دهی شركت‌های خودروساز را چند برابر می‌كند،گفته است به هیچ وجه عمل به آن میسر نخواهد بود. احمد نعمت بخش با بیان اینكه كاهش قیمت 500 هزار تا 4 میلیون تومانی خودرو هم ضرر و زیان زیادی را متوجه خودروسازان می‌كند، در عین حال گفت: خودروسازان در همراهی با دولت و نیز به منظور حمایت از مصرف‌كنندگان این ضرر و زیان را پذیرفتند و بیش از این امكان كاهش قیمت خودرو وجود ندارد. به گفته نعمت‌بخش، با توجه به اینكه خودروسازان در سال‌جاری به میزان بسیار اندكی توانستند از ارز مبادلاتی استفاده كنند و از سوی دیگر، گشایش ال سی نیز با 130 درصد هم‌اكنون امكان‌پذیر است، خودروسازان با قیمت‌های فعلی خودرو زیانده هستند و حتی برای اینكه متهم نشوند، آنالیز قیمتی خود را نیز برای اولین بار منتشر كرده‌اند. جالب اینكه، نعمت بخش قیمت تمام شده پراید را 16 میلیون و 300 هزار تومان اعلام كرده است والبته این نرخ را فقط براساس ارز مبادله‌ای دانسته وهمچنین از در اختیار نگذاشتن ارز مبادله‌ای به خودروسازان اظهار گلایه مندی كرده است. دبیر انجمن خودروسازان، شروط اصلی كاهش قیمت خودرو در بازار را تامین به موقع تسهیلات مورد نیاز خودروسازان و از سوی بانك‌ها تامین ارز مرجع و بازگشت قیمت مواد اولیه مورد نیاز خودروسازان اعلام و خاطرنشان كرد: هم‌‌اكنون هزینه‌های خودروسازان به شدت افزایش داشته است و چنانچه بیش از حد اصرار به كاهش قیمت خودرو صورت گیرد، به‌طور قطع خودروسازان ورشكست خواهند شد. در هر حال، آنچه مسلم است، آمارها می‌گویند که در ماه‌های گذشته صنعت خودروسازی کشور فعالیت خود را با کاهشی حدود 50‌درصد ادامه داده است. کاهشی که باعث بیکار شدن عده ای شده و اضافه کاری ها را در آستانه نوروز حذف کرده است. از سوی دیگر با وجود تمامی این مشکلات نمی توان از خریداران رانیز توقع داشت تا خودرو ها با چیری بیشتر از قیمت واقعی خریداری کنند! حالا باید منتظر ماند و دید در نهایت دولتی ها چه تصمیمی برای سر و سامان دادن به بازار خودرو اتخاذ خواهند کرد تا به قول معروف نه سیخ بسوزد و نه کباب!