به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، دلیل ایجاد چنین وضعیتی شاخص‌ها و متغیرهای ذکر شده در فرمول قیمت‌گذاری است که موجب شده سازمان‌های مسوول و رسانه‌های مختلف با مبنا قرار دادن شاخص‌های متفاوت، قیمت‌های مختلفی را برای خودروها محاسبه و اعلام کنند. برای رفع شبهات مطرح شده در این زمینه فرمول قیمت‌گذاری خودرو به شرح زیر تشریح می‌شود. این فرمول برابر است با: (دو درصد - شاخص کیفیت + نرخ تورم) قیمت سال گذشته + قیمت سال گذشته = قیمت خودرو یکی از شاخص‌های کلیدی در این فرمول که محل اختلاف قرار گرفته، قیمت سال گذشته خودروها (فروردین 91) است. به عنوان مثال قیمت‌هایی که مرکز ملی رقابت به عنوان نرخ فروردین 91 دو محصول سایپا مدنظر قرار داده، از سوی این شرکت رد شده است. سایپا اعلام کرده که نرخ‌های واقعی بیشتر از قیمت‌هایی است که مرکز ملی رقابت در محاسبات خود مورد استفاده قرار داده است. برخی رسانه‌ها نیز با مبنا قرار داده نرخ‌های پایه متفاوت برای خودروها، قیمت‌هایی نهایی مختلفی را محاسبه و اعلام کردند. البته ایسنا در محاسبات خود قیمت‌های رسمی اعلامی از سوی خودروساز را ملاک عمل قرار داد. چنین وضعیتی موجب شد که در روز گذشته حدود چهار قیمت متفاوت برای خودروهای داخلی از سوی رسانه‌ها و مرکز ملی رقابت محاسبه و اعلام شود. البته با توجه به جایگاه قانونی مرکز ملی رقابت به عنوان نهاد وابسته به شورای رقابت، تاکنون تنها قیمت‌های رسمی اعلام شده در رسانه‌ها، نرخ‌های منتشر شده از سوی مرکز ملی رقابت است:

نام خودرو	قیمت سال پایه	شاخص کیفیت	تورم بخشی بانک مرکزی	قیمت نهایی خودرو
پراید 131 سایپا فرمان هیدرولیک بدون کیسه هوا (SX)	90624420	منفی 9.63	508	143574546
تیبا با فرمان هیدرولیک و کیسه هوا	105303024	منفی 3.76	52.1	162019580
سمند ال ایکس بنزینی - مالتی با AIRBAGایمن خودرو زیمنس	136104879	منفی 1.03	54.3	208693773
بژو 405 اس.ال.ایکس TU5 با ترمز ضد قفل و کیسه هوای ایمن خودرو	126866424	منفی 3.22	59.7	204157434

 

در این شرایط به نظر می‌رسد شورای رقابت برای رفع شبهات و ابهامات ایجاد شده باید قیمت‌های نهایی و رسمی خودروها را راسا محاسبه و اعلام کند.