به گزارش «پرشین خودرو»، فرشید افتخاری معاون نیرو محركه ایران خودرو با بیان این مطلب، گفت: بر اساس برنامه زمان بندی شده، سیلندر و سرسیلندر موتور تی.یو.3 تا دو ماه دیگر به تولید انبوه می رسد. وی از تامین تجهیزات خطوط تولید این موتور در ایران خودرو خبر داد و اظهار داشت: تا دو ماه دیگر این خط راه اندازی می شود و به این ترتیب ماشین كاری سیلندر و سرسیلندر موتور تی.یو.3 در سالن موتورسازی 2 خط دانوباد انجام خواهد شد، در حالی كه این كار قبلا در فرانسه انجام می شد. افتخاری با اشاره به این كه خودكفایی موتورهای تی.یو هم زمان آغاز شد، اظهار داشت: موتور تی.یو.5 به طور كامل داخلی سازی شده و در رانا نصب می شود و موتور تی.یو.3 نیز كه پیشتر 70 درصد داخلی سازی شده بود، با ماشین كاری سیلندر و سرسیلندر به 90 درصد ساخت داخل و تا نیمه سال به تولید انبوه می رسد. معاون نیرومحركه ایران خودرو یادآور شد: كیفیت موتور تی.یو.3 ساخت داخل با نسخه فرانسوی این موتور كاملا برابری می كند و با تولید آن، پژو 206 تیپ 2 ایران خودرو نیز روی مدار تولید قرار می گیرد. وی سیلندر و سرسیلندر را جزو 5 بخش بسیار مهم موتور عنوان كرد و گفت: با توجه به دانش فنی به دست آمده و تغییر برخی خطوط تولیدی، ماشین كاری سیلندر و سرسیلندر موتور ای.اف.7 نیز در موتورسازی شماره 3 ایران خودرو امكان پذیر شده است. افتخاری از تولید آزمایشی نمونه های موتور ایكس.یو.ام خبر داد كه نسخه بهبود یافته موتور ایكس.یو.7 است و گفت: این موتور كه از گنجایش 1900 سی.سی برخوردار است، به جای موتور ال.4. 1800 سی.سی بر روی پارس ای.ال.ایكس نصب می شود.