پرشین خودرو: فناوری ساخت صندلی خودرو به طور چشمگیری بیش از پنج دهه تغییر پیدا کرده است و به طور چشمگیری از یک نیمکت خشک و خالی به سمت یک مبلمان راحتی در حال حرکت است.
به گزارش «پرشین خودرو»، اولین شرکتهای معتبر بین المللی که در ساخت صندلی خودرو فعال هستند و به ذهن شما متبادر میشود بدون یقین Grayco و یا Britax است ولی اگر واقعا اطلاعات شما بسیار دقیق باشد باید بگویم که شرکت معتبر Recaro را از قلم انداخته اید که یک رهبر در صنعت صندلی برای خودرو است.
خودرو پورشه ۳۵۶ سقف تاشو که توسط پورشه در سال ۱۹۵۲ روانه بازار شد صندلی این خودرو توسط شرکت ریکارو تدارک دیده شده است که البته شرکت مذکور از سال ۱۹۶۰ دیگر به طور خاص بر روی ساخت انواع صندلی خودرو متمرکز شده است.
فناوری ساخت صندلی خودرو به طور چشمگیری بیش از پنج دهه تغییر پیدا کرده است و به طور چشمگیری از یک نیمکت خشک و خالی به سمت یک مبلمان راحتی در حال حرکت است و خودروهای مدرن دارای قابلیتهای یکپارچه کمربند ایمنی ، کیسههای هوا ، پشتیبانی کمری هستندکه بیشتر به یک ابزار پر از گجت شباهت دارند تا اینکه به یک صندلی خودرو شبیه باشند.
یکی از بهترین نمونهها در این میان میتوان به Recaro P 1300 اشاره کرد که ضمن دارا بودن یک پوسته سفت و سخت و در عین حال بسیار سبک ووزن فیبر کربنی دارای چهار ، پنج و حتی شش نقطه کمربند ایمنی است و در ضمن در قالب شعله اتش نیز بسیار مقاوم است و دارای سیستم جلو و عقب بسیار مدرنی نیز است.
به هر حال صندلی مذکور نخستین سیستم نشیمن گاهی است که استاندارد رقابتی FIA را دریافت میکند که دارای تنظیمات صندلی بوده و به طور انحصاری برای مسابقات گرن توریسمو و رالی طراحی شده است.
البته چنین سیستمیدارای یگ برچسب قیمت ۱۰ هزار دلاری نیز است که البته لیزا کالکا مدیر بازاریابی این شرکت در آمریکایی به این موضوع اذعان دارد که مهمترین دلیل آن نیز بیشتر به خاطر استفاده از فیبر کربن است و خوب نجات جان راننده در یک خودرو مسابقه بیشتر از این مبالغ اهمیت دارد.
به گزارش خودروسازی، شایان ذکر است که این شرکت فراتر از خودروهای مسابقه ای با شرکتهایی همچون آستون مارتین، لوتوس، رنو ، سوبارو و… ارتباط تنگاتنگی دارد و البته این تمامیمحصولات این شرکت نبوده و در زمینه ایمنی کودک اعم از صندلی کودک و صندلی برای خطوط مسافری هوایی نیز فعال هستند.
کد خبر 23029
نظر شما