به گزارش «پرشین خودرو»، محمد رضا گلزار، با بیان این مطلب در جمع خبرنگاران گفت: به طور حتم توقف این کارگاه ها منجر به افزایش تبدیل غیر استاندارد در کارگاه های غیر مجاز خواهد بود که ریسک توسعه صنعت سی.ان.جی را در سطح کشور افزایش می دهد. وی اظهار داشت: با توجه به ظرفیت محدودی که شرکت های خودروسازی برای ساخت خودروهای گازسوز دارد، این اقدام به طور حتم منجر به متوقف شدن رشد و توسعه صنعت سی.ان.جی خواهد شد. گلزار افزود: این امر گذشته از هدر رفتن اشتغالی که ایجاد شده است، منجر به یک سکون در ساخت تجهیزات و قطعات مورد نیاز این صنعت توسط سازندگان و تولیدکنندگان ایرانی می شود. به گفته این عضو کارگروه تخصصی صنعت سی ان جی کشور، ایران در حال حاضر با در اختیار داشتن بیش از 33 تریلیون متر مکعب ذخایر گاز طبیعی به عنوان دومین ذخایر گازی جهان پس از روسیه، 200 هزار کیلومتر شبکه گازی شهری و روستایی و ظرفیت تولید بیش از 500 میلیون متر مکعب گاز پالایش شده از مزیت های نسبی متعددی برای توسعه صنعت سی ان جی در بخش های مختلف برخوردار است. وی اضافه کرد: مطابق با برنامه های شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی باید تعداد جایگاههای سی ان جی به بیش از یک هزار و 750 جایگاه در سال 90 برسد، اظهار داشت: تعداد این جایگاهها از 64 عدد ذر سال 83 به مرز یک هزار و 700 جایگاه رسیده است. گلزار با اشاره به اینکه هم اکنون به طور متوسط 14 میلیون متر مکعب گاز طبیعی در سطح جایگاههای عرضه سی ان جی مورد استفاده قرار می گبرد، تبیین کرد: مطابق با آمارهای رسمی با مصرف این میزان سی ان جی از واردات بیش از 10 میلیون لیتر بنزین جلوگیری می شود و یک میلیارد دلار صرفه جویی اقتصادی برای دولت به همراه دارد. وی ادامه داد: هم اکنون به طور متوسط 12 تا 13 هزار نفر به صورت مستقیم و غیر مستقیم در بخش تبدیل خودروهای بنزینی به گازسوز مشغول به کارند، تصریح کرد: ایجاد این کارگروه های تبدیل خودرو علاوه بر زمینه سازی برای تحقق اهداف دولت در بخش توسعه سهم سی ان جی در سبد سوخت خودروها، زمینه ساز ساخت و بومی سازی بسیاری از تجهیزات و کالاهای پرمصرف این صنعت سبز در سطح سازندگان و تولیدکنندگان داخلی شده است. رییس هیات موسس کارگروه تخصصی سوخت پاک خاطرنشان کرد: با وجود تحریم های بین المللی، سازندگان ایرانی به دانش فنی ساخت بسیاری از تجهیزات، قطعات و کالاهای صنعت سی ان جی به ویژه در بخش خودرویی همچون کیت، مخزن و کمپرسور دست یافته اند و پیش بینی می شود در صورت حمایت دولت امکان بومی سازی کامل این صنعت پاک و اقتصادی تا پایان برنامه پنجم توسعه در سطح کشور فراهم شود.