به گزارش «پرشین خودرو»، شرکت خودروسازی چری، گریت وال و ژی جیانگ در حال حاضر خودروهای سواری و تجاری فراوانی در بازار استرالیا به فروش می رسانند. این حرکت چینی ها در واقع در راستای فرار از کندی فروش خودرو در بازار کشور خود به دلیل اتمام برنامه های مشوق دولتی صورت می گیرد. بیش از 97 درصد از خودروهاییکه در چین تولید شدند همانجا ماندند و این موضوع باعث شد وزیر تجارت چین هدف خود را بر گسترش صادرات تا 20 درصد در سال بین سال های 2012 تا 2015 قرار دهد. مایکل دون رئیس شرکت Dunne & Co. بازار کوچکتر استرالیا فضا را در اختیار شرکت های چینی قرار داده تا کیفیت، طراحی و استراتژی های فروش خود را در بازارهای توسعه یافته با کمترین ریسک های ممکن امتحان کنند. وی می افزاید: استرالیا در واقع نقش یک پل را بین بازارهای توسعه یافته و بازارهای نوظهور بازی می کند و می گوید در این بازار امکان اشتباه راه بازگشتی دارد اما در بازارهای توسعه یافته یک اشتباه به معنی پایان کار است. به گزارش انجمن تولیدکنندگان خودرو، چین سال گذشته 566 هزار و 200 دستگاه خودرو و شاسی خودرو به ارزش هفت میلیارد دلار صادر کرد که بیشترین حجم آن میهمان بازارهای روسیه، سوریه و الجزایر بود این در حالی است که دولت چین قصد دارد تا سال 2015 میزان صادرات خودرو و قطعات آن را به 85 میلیارد دلار برساند. با این حال، فروش خودرو سواری در استرالیا نیز در سال جاری با 1.2 میلیون دستگاه رشدی 17 درصدی را تجربه کرد که آن را در رده سریع ترین بازارهای در حال رشد قرار داد. از سوی دیگر، آمریکایی ها ممکن است امسال تا 12.9 میلیون دستگاه خودرو را خریداری کنندکه بر طبق آمار انجمن نمایندگی های فروش خودرو در این کشور رشدی 11 درصدی را در مقایسه با پارسال نشان می دهد. به گفته ناتان برگمان مدیرعامل شرکت خوردویی برگمان، تنها مزیت خودروهای چینی در بازار استرالیا قیمت پایین آنهاست. شرکت ژجیانگ وابسته به جیلی برنده بزگترین معامله تاریخ خودروسازی چین و خریدار ولوو به قیمت 1.5 میلیارد دلار سال گذشته 22 هزار و 653 دستگاه خودرو را صادر کرد. در بین محصولات صادراتی این خوردوساز، یک خودرو 1.5 لیتری سدان به قیمت 11 هزار و 990 دلار به چشم می خورد که انتظار می رود در سال اول عرضه 2000 دستگاه از آن به فروش برسد. شرکت جیلی هم اقدام به صادرات خودروهایی نظیر امگراند EC7 به این بازار کرده است. اما عمده صادرکننده سرزمین اژدها شرکت خودروسازی گریت وال است که سال گذشته رکورد 55 هزار دستگاه را شکست این شرکت بزگترین تولید کننده وانت باری در چین به شمار می رود. گریت وال قصددارد نمایندگی های فروش خود در استرالیا را به 90 واحد برساند. کیفیت و ایمنی دو عاملی است که همواره برای خودروسازان چینی چالش برانگیز بوده است. با این حال در بین خودروسازان چینی شاید این چری باشد که برای اولین بار از برنامه خودبرای ورود به بازار آمریکا در سال 2005 سخن گفت. این شرکت با ویزیونری ویکل شرکت وارد کننده نیویورکی قرارداد بست اما بعد این شرکت قرارداد را کنار گذاشت. دو خودرو J1 و J11 که اولی یک خودرو کمپکت و دومی وانتی اسپورت است ماه جاری در 34 نمایندگی در استرالیا به فروش می رسند. قیمت هر کدام از آنان در حدود 11 هزار دلار است. این خودروساز مطرح در نظر دارد 120 هزار خودرو در مقایسه با 92 هزار دستگاه سال گذشته در بازار اقیانوسیه به فروش برساند.