به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از موج، یکی از این مصوبات مهم مقوله طرح اسقاط خودروهای فرسوده است، چرا که این خودروها علاوه بر آلودگی هوا مصرف انرژی بالایی نیز دارند که از این جهت می توانند خسارات بالایی را برای جامعه به بار بیاورند. در حال حاضر آلودگی هوا به یکی از معضلات اساسی جوامع شهری تبدیل شده تا جایی که فعالیت هایی در راستای هدایت مردم به استفاده از وسایل نقلیه عمومی و سرمایه گذاری در آن ها، خارج کردن خودروهای فرسوده از چرخه حمل و نقل عمومی که هم مصرف انرژی بالایی دارند و هم هوا را آلوده می کنند، تولید خودروهای جدید با مصرف پائین انرژی و فعالیت هایی در جهت ساخت خودروهای دوگانه سوز صورت گرفته است، بنابراین برای خارج کردن خودروهای فرسوده از جریان حمل و نقل عمومی راهکارهایی همچون خرید این خودروها و جایگزینی آن ها از جانب دولت در قالب تصویب تبصره 13 قانون بودجه سال 86 در کشوردنبال شده است. حذف خودروهای فرسوده منافع زیادی از جمله حذف آلودگی هوا را به دنبال دارد، چرا که متاسفانه به علت وجود آلودگی هوا در شهر تهران به ویژه در سال های اخیر، بنابر اعلام بانک جهانی فقط در سال های 86-84، 16 هزار نفر به دلیل آلودگی بالای هوا جان خود را از دست داده اند. بنا بر اعلام بانک جهانی در سال 1384، هزینه اقامت در بیمارستان 10 میلیارد ریال، ویزیت پزشک 92 میلیارد ریال، مراجعه به اورژانس 130 میلیارد ریال و خسارات روزهای کاری از دست رفته با احتساب کار خانگی، یک هزار و 540 میلیارد ریال بوده که به این صورت در یک سال آلودگی فقط در شهر تهران هزینه ای معادل 1772 میلیارد ریال در بر داشته است، ضمن اینکه طبق بررسی های انجام گرفته در سال 1384، مرگ 3700 نفر در تهران فقط بر اثر آلاینده مونوکسید کربن بوده است، بر این اساس خسارت اقتصادی این تعداد مرگ و میر با استفاده از ارزش دیه در سال 1384، 130میلیارد تومان بوده است. در کل می توان گفت که خسارت اقتصادی مرگ 9900 نفر در سال 84 در تهران بر اثر دو آلاینده هیدروکربن ها و اکسیدهای نیتروژن با استفاده از ارزش دیه، 347 میلیارد تومان بوده است. برآوردهای سازمان بهینه سازی مصرف انرژی نشان می دهد که پیکان های فرسوده به طور متوسط در هر کیلومتر 55 گرم مونوکسید کربن در هوا منتشر می کنند و این در حالی است که خودروهای جدید به ازای همان یک کیلومتر مسافت، فقط 1 گرم مونوکسید کربن تولید می کنند. طبق همین بررسی ها، خودروهای رنوی فرسوده نیز به طور متوسط در هر یک کیلومتر مسافت 5/49 گرم مونوکسید کربن تولید می کنند که در مقایسه با مقدار مونوکسید کربن خودروهای جدید مقدار قابل توجهی است، از سوی دیگر هیدروکربن ها و اکسیدهای نیتروژن تولید شده توسط پیکان و رنوی فرسوده مورد بررسی، به ترتیب 3/6 و 5/4 گرم در هر کیلومتر می باشد، در حالی که خودروهای جدید هیچ کدام از این آلاینده ها را تولید نمی کنند. در پایان ذکر این نکته ضروری است که در سال های اخیر دولت علاوه بر خرید خودروهای فرسوده، در طرح دیگری به جایگزینی خودروهای فرسوده نیز می پردازد که این طرح علاوه بر خودروهای شخصی، وانت، تاکسی، ماشین های باری را نیز در بر می گیرد، در این طرح دولت با جایگزینی خودروهای گازسوز و دوگانه سوز به جای خودروهای بنزینی و گازوئیلی، علاوه بر اینکه قدم مهمی در راستای کاهش مصرف انرژی بر می دارد، در راستای مقابله با آلودگی هوا نیز به طور موثری عمل می کند.