به گزارش «پرشین خودرو»، تایر یک قطعه مصرفی در خودرو می باشد که با وجود 14 تا 15 میلیون دستگاه خودرو در کشور و تغییر سبک زندگی افراد در جامعه مصرف آن در حال افزایش می باشد بنابراین تولید این مقدار در داخل کشور می تواند موجب افزایش فرصت اشتغال و رشد سودآوری صنعت تایر در کشور گردد. سخنگوی انجمن صنعت تایر با بیان این مطلب به خبرنگار بورس نیوز اظهار داشت: صنعت تایر کشور نیازمند توجه و حمایت جدی از جانب دولت می باشد تا به رشد و توسعه پایدار در این صنعت مهم کمک شود. مصطفی تنها خاطر نشان کرد: لزوم نظارت هرچه بیشتر بر واردات تایر به کشور یکی از عوامل مهم برای جلوگیری از عرضه محصولات بی کیفیت وارداتی در بازار می باشد چراکه تصادفات جاده ای سنگین به دلیل کیفیت پایین این محصولات در کشور نشان از ضعف نظارتی در این مورد می باشد. وی افزود: پیگیری های لازم برای افزایش تعرفه واردات علی الخصوص در تایرهای ماشین سنگین صورت گرفته ولی هنوز به نتیجه نرسیده که امیدواریم بزودی تصمیم مناسبی در این خصوص گرفته شود. این کارشناس پیرامون آثار اجرای فاز دوم هدفمندی بر این صنعت ابراز داشت: با اجرای این طرح پیش بینی می شود حدود 30 تا 35 درصد هزینه ها افزایش یابد که می تواند بر افزایش قیمت تمام شده اثرگذار باشد. وی ادامه داد: در صنعت تایر هر نوع تغییر قیمتی باید با کسب مجوز از سازمان حمایت صورت گیرد بنابراین از ابتدای سال انجمن مدارک و مستندات خود را برای افزایش نرخ به سازمان حمایت ارسال کرده است تا با پیگیری های لازم به یک نتیجه مشخص در آینده نزدیک در این خصوص برسیم. به گزارش بورس نیوز، سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران با اشاره به تأثیر نرخ ارز اظهار داشت: نرخ ارز به صورت مستقیم و غیر مستقیم بر قیمت تمام شده این صنعت اثرگذار می باشد بطوریکه بخش عمده قیمت مواد اولیه مصرفی تأثیر مستقیم از این نرخ می پذیرد که حدوداً 70 تا 85 درصد بهای تمام شده را مواد اولیه در این حوزه شامل می گردد که نرخ ارز آزاد و مبادله ای به صورت ترکیبی در شرکت های صنعت مورد استفاده قرار می گیرد بطوریکه در نیمه دوم سال 92 عمده ترین بخش را ارز آزاد تشکیل داده است. تنها در خصوص برنامه های انجمن صنعت تایر ابراز داشت: در انجمن بر روی چند موضوع کار می کنیم مورد اول برنامه ریزی برای بازنگری استاندار ملی در این صنعت منطبق با آخرین استانداردها می باشد که با سازمان استاندارد تعاملات مناسبی برقرار شده است. مورد دیگر مسئله تعرفه ها و واردات می باشد که پیگیر کنترل آن می باشیم. همچنین مسئله بعدی نرخ فروش و قیمت محصولات است که برای حفظ سودآوری تولیدکننده های صنعت با سازمان حمایت مذاکراتی صورت می گیرد. مشاور سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران با اشاره به مشکلات موجود در صنعت اظهار داشت: به دلیل وجود تحریم ها امکان انتقال تکنولوژی به داخل کشور از سایر کشورها با مشکلاتی همراه است که امیدواریم با پیشرفت مذاکرات بین المللی و حصول نتیجه نهایی شاهد رفع موانع در این زمینه باشیم. وی افزود: برای اجرای طرح های توسعه ای در این صنعت نیاز به توجه و حمایت دولتی در جهت اعطای تسهیلات ارزی و ریالی مناسب می باشد. چراکه توسعه شرکت ها به افزایش کیفیت و دوام این محصول در کشور خواهد انجامید. مصطفی تنها در مورد صادرات محصولات هم عنوان داشت: در حال حاضر صادرات محصولات این صنعت به صورت سهمیه بندی انجام می گیرد به طوریکه اجازه صادرات پنج درصد تولید به شرکت ها داده می شود که ما در انجمن نسبت به آن اعتراض داریم چراکه ادامه این روند عادلانه به نظر نمی رسد. وی خاطر نشان کرد: درخواست انجمن آزادسازی صادرات محصولات می باشد به طوریکه ضمن تأمین نیاز داخل شرکت ها بتوانند از بازارهای خارجی هم استفاده کنند چراکه ما معتقدیم توانایی لازم در فعالین صنعت تایر برای سازمان دهی و مسئولیت پذیری در این خصوص وجود دارد و مشکلی در توزیع محصول در بازار داخلی به وجود نخواهد آمد. وی افزود: در حال حاضر عمده ترین مقصد صادراتی شرکت های تولیدکننده تایر منطقه خاورمیانه و غرب آفریقا می باشد که در صورت رفع موانع امکان گسترش آن وجود دارد. سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران اظهار داشت: با توجه به مزیت سازی هایی که بعد از انقلاب اسلامی در این صنعت در خصوص تأمین بسیاری از ماشین آلات و مواد اولیه در داخل صورت گرفته است می توان با توسعه هر چه بیشتر این صنعت چشم انداز مناسبی را برای آن متصور بود که رسیدن به این اهداف با سرمایه گذاری در صنایع بالا دستی و پایین دستی این صنعت امکان پذیر می باشد. در خاتمه مصطفی تنها در خصوص پیش بینی وضعیت صنعت در سال 93 ابراز داشت: شرکت های تولید کننده در صنعت تایر در خصوص عملکرد تولیدی مشکلی ندارند پیش بینی کاهش مقدار تولید هم نخواهند داشت و برنامه ها در جهت رشد سودآوری خواهد بود چراکه تصور نمی کنم رشد قیمت محصولات از نرخ تورم پایین تر باشد بنابراین به نظر می رسد با توجه به اینکه مجموع داده های اقتصادی نگران کننده نیست در سال 93 با مشکل خاصی در صنعت تایر رو به رو نباشیم.