به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، بر اساس این قانون خودروسازان اروپا موظفند تا سال 2021 خروجی دی‌اکسیدکربن خودروهایشان را به حد تعیین‌شده برسانند، اما رسیدن به این مهلت مستلزم صرف هزینه‌های بسیار بالا برای ایجاد تغییرات در طراحی موتور و کارکرد خودروهاست. بر اساس نتایج این تحقیق، فیات این خودروها را با یکسال و بی‌ام‌و با سه سال تاخیر تولید خواهد کرد. همچنین تعدادی از خودروسازان آسیایی فعال در اروپا هم باید برای کاهش آلودگی خودروهایشان تا سال 2012 سرعت بیشتری به خرج دهند، چرا که با شرایط فعلی سوزوکی تا سال 2023، هیوندای و مزدا تا سال 2025 و هوندا تا سال 2027 توان اجرای این قانون را نخواهند داشت.