به گزارش «پرشین خودرو»، ساسان قربانی افزود: اختصاص این ارز به خودروسازان هیچ گونه تاثیر مقطعی ندارد؛ چراکه این پول هم‌اکنون به سمت تولید نمی‌رود؛ بلکه به خرید مواد اولیه اختصاص خواهد یافت که پس از حدود هشت ماه باید به ارزیابی تاثیرات آن پرداخت. وی در خصوص عملی شدن اختصاص ارز مبادله‌ای به خودروسازان و قطعه‌سازان نیز گفت: برخی از شرکت‌ها و تولید‌کنندگان اقدام به دریافت ارز مبادله‌ای کردند، اما میزان آن هنوز مشخص نیست. چندی پیش وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد، کل نیاز ارزی بخش صنعت خودرو اعم از خودروهای سبک و سنگین به‌صورت مبادله‌ای توسط بانک مرکزی تامین خواهد شد. دبیر انجمن قطعه‌سازان خودرو با بیان اینکه اختصاص ارز مبادله‌ای تنها در جلوگیری از رشد قیمت‌ها موثر است، اظهار كرد: کاهش نرخ سود بانکی و مواد اولیه داخلی، گشایش ال.سی داخلی، بخشودگی مالیاتی تولیدکنندگان، پرداخت سهم تولید از هدفمندی یارانه‌ها، تامین نقدینگی برای قطعه‌سازان و خودروسازان از جمله راهکارهای جلوگیری از افزایش قیمت خودرو به شمار می‌آید. قربانی اضافه کرد: با توجه به ظرفیتی که صنعت خودرو کشور به لحاظ سخت افزاری، نیروی انسانی و دانش فنی دارد، صنعت خودرو و قطعه‌سازی کشور می‌تواند خیلی رشد کند، اما به شرطی که برای این صنعت برنامه مشخص و مدونی داشته باشیم. وی ادامه داد: صنعت خودرو و به دنبال آن قطعه‌سازی کشور، در سال‌های اخیر چوب بی‌برنامگی و عدم هماهنگی‌سازمان‌ها و نهادهای ذی‌ربط در حوزه تولید و صنعت کشور را خورده است. قربانی تصریح کرد: با وجودی که تمام مسوولان و صاحبنظران مدعی هستند باید از صنعت و تولید حمایت شود، اما در حال حاضر نه تنها این حمایت صورت نمی‌گیرد؛ بلکه مشکل و مانع مقابل این صنعت ایجاد می‌کنند. به گزارش ایرنا، دبیر انجمن قطعه‌سازان خودرو سپس هماهنگی و عزم ملی برای کمک به تولید را در تمام حوزه‌ها خواستار شد و گفت: تا تولید رونق و توسعه پیدا نکند به طور قطع صنعت و اقتصاد نیز نجات پیدا نخواهد کرد. وی با بیان اینکه حمایت از تولید و صنعت، منطق و اصولی را طلب می‌کند، افزود: باید از تجربه سایر کشورهای موفق برای حمایت از تولید به‌ویژه صنعت خودرو استفاده کرد.