به گزارش«پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، ساسان قربانی كارشناس صنعت خودرو و قطعه‌سازی، با بیان مطلب بالا افزود: شركت‌های خودروساز و قطعه‌ساز داخلی تقریبا نیمی از گواهینامه‌های صادره در حوزه استانداردهای مدیریت كیفیت را به خود اختصاص داده‌اند. تمام قطعه‌سازان خودرویی موظفند گواهینامه استانداردهای مدیریت كیفیت در حوزه قطعات خودرویی (iso ts) را از موسسه‌های معتبر بین‌المللی دریافت كنند. وی با بیان این‌كه علاوه بر این استاندارد، شركت‌های خودروساز نیز استانداردهای خاص خود را در تحویل قطعات اعمال می‌كنند، خاطرنشان كرد: در این استاندارد كه با نام استانداردهای كارخانه‌ای معروف شده، هر خودروساز براساس نیازهای كیفی خود استانداردهای مضاعفی را نسبت به استاندارد iso ts از قطعه‌سازان درخواست می‌كند. او تصریح كرد: در حال حاضر چهار سطح كیفی برای قطعه‌سازان داخلی تعریف شده است. شركت سطح A شركتی است كه می‌تواند تمام نیازهای خودروساز را به لحاظ كیفی تامین كند. سطح B نیز مربوط به قطعه‌سازانی است كه می‌توانند تا حدود 80 درصد نیازهای كیفی خودروسازان را پاسخگو باشند و پس از آن نیز سطوح C و D قرار دارد. وی افزود: طبق برنامه‌ سال جاری، خودروسازان اعلام كرده‌اند كه پس از اتمام مهلت مقرر، تمام قطعه‌سازان سطح D را از زنجیره تامین قطعات خود حذف خواهند كرد. از شركت‌های سطح C نیز خواسته شده خود را به سطح B ارتقا دهند. قربانی تصریح كرد: در ایران روند بهبود ارتقای كیفی خودروسازان روند رو به جلویی بوده است، به‌گونه‌ای كه تاكنون شركت‌های خودروساز و قطعه‌ساز تقریبا نیمی از گواهینامه‌های صادره در حوزه استانداردهای مدیریت كیفیت را به خود اختصاص داده‌اند.