به گزارش «پرشین خودرو»، در همین راستا خودروسازان شروع به استفاده از فن‌آوری‌هایی کرده‌اند که به جلوگیری از برخورد وسیله نقلیه به وسیله نقلیه جلوگیری کند وگام بزرگ بعدی این است که با گسترش سیستم‌های ایمنی تصادفات مربوط به عابر پیاده را نیز کاهش دهند.

سیستم‌های هشدار ولوو موسوم به City-SafetyCollision با استفاده از دوربین و رادار برای شناسایی اهداف بزرگ است که رادار اقدام به تشخیص سرعت جسم در مقابل شما می‌کند در حالی که دوربین می‌تواند اندازه و شکل جسم و شی را نیز تشخیص دهد.
هنگامی‌که یک مانع شناسایی می‌شود سیستم هوشمند خودرو شما را از یک تصادف بالقوه آگاه می‌کند که معمولا با چراغ و تلفن‌های موبایل است ودر برخی از مدل‌های مرسدس بنز نیز سیستم PRE-SAFE می‌تواند ترمز مسئولانه را نیز بر عهده گیرد.
تریوی از مدیران ارشد فن اویر ارتباطات مرسدس بنز در این مورد می‌گوید:” در زمانی که سیستم به صورت خودکار ترمز می‌کند به احتمال قریب به یقین قبل از برخورد به جسم روبرو توقف کامل صورت می‌گیرد” و در ضمن قرار است این سیستم پیش امن ترمز به ترمزمستقل ۱۰۰ درصد در برخی از مدل‌های مرسدس بنز لوکس تغییر کارکرد دهد.
به گزارش خودروسازی، به تازگی نیز IIHS ویژگی سیستم کاهش اثر برخورد را یه عنوان یک جزء از معیارهای لازم برای دریافت امتیاز ایمنی بالا برای وسایل نقلیه معرفی کرده است که البته درک این موضوع نیز بسیار آسان است زیرا خودرو مجهز به این سیستم میتواند سرعت برخورد و ضربه را کاهش داده و به طور بالقوه از حوادث جلوگیری کند.
به هر حال رادار دوربین ولوو ممکن است در تشخیص انسان تاکنون ناتوان باشد ولی خودروسازان به دنبال راه کارهایی بیشتر برای امن تر کردن عبور و مرور هستند وبدین ترتیب دوربین‌های پیشرفته و رادارهای دقیق تر می‌توان حتی نوع شی و جاندار یا جاندار نبودن اشیاء را تشخیص داده و حتی پیشبینی کنند که در صورت برخورد ممکن است چه نوع خسارتی بر خودرو وارد شود.

در ضمن کارکرد سیستم‌های ایمنی نیز به این نکته بستگی مستقیم خواهد داشت که سیستم در تشخیص موتورسیکلت، دوچرخه سوار و یا حتی عابر پیاده نیز توانا باشد. قرار است خودروساز سوئدی ولوو مجموعه ای از سیستم‌های ایمنی را در مدل‌های ۲۰۱۵ سری S60 قرار دهد.
لورا ونیزیا از تیم ارتباطات ولوو در این مورد می‌گوید:” تشخیص عابر پیاده و دوچرخه سوار به کمک یک سیستم یکپارچه رادار در جلو پنجره خودرو و یک دوربین نصب شده در جلوی آینه دید عقب به همراه یک واحد کنترل مرکزی امکان پذیر شده است که در نهایت به یک ترمز مرکزی مستقل متصل می‌شود”.
او در ادامه می‌گوید:”به هر حال با تشکر از فن آوری حوزه دید، طیف وسیعی از اشیاء و جانداران همانند عابر پیاده و دوچرخه سواران را در حال حاضر می‌توان تشخیص داد د حالی که قرار است با بکارگیری دوربین‌هایی با وضوح بالا به الگوی حرکت پیادهو دوچرخه سواران با کمک رادار پی برد”.
آئودی، مرسدس بنز و آئودی با ارائه سیستم‌های تشخیص عابر فقط با کمک دوربین که دارای قابلیت دید در شب نیز هستند بهره می‌گیرند که در واقع با استفاده از مادون قرمز برای تشخیص انسان و حیوان نیز به کار گفته می‌شوند.

سایر خودروسازان به دنبال راه کارهای ارزان تری برای جلوگیری از ضربه به عابر پیاده هستند به عنوان مثال هوندا در حال توسعه یک سیستم ارتباطی برد کوتاه بین گوشی‌های هوشمند و یک گیرنده اختصاصی در خودرو است تا با استفاده از راه یاب ماهواره ای و سیگنال GPS گوشی‌های هوشمند به تخمین فاصله بین عابر و خودرو بپردازد.
هنگامی‌که یک خودرو یک عابر پیاده را تشخیص می‌دهد سیستم با هشدارهای سمعی و بصری به آگاه سازی راننده اقدام می‌کند و سیستم به ارائه یک هشدار یا قطع موسیقی ، صدا و توابعی بپردازد که ممکن است فعال باشد و مانع تمرکز راننده شود که البته راه کار ارزان تری از دوربین و سنسورهای رادار است که البته این سودمندی را نیز دارد که به عابر پیاده نیز تذکر داده می‌شود که یک خودرو در نزدیکی آنان وجود دارد که البته ممکن است هوندا این سیستم را با ماشین‌های جدید تولیدی خود معرفی کند.

یکی از برترین سازندگان خودروهای لوکس به طور یقین لکسوس است که در سدان لوکس پرچم دار خود یعنی LS یک سیستم تشخیص عابر پیاده را به کار گرفته است که مانند سایر سیستم‌های اجتناب از تصادف با هشدار دادن صوتی به راننده و کاستن از سرعت خودرو سعی در اجتناب از برخورد به عابر پیاده دارند و اگر بیش از حد نیز به عابر پیاده نزدیک شوند به طور خودکار خودرو اقدام به ترمز می‌کندو البته تویوتا نیز امیدوار است این سیستم به عنوان یک سیستم پایه در طیف گسترده ای از وسایل نقلیه مدل ۲۰۱۵ به کار گرفته شود.
بیش از ۱۰درصد از تلفات رانندگیدر امریکا شامل حال عابرین پیاده است که البته این آمار در سایر کشورهای جهان به مراتبی بیشتر بوده و دچار نوسان است پس چه بهتر که خودروسازان با استفاده از فن آوری روز خیابان‌ها را برای دوچرخه سواران، عابرین وموتورسیکلت سواران نیز امن کنند زیرا به قول معروف” ایمنی یک خیابان دو طرفه است”.