به گزارش «پرشین خودرو»، وبسایت مستقل و بسیار معروف خودرویی ادموند می گوید نرخ تعمیر برای بدنه فولادی با بدنه آلومینیمی متفاوت است. از زمانی که شرکت خودروسازی فورد از آلومینیم برای بدنه ی وانت های اف150 استفاده کرد، رقبا و کارشناسان به دنبال نقطه ضعف آن بوده اند. خوب استفاده از آلومینیم در بدنه هم از وزن آن کاست هم از مصرف آن بدون آن که از استحکام آن کاسته شود و حتی فورد ادعا کرد که فکر تعمیر این بدنه ها را هم کرده است و از پیش قطعات از پیش آماده در اختیار تعمیرکاران قرار می دهد که به راحتی تعویض کنند. اما در عمل آن چه اتفاق افتاد این بود نرخ تعمیر بدنه های آلومینیمی در تعمیرگاه ها دوبرابر بدنه های فولادی شد. چون تعمیرات بدنه ی آلومینیمی احتیاج به ابزار خاص دارد و مراحل انجام آن متفاوت بوده و به آموزش نیاز دارد. وبسایت خودرویی ادموند ویدیویی ساخته و منتشر کرده که بیینده زیاده هم داشته و پیچیدگی ها و هزینه های تعمیرات بدنه آلومینیمی را در آن نشان داده است. تعمیرات بدنه های فولادی ساعتی 60 دلار هزینه دارد در حالی که بدنه های آلومینیمی 120 دلار است. فورد هم می گوید این نرخ ها در خارج از نمایندگی های خدمات پس از فروش فورد اخذ می شوند اما در نمایندگی های فورد به دلیل تأمین قطعات و ابزارها، هزینه های درا این حد و اندازه نیست. اخیراً هم کمپانی فیات برای آن که در رقابت از فورد پیش بیفتد یک کلیپ ویدیویی از توانمندی ون پرومستر در مقایسه با ون ترنزیت فورد تهیه کرده که نشان می دهد ون فورد قابلیت های ون فیات در هوای برفی و زمین لغزنده را ندارد. در این ویدیوکلیپ عنوان می شود که فیات پرومستر تنها ونی است که نیروی قوای محرکه در آن به چرخ های جلو منتقل می شود. این تبلیغ به بازار 36 ساله ون شرکت فورد لطمه سنگینی می زند چون در این مدت طولانی، ون فورد پرفروش ترین ون بازار آمریکا بوده است و این روش ستیزه جویانه ای که فیات کرایسلر در تبلیغ در پیش گرفته نشانه ی نیاز شدید آن به تصاحب سهم بازار است. نکته آخر هم مجله کار اند درایور هم به مقایسه فورد اف150 و شورولت سیلورادو و رام 1500 پرداخته و دست شورولت را به عنوان برنده رقابت بالا برده است و از قول سخنگوی جنرال موتورز نوشته: اف150 جدید فورد، به روز شده ی خوبی از وانت قدیمی است و قابلیت حمل آن بهبود یافته و در رتبه بندی، امتیاز خوبی به دست آورده اما در بخش بیمه و تعمیرات و صافکاری آن هم در خارج از شهرهای بزرگ، پرسش های بدون جوابی به جا گذاشته است. وقتی این سه موضوع کنار هم قرار می گیرند، رقابت سخت بین خودروسازان و تنازع بقای آبرومندانه و در جاهایی هم غیرآبرومندانه بین آنها را آشکار می کند.