به گزارش «پرشین خودرو»، پرسون یک برنامه سازماندهی را با هدف کاهش 10 میلیارد کرون سوئد (1.2 میلیارد دلار) از هزینه‌ها و بالا بردن سودآوری از رقیبانی مانند اسکانیا هدایت کرد اما در حالیکه این برنامه کمتر از یک سال دیگر به پایان می‌رسید، حاشیه سود همچنان پایین سطح بیش از آغاز این برنامه مانده و پرسون را تحت فشار قرار داده بود. کارل هنریک اسوان برگ، رییس هیات مدیره ولوو که تا اول آوریل اظهار می‌کرد به کار پرسون مطمئن است، اعلام کرد لاندستد جایگزین پرسون می‌شود تا فاز بعدی برنامه ولوو را هدایت کند. لاندستد 25 سال سابقه حضور در اسکانیا دارد که سیستم تولید آن با الگوبرداری از تکنیک‌های تویوتا در دهه 1990 کمک کرد از نظر سودآوری از ولوو سبقت بگیرد. وی قرار است در ماه اکتبر این سمت را در دست بگیرد. البته پرسون هم در مدت ریاستش در ولوو موفق شد یکی از قوی‌ترین درآمدها را برای این شرکت به عنوان بزرگترین شرکت ثبت شده از نظر میزان فروش و بزرگترین کارفرمای بخش خصوصی در سوئد به همراه بیاورد. ولوو که برای برتری جهانی با دایملر آلمان و برندهای کامیون فولکس واگن در رقابت است، درآمد سه ماهه بهتر از حد مطلوبی را گزارش کرد. سود عملیاتی ولوو به 4.60 میلیارد کرون در مقایسه با 2.59 میلیارد کرون در مدت مشابه سال گذشته افزایش یافت در حالیکه تحلیلگران در نظرسنجی رویترز این رقم را 3.47 میلیارد کرون پیش بینی کرده بودند. به گزارش ایسنا، این شرکت که اتوبوس، تجهیزات ساخت و ساز و موتورهای قایق هم تولید می‌کند، اعلام کرد به دنبال یک شریک خارجی برای بخش‌هایی از کسب و کار آی تی خود است تا به این ترتیب رضایت سرمایه گذاران را که در سالهای اخیر شاهد عملکرد ضعیف سهام این شرکت بوده اند، جلب کند.