به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از خبر خودرو، ساسان قربانی مهترین مسائل صنعت قطعه سازی کشور را شامل دو بخش اساسی دانست و افزود: در حال حاضر بخشی از این مسائل داخلی بوده و مربوط به قطعه سازان و خودروسازان است و بخشی نیز مسائل بیرون از صنعت خودرو بوده و به مراکز و نهادهای مرتبط با صنعت خودرو مثل سیستم بانکی کشور، وزارت صنایع، بازرگانی، اقتصاد و سازمانهای ذیربط و نهادهای قانون گذار مرتبط می باشد. قربانی ابتدایی ترین فعالیت در این راستا را بررسی و ارزیابی شرایط فعلی درصنعت قطعه سازی ذکر کرد و افزود: قبل از ارائه هر نوع برنامه ای، ارزیابی شرایط محیطی در این جهت بسیارمهم می باشد هرچند مشکلات عمومی صنعت قطعه سازی مشخص بوده و شاید نیازی به بررسی و تحقیق نداشته باشد اما برای ارائه برنامه ای دقیق وعدم تغییرآن در کوتاه مدت قطعا باید شرایط محیطی مورد بررسی قرار گیرند. وی گفت: انجمن قطعه سازان ظرف یک ماه آینده با اعضای انجمن، ارتباط بر قرار نموده و در این راستا از دیدگاه آنان نیز مطلع خواهد شد تا اولویت های موجود از نظر جامعه قطعه سازان مشخص شود. وی در ادامه با اشاره به مباحث کلی دامنگیر صنعت کشور گفت: حذف یارانه ها از مواردی است که تاثیر مستقیم بر قیمت تمام شده تولید در صنعت از جمله حاملهای انرژی و سایر هزینه های جاری داشته است. وی همچنین ضرورت رویکرد تولیدی در سیستم بانکی کشور را از دیگر مباحث در صنعت کشور دانست و اظهار داشت: نباید صرفا به تولید در کشور به عنوان فعالیت واحد های تولیدی ویا جمعی فعال در این عرصه نگاه شود بلکه واحدهای تولیدی از اثر بخشی گسترده تری در جامعه و اقتصاد کشوربرخوردارند. وی همچنین به تاثیر تولید در بالندگی هویت ملی در کشور اشاره کرد و افزود: قطعا فعالیت یک واحد تولیدی فعال علاوه بر اشتغال زایی، بر کاهش میزان بزهکاری و اعتیاد در جامعه، توسعه تکنولوژی، کسب دستاوردهای علمی و همچنین تقویت و بالندگی هویت ملی در کشور موثر خواهند بود. وی تصریح کرد: کشورهایی که صاحب تولید هستند ازهویت ملی قوی نیز برخوردارند لذا ما نیز باید زمینه ای را برای بها دادن به تولید و تولید کنندگان در سطوح مختلف ایجاد نماییم. دبیر انجمن قطعه سازان همچنین نهادهای تصمیم گیر و قانون گذار را در این راستا کمک موثری برای صنعت کشور دانست و افزود: تا زمانی که قوانین درکشور جاری و ساری نشوند قطعا نمی توان حرکتهای پایدار و اساسی را در توسعه صنعت کشور انجام داد. قربانی در ادامه از اعلام اولویت های اصلی انجمن قطعه سازان ظرف دو ماه آینده خبر داد و اظهار داشت: قطعا این اقدام مستلزم گردآوری اطلاعات و نظرسنجی از اعضای محترم انجمن و حتی مشتریان خواهد بود. وی تصریح کرد: البته در این راستا همانگونه که خودروسازان به عنوان مشتریان، مطالباتی را از قطعه سازان داشته، قطعا قطعه سازان نیز از شرکتهای خودروساز در پرداخت به موقع مطالبات و افزایش منطقی قیمتها، متناسب با افزایش هزینه، انتظار همکاری دارند. وی با اشاره به اینکه خودرو در ایران با توجه به اهمیت آن در جابه جایی، به نوعی کالای صنعتی و سرمایه ای محسوب می شود، خاطر نشان کرد: طبعا دستیابی به محصولی ایمن که دارای قیمتی رقابتی و کیفیتی معقول باشد، از وظایفی است که تک تک اعضای انجمن قطعه سازان کشور به آن ملزم بوده و باید برای دستیابی به آن تلاش کنند. وی در ادامه محوری ترین مشکل کنونی قطعه سازان را نقدینگی و تعدیل قیمت قراردادها عنوان کرد و افزود: مشکل نقدینگی از مسائلی است که قطعا صدمه زیادی را به واحدهای تولیدی خواهد زد چرا که هم اکنون بسیاری از قطعه سازان در پرداخت تعهدات خود در داخل و خارج مجموعه تولیدی با مشکلات جدی روبرو هستند. وی گفت: همچنین در چند ماه اخیر به خاطر تغییر در فضای کسب و کار، قیمت تمام شده تولید برخی از قطعات خودرو افزایش قابل توجهی داشته است که این موضوع نیز فشارهایی را به لحاظ اقتصادی به قطعه سازان وارد نموده است. وی تصریح کرد: قیمت تمام شده هر کالای صنعتی تابع چهار عامل اصلی قیمت مواد اولیه، حقوق و دستمزد، هزینه های سربار و هزینه ادوات و تجهیزات تولیدی است که هر چهار مورد در ماههای اخیر افزایش قیمت داشته است بنابر این قطعه سازان انتظار دارند افزایش قیمتی که خارج از حیطه اختیار آنان صورت گرفته، در صنعت قطعه سازی کشور تحقق پیدا کند. دبیر انجمن قطعه سازان همچنین به تاثیر افزایش قیمت قطعات در افزایش قیمت نهایی خودرو اشاره و اظهار داشت: از مشکلاتی که خودروسازان در راستای افزایش قیمت قطعات با آن روبرو خواهند شد افزایش قیمت محصول نهایی است که طبعا این مسئله باید در قیمت خودروها نیز لحاظ شود. وی با اشاره به تاثیر تصمیمات نهادهای تصمیم گیری مثل وزارت صنایع در تحولات صنعتی کشور،تاکید کرد: البته با ادغام منطقی که در دو وزارتخانه صنایع و بازرگانی صورت گرفته است این موضوع قطعا می تواند منشاء تحولات بسیار مثبتی در صنعت خودرو کشور شود. وی در ادامه از مذاکره با خودروسازان جهت افزایش قیمت برخی از قطعات خبر داد و افزود: قطعا نتایج این مذاکرات در آینده نزدیک مشخص خواهد شد. وی تصریح کرد: البته از وظایف انجمن ارتباط مستمر با خودروسازان است و به لحاظ اینکه خودروسازی کشور ما از دو قطب اصلی ایران خودرو و سایپا تشکیل شده قطعا این دو واحد بزرگ تولیدی از مهمترین و اساسی ترین مشتریان قطعه سازان محسوب می شوند بنابراین همواره سعی شده تا این ارتباط مداوم و مستمر با خودروسازان وجود داشته باشد و مطمئنا در آینده نیز این ارتباط، گسترش خواهد یافت چرا که برای توسعه صنعت خودروی کشور،خودروسازان و قطعه سازان نیاز به تعامل، هم اندیشی و همکاری دارند.