به گزارش «پرشین خودرو»، وسعت و تعداد خودروهای در حال تردد در هر استان، ایجاد توازن و دسترسی آسان به مراکز اسقاط، خروج انحصار این مراکز، نحوه پراکنش و در نهایت میزان خودروهای فرسوده در سال های آتی از جمله دلایل افزایش این مراکز است. براساس مصوبه این کارگروه، در راستای رقابتی شدن تاسیس و فعالیت مراکز اسقاط وسایل نقلیه فرسوده و جلوگیری از بازار خرید و فروش مجوز مراکز اسقاط ( تا زمان اقدامات لازم برای برداشته شدن سقف تعداد مراکز اسقاط) ظرفیت سنجی انجام پذیرفته برای افزایش این مراکز توسط ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت، مورد تایید قرار می گیرد. مطابق آمار خودروهایی که در ماه ها و سال های آینده به سن فرسودگی می رسند و از چرخه حمل و نقل خارج می شوند و همچنین با در نظر گرفتن ظرفیت مراکز جهت پذیرش خودروهای فرسوده موجود در هر سال و با توجه به انباشت ساله های گذشته، با افزایش مراکز اسقاط موافقت می شود. بر اساس گزارش ایرنا، جهت منطقی سازی تعداد مراکز اسقاط و ایجاد ظرفیت جدید، مراکز اسقاط نیمه فعال و غیرفعال، مشخص و از ادامه فعالیت آنها جلوگیری به عمل می آید. کارگروه مذکور با حضور نمایندگان وزارتخانه های کشور، نفت، راه و شهرسازی و معاونت برنامه ریزی ریاست جمهوری و همچنین سازمان حفاظت محیط زیست، در راستای اجرای ماده 6 تصویب نامه شماره 126653/ت 49208 هـ مورخ 14/7/1392 تشکیل شده و این افزایش تعداد را مصوب کرده است.