به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از پایگاه خبری اتاق تهران، سیدرضا نوروز‌ زاده معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران می گوید دولت تدبیر و امید باتوجه به شرایط کنونی در سفرهای استانی پروژه های جدیدی تعریف نکرده و در دستور کار هم ندارد. او می گوید:« در سفرهای استانی دولت دو نوع کار را پیگیری می کند یکی پروژه های نیمه تمام مصوب شده گذشته است ( باقی مانده از دولت های قبل) و دیگری هم پروژه هایی است که بانک ها، شرکت ها و بخش خصوصی با منابع خودشان اعلام آمادگی برای اجرای آن ها می کنند، پروژه هایی که به هیچ وجه تکلیفی و تحمیلی نیستند و نهادها و بخش خصوصی خود برای اجرای آن ها اعلام آمادگی می کنند.» او در ادامه با اشاره به رویه دولت گذشته و تعریف پروژه های متعدد می گوید:« دولت های گذشته ( نهم و دهم) چند صد میلیارد تومان تعهد برای بخش های مختلف ایجاد کرده اند و حالا دولت کنونی باید با کمک بخش خصوصی و نهادهای مدتی بتواند این چالش را حل کند و راهگشا باشد؛ یکی از کارهایی که دولت گذشته در سفرهای استانی انجام می داد لیست بلندبالایی از مصوبات بود که به جا می گذاشت و حالا این مصوبات کشور را اسیر کرده است و چند صد میلیارد تومان تعهد برای دولت به جای گذاشته است و بدهی های بسیاری دولت باید به پیمانکاران بخش خصوصی و... پرداخت کند.» او با اشاره به اینکه هم اکنون این رویه در سفرهای استانی به کلی تغییر کرده است، گفت:« در سال جاری بودجه عمرانی کشور 36 هزار میلیارد تومان تعریف شد ولی باتوجه به عدم تحقق این بودجه دولت برای پرداخت مطالبات بخش خصوصی با چالش رو به رو است و به همین دلیل دولت در راستای حمایت از بخش خصوصی و جلوگیری از آسیب بیشتر به منابع و سرمایه ها هزار میلیارد تومان منابع به پروژه های نیمه تمام اختصاص داده است که 80 درصد پیشرفت فیزیکی داشته اند تا به نتیجه و بهره برداری برسند و پیمانکارانشان از آسیب جدی دور شوند.» معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین درباره چالش های صنعت خودور در کشور می گوید:« این دو بنگاه بزرگ ( ایران خودرو و سایپا) در سال 2500 میلیارد تومان بهره بانکی می دهند که به دلیل سوء تدبیر و تصمیمات خلق الساعه بوده است.» او در ادامه درباره عملکرد اشتباه مسئولان این بنگاه ها می گوید:« خودشان سهام خودشان را خریده اند، پول مردم را از بنگاه ها خارج کرده اند، به موسسات مالی اعتباری و نهادهای مختلف متوصل شده اند و وام های چند صد و چند هزار میلیارد تومانی را به این بنگاه های خودروساز تحمیل و سیل قطعه سازها را در پشت سر خودشان معطل کرده اند و حاصل همه این سوء مدیریت ها چیزی است که حالا شاهدش هستیم.»