به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، ساسان قربانی دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو با بیان مطلب بالا افزود: ادامه فشار به خودروسازان و به تبع آن قطعه‌سازان برای كاهش یا تثبیت قیمت خودرو موجب كاهش كیفیت در این صنعت خواهد شد. وی با بیان این‌كه در این شرایط بخشی از قطعه‌سازان با كمترین حاشیه سود یا بعضا با ضرر فعالیت می‌كنند، خاطرنشان كرد: در مقابل خودروسازان نیز عنوان می‌كنند به دلیل تثبیت قیمت فروش خودرو، امكان افزایش دادن قیمت قطعات دریافتی از قطعه‌سازان را ندارند. وی ادامه داد: به گفته‌ خودروسازان افزایش قیمت رخ داده در برخی خودروهای داخلی نیز تنها در حد جبران افزایش هزینه‌های خودروسازان بوده است. او خاطرنشان كرد: طبیعی است كه قطعه‌سازان تنها برای مدت محدودی امكان ادامه‌ تولید با كمترین حاشیه سود و حتی ضرر را دارند و پس از مدتی به ناچار یا باید خط تولید را تعطیل كرده یا به واردات قطعات بی‌كیفیت با هزینه‌ تمام‌شده كمتر از چین روی بیاورند. قربانی با بیان این‌كه دولت می‌تواند با ارائه‌ تسهیلاتی موجب كاهش هزینه‌های تولید در صنعت خودرو و قطعه شود، تصریح كرد: خواست صنعت تنها افزایش قیمت فروش نیست، بلكه با كاهش مالیات‌های دولتی، تعرفه‌ واردات مواد اولیه و حتی قیمت انرژی مصرفی می‌توان بدون افزایش قیمت محصولات و فشار به مصرف‌كنندگان، حاشیه‌ سود تولید‌كنندگان خودرو و قطعه را افزایش داد.