امیرحسین کاکائی عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت، در گفت‌وگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب اظهار کرد: در حال حاضر پرفروش‌ترین خودروهای داخلی در بازار ایران پراید و پژو 405 است.

او در خصوص دلایل پرفروش بودن پراید و پژو 405 بیان کرد: دلایل پروفروش بودن پراید و پژو 405 بسیار واضح است. چرا که ارزان‌ترین و پرکاربردترین خودروهای موجود در بازار خودرو داخلی هستند. در حال حاضر با توجه به عمر نزدیک به دو دهه‌ای این دو خودرو در ایران و برنامه‌های کاهش هزینه و تیراژ بالای این دو خودرو به طور طبیعی در شرایط اقتصادی کشور، هیچ خودروی جدیدی که دارای امکانات بیشتر باشد و در عین حال قیمتش با این دو خودرو رقابت کند وجود ندارد.

کاکائی در ادامه تصریح کرد: با توجه به تیراژ و موجودی بالای پراید و پژو 405 در کشور، هزینه قطعات این خودروها ارزان است و هم در تمام نقاط کشور در دسترس همگان به راحتی است و به انواع خدمات آنها دسترسی دارند.

وی افزود: اصولاً تیراژ در خودروسازی، آن هم در منطقه ارزان‌قیمت حرف اول را می‌زند. تا یک شرکت خودروسازی نتواند به تولید انبوه با مقیاس اقتصادی برسد، عملاً امکان ندارد که یک خودروی ارزان قیمت را در بلندمدت دراختیار مردم قرار دهد.

کاکائی در خصوص ورود خودروهای جدید در بازار داخلی افزود: نکته بعدی برای ورود خودروهای جدید در بازار این است که برای اینکه یک خودروی جدید ارازن‌قیمت دربازار بتواند رقیب قبلی را کنار بزند، در قیمت مساوی، باید آنقدر ارزش افزوده کیفی، ایمنی، تعمیراتی و هزینه‌ای متفاوت ایجاد کند که بتواند با خودروی موجود رقابت کند.

او ادامه داد: البته خودروهای چینی ارزان که دارای قیمتی مشابه یا نزدیک این خودروها باشند وجود دارند اما نه کیفیت آنها به خصوص در طول عمر محصول دارای رقابت است و نه هزینه قطعات یدکی آنها می‌تواند قابل رقابت باشد.

کاکائی عنوان کرد: استفاده از هر نوع فناوری جدید به منزله نیاز به سرمایه‌گذاری در بخش تعمیرات است که عملاً هیچ خودروسازی حاضر به چنین سرمایه‌گذاری‌ای در این منطقه قمیتی نیست. باید توجه داشته باشیم که در محدوده قیمتی زیر 30 میلیون تومان ارزش افزوده خودرو برای خودروساز بسیار پایین خواهد بود.

او خاطرنشان کرد: نکته مهم این است که تا هنگامی که درآمد مردم به طور معنی‌داری نسبت به تورم جلو نزند، یا اینکه موسسه استاندارد به دلایل فنی جلوی تولید این خودروها را نگیرد، عملاً در شرایط اقتصادی کشور، هیچ رقیبی برای آنها پیدا نخواهد شد.

کاکائی در خصوص وضعیت بازار خودرو داخلی بیان کرد: اوضاع رکود حاکم بر کشور، اجازه جهش کیفی به محصولات عمده بازار را نمی دهد. نه برای خودروسازهای موجود صرفه اقتصادی برای سرمایه‌گذاری جدی بر بهبود کیفیت محصولات موجود به طرز معنی‌دار وجود دارد و نه برای خودروسازهای جدید ریسک آن قابل تحمل است.

وی ادامه داد: خودروسازهای فعلی هم به علت اینکه هر لحظه امکان دارد دولت به دلایل فنی، جلوی تولید این خودروها را بگیرد، حاضر به سرمایه‌گذاری جدید نخواهد بود. از طرف دیگر در خصوص خودروهای جدید، به علت تنوع زیاد و فناوری بالاتر و پیچیدگی‌ها، رقابت سختی بین تمامی خودروسازان داخلی و خارجی وجود دارد و عملاً به این راحتی هیچ طرحی مانند این دو خودرو نمی‌تواند طرح غالب بازار شود.

کاکائی افزود: بد نیست به طرح غالب اشاره‌ای داشته باشیم. به عنوان مثال پیکان یک طرح غالب در سه دهه در کشور بود اما با ورود خودروهای جدید و به خصوص فناوری انژکتوری در موتورهای بنزینی، طرح غالب بازار به پراید و بعداً پژو 405 تبدیل شد.

او ادامه داد: طرح غالب طرحی است که استاندارهای پایه در بازار را تعیین می‌کند. امروزه هنوز طرح‌های جدید موتور و انواع سیستم انتقال قدرت به صورت طرح غالب در نیامده‌اند. البته در یکی دو سال گذشته تمایل مردم به گیریبکس‌های اتوماتیک بالا رفته است. اما عمده خریداران این محصولات که به شدت به قیمت حساسیت دارند، هنوز با محصولات مناسب رو به رو نشده‌اند. اما حدس قریب به یقین این است که در دو سه سال آینده خودروسازان حتماً محصولات متنوعی را با گیریبکس‌های اتوماتیک به بازار عرضه خواهند نمود. اما در خصوص دیگر فناوری‌ها فعلاً نمی‌توان قضاوتی انجام داد و رقابت سختی در پیش است.

کاکائی در آخر تصریح کرد: پیش‌بینی من این است که دو خودرویی که می‌توانند جایگزین پراید و پژو 405 در بازار داخلی شده و پرفروش باشند خودروهای تیبا و پژو 206 هستند. البته سمند هم با تغییراتی اندک می‌تواند جایگاه فعلی خود را تقویت کرده و رقیب جدی‌تری واقع شود.

برای دریافت آخرین اخبار از طریق "تلگرام" به کانال اختصاصی «پرشین خودرو»telegram.me/persiankhodro بپیوندید.