به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، این خودرو كه كاملا با رایانه كنترل می‌شود، پس از آزمایش توسط این محققان، اكنون اجازه حركت در جاده‌های عمومی را دریافت كرده است. این خودرو با استفاده از تركیبی از دستگاه‌های پیچیده از جمله یك رایانه، ابزارهای الكترونیكی و یك سیستم هدایت ماهواره‌ای دقیق در صندوق عقب آن، یك دوربین در جلو و اسكنرهای لیزری بر روی سقف خودرو و در سپرهای جلو و عقب در ترافیك شهری حركت می‌كند. رائول روجاس، رییس گروه تحقیقاتی هوش مصنوعی در دانشگاه آزاد برلین اظهار كرد: این خودرو می‌تواند سایر خودروهای حاضر در جاده، عابران، ساختمانها و درختان را تا 70 متر شناسایی كرده و حتی رنگ قرمز یا سبز چراغ راهنما را مشاهده كرده و واكنش نشان دهد. وی افزود: در حقیقت شناخت و واكنش این خودرو به محیط اطرافش بسیار سریع‌تر از واكنش انسانی است. این دانشمندان برای چهار سال بر روی خودرو تحقیقاتی خود كه یك فولكس‌واگن پاسات 552 هزار دلاری با فناوری‌های داخلی بسیار است، كار كرده‌اند. گروه‌های بسیار دیگری بخصوص گوگل اخیرا بر روی چنین فناوری‌ای كار كرده‌اند كه این شركت به آزمایش یك تویوتا پریوس روباتیك در نوادا پرداخت. فردیناند دودنهوفر، استاد اقتصاد خودرو در دانشگاه دویسبروگ-اسن اظهار كرد: گرایش بسیار زیادی به سوی خودروهای كاملا كنترل‌شده رایانه‌ای بوجود آمده و بسیاری از شركتها و مراكز تحقیقاتی در كشورهای مختلف بر روی آن در حال كار هستند. وی تخمین زد كه با پیشرفت این فناوری، تا دهه آینده می‌توان شاهد ورود این خودروهای كاملا رایانه‌ای به بازار بود. محققان دانشگاه آزاد برلین موفق به كسب مجوز ویژه از كنترل‌كنندگان امنیتی و ایمنی این شهر برای استفاده از این خودرو در ترافیك معمول برلین در ماه ژوئن شدند. البته این در شرایطی بود كه باید یك راننده ایمنی پشت فرمان می‌نشست. اگرچه آنها توانستند در حالت آزمایشی این خودرو را بدون سرنشین نیز حركت بدهند. این خودرو در حالت ایده‌آل آن به فرمانهای كنترل ‌از راه دور مانند آی‌پد یا آی‌فون پاسخ داده و فرد می‌تواند با یك فرمان، خودرو را به محلی كه در آن قرار دارد ببرد. به گفته روجاس، این خودرو بخصوص برای خانواده‌هایی مناسب است كه از یك خودرو استفاده می‌كنند. آنها می‌توانند در هر جا كه هستند با فرستادن یك پیام خودرو را به سمت خود بخوانند.