قبل از این هم سقفی نداشت با پرداخت مبلغ مورد تقاضای نمایندگی اجازه ثبت سفارش داده میشد حمل از مبدا هم که بود همین 2 کار باعث گرانتر تمام شدن خودرو و عملا انجام نشدن واردات میشد که جالبه بدونید اضافه پرداختی قیمت تمام شده خودرو در کشور مبدا کرایه حمل از مبدا و مبلغ دریافتی نمایندگی تمام هزینه های ذکر شده قیمت یک خودرو مانند مرسدس بنز مدل E200 رو 40 میلیون بالا میبره در مورد خودرو های ژاپنی و کره ای که دیگه بماند البته این قوانین برای عوام هست چون در حال حاضر هم که همین قوانین هست خودرو از کشور های حاشیه خلیج فارس آزادانه داره وارد میشه حالا چطور بازار انحصاری نیست و قرار هست حباب قیمت ها بشکنه خدا عالمه

این آخری یعنی همه قول و فعل ها کشک باز هم انحصار و باز هم بازار دست یک عده خاص خواهد بود که هرجور بخوان بازار رو میچرخونند

ای بابا دیگه شورش رو در آوردن با این قانونهاشون شب خواب میبینن و صبح قانون جدید!!!!!! اصلا به فکر مصرف کننده نیستن .

ای بابا کی اخه به فکر مردم بودن که الان باشن...فقط خوب حرف میزنن

برای همین است که در قیمتهای جدید توسط نمایندگی ها بین 5 تا 12 میلیون افزایش میبینیم ؟ آنهم فقط در خودروهای کره ای ! اینجوری میخواهید بازار را به تعادل برسانید ؟