به گزارش پرشین خودرو، حالا با موفقیت‌های چشمگیری که شرکت خودروسازی کارمانیا از عرضه محصولات BYD در کشور بدست آورده است، سعی دارد خودروی "تانگ" یکی دیگر از محصولات کمپانی خودوسازی BYD را هم وارد کشور کند که در سگمنت خودروهای شاسی بلند قرار گرفته و از یک سیستم محرک هیبریدی در بخش مولد قدرتی خود سود می‌برد که قطعا پس از ورود به بازار کشور تبدیل به گران قیمت‌ترین خودروی چینی خواهد شد، زیرا این خودرو در مدل‌های پایه خود به قیمت 48 هزار دلار به مشتریان عرضه می‌شود که در این خصوص شرکت خودروسازی کارمانیا برای عرضه این محصول در بازار کشور وعده قیمت زیر 200 میلیون تومان را داده است که بسیار قابل تامل و شگفت انگیز خواهد بود، زیرا این خودرو به سیستم‌های پیشرفته صنعت خودروسازی مجهز شده است که بسیاری از آنان در خودروهای گران قیمت و لوکس یافت می‌شود، همچون ریموت کنترل برای هدایت اتومبیل که تا سقف سرعت 3 کیلومتر بر ساعت می‌توان اتومبیل را بدون اینکه سوار آن باشید به سمت خود هدایت کنید که برای خروج از پارک با دید ناکافی و یا روزهای بارانی بسیار کاربردی خواهد بود.
فیزیک خودرو تاحدودی شبیه به خودروی شاسی بلند لکسوس RX350 بوده و ذهن مخاطب را در نگاه اول به یاد این خودروی ژاپنی می‌اندازد، اما همانطور که گفتیم این شباهت تنها برای یک لحظه خواهد بود، زیرا کمپانی خودروسازی BYD بخوبی بر روی ظاهر Tang کار کرده و یک چهره بسیار خوب و مخاطب پسند برای آن دست و پا کرده است، به این صورت که در قسمت جلو می‌توان شاهد چراغ‌های پیشرفته و یک جلوپنجره بزرگ با حاشیه‌های کرومی بود که یک طراحی اسپرت و هیجان انگیز برای شاسی بلند "تانگ" داشته و آن را به سمت سلیقه جوانان سوق داده است، اما در مقابل طراحی عقب اتومبیل سنگین کار شده و از الگوهای طراحی لوکس در این بخش استفاده شده است تا چهره جلو و عقب اتومبیل یک تفاوت اساسی با یکدیگر داشته باشد، اما در مجموع طراحی جلو و عقب اتومبیل برای مخاطبان راضی کننده خواهد بود.
به طور کلی برای طراحی و ساخت این خودرو، شرکت خودروسازی BYD از یک چهارچوب فلزی به طول 4815 میلی متر، عرض 1855 میلی متر و همچنین ارتفاع 1720 میلی متر استفاده کرده است که در کالبد آن همانطور که گفتیم، از یک سیستم محرک هیبریدی استفاده شده است که اجزا اصلی آن را یک موتور چهار سیلندر بنزینی در کنار 2 موتور الکتریکی تشکیل می‌دهد که در مجموع قادر به تولید 505 اسب بخار قدرت در کنار 820 نیوتن متر گشتاور خواهد بود، اما به صورت جداگانه می‌توان گفت که پیشرانه 2 لیتری چهار سیلندر این خودرو با سود جستن از توربوشارژر می‌تواند 203 اسب بخار قدرت و همچنین 320 نیوتن متر گشتاور تولید کند که در عمل باعث شده با هدایت حداکثر قدرت و گشتاور تولیدی موتور به سمت چرخ‌های محرک اتومبیل، حداقل شتاب صفر تا صد کمتر از 5 ثانیه بدست آید.
علاوه بر نیروی تولیدی پیشرانه، مصرف سوخت این اتومبیل هم می‌تواند بسیار حائز اهمیت باشد، زیرا به ازای کارکرد 100 کیلومتر پیشرانه درون سوز 2 لیتری در کنار موتورهای الکتریکی، تنها 2 لیتر سوخت به صورت ترکیبی نیاز خواهد بود، این درحالیست که در حالت تمام الکتریکی و بدون کمک گرفتن از پیشرانه درون سوز اتومبیل، می‌توان مسافتی حدودا 80 کیلومتری را تنها با تکیه بر باتری‌های سیستم محرک پشت سر گذاشت.
یکی از موارد مهم و جالب توجه بر روی بدنه اتومبیل که شاید برای بسیاری از مخاطبان سوال برانگیز باشد، نقش بستن عدد 542 بر روی بدنه اتومبیل خواهد بود که هیچ ارتباطی به حداکثر نیروی خروجی پیشرانه و یا گشتاور آن ندارد، زیرا این عدد با رنگ‌های مختلف بر روی بدنه اتومبیل نصب شده و هر یک از آنان معرف یکی از ویژگی‌های منحصربه فرد اتومبیل خواهد بود، به این صورت که عدد 5 در ابتدای این اعداد سه رقمی بیانگر شتاب صفر تا صد اتومبیل است که حدود 5 ثانیه گزارش شده است، درحالی که عدد 4 اشاره به چهارچرخ محرک بودن اتومبیل دارد و همچنین عدد 2 در پایان این اعداد سه رقمی نیز نشان از مصرف سوخت بسیار خوب اتومبیل برای پیشرانه درون سوز دارد که با کنار هم گذاشتن این 3 عدد مهم در BYD Tang، عدد 542 بدست آمده است.