به گزارش پرشین خودرو، به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، داود کشاورزیان با اشاره به اقدامات انجام‌شده در بخش زیرساخت و بهسازی راه‌های منتهی به مرزها مشترک با کشور عراق برای ایام اربعین حسینی اظهار داشت: زیرساخت‌ها از قبیل گیت‌های عبوری و سرویس‌های بهداشتی در حد قابل قبولی تکمیل شده است.
وی ادامه داد: همچنین راه‌های دسترسی همچون محور ایلام-مهران تعریض و چهار‌خطه و جاده دومی به نام جاده ملک‌شاهی که یک جاده فرعی محسوب می‌شود در زمان برگشت به‌عنوان یک مسیر عبوری برای خودروها و اتوبوس‌ها آماده شده است.
وی افزود: در استان خوزستان نیز علاوه بر بهسازی راه‌های موجود، راه‌های جدیدی برای دسترسی به مرز چذابه ساخته شده که در مجموع این اقدامات بیانگر تقویت زیرساخت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای نسبت به گذشته است.
معاون وزیر راه و شهرسازی از آغاز فعالیت مرز خسروی برای تردد زائران در مراسم اربعین امسال خبر داد و گفت: بر اساس پیش‌بینی استفاده از مرز خسروی برای اربعین سال جاری، مسیر دسترسی قصرشیرین به خسروی آسفالت شده است و همچنین تعداد گیت‌های عبوری مرز خسروی و سرویس‌های بهداشتی در داخل پارکینگ‌ها افزایش یافت.
رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با اشاره به سهم حداکثری مرز مهران در جابه‌جایی زائران مراسم اربعین حسینی بیان داشت: با آغاز فعالیت مرز خسروی بخشی از ترددهای مرز مهران کم و به آن اختصاص خواهد یافت.
کشاورزیان با اشاره به اقدامات انجام‌شده در زمینه ارتقا ایمنی راه‌های منتهی به کشور عراق گفت: تعریض، تأمین روشنایی، تعریف مسیرهای جایگزین، احداث کمربندی و مواردی ازاین‌دست برای ارتقای ایمنی راه‌ها در مراسم اربعین است.
وی کنترل ناوگان را یک امر مستمر دانست و گفت: همواره باید در امر جابه‌جایی بر وضعیت خودرو نظارت وجود داشته باشد، اما درنهایت باید تصمیمات کلان در حمل‌ونقل مسافر اتخاذ شود؛طرح شبکه سیر همنام یکی از تصمیمات کلانی است که اتوبوس‌ها و رانندگان در قالب شرکت‌های مادر سامان‌دهی می‌شوند و سازمان می‌تواند با واگذاری برخی از وظایف به این شرکت‌ها در ارزیابی عملکرد، اصلاحات و رفع کاستی‌های موجود را مطالبه کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: باید به شرکت‌ها در طرح شبکه سیر همنام زمان داد تا آن‌ها بتوانند علاوه بر تأمین ناوگان، راننده و تجهیزات موردنیاز هم در عرصه جابه‌جایی مسافر و هم برای ایام اربعین خود را نشان دهند.
نظر شما