رونمایی از خودرو نیسان با حضور مدیرعامل اسبق ایران خودرو و مدیرعامل اسبق سایپا +عکس

سه خودرو نیسان با حضور مدیرعامل اسبق ایران خودرو و مدیرعامل اسبق سایپا رونمایی شد.

/اختصاصی/ تجربه «خودروی ملی» در گفت و گو با نعمت الله پوستین دوز- بخش نخست؛

«سمند» و «تیبا» برگرفته از «پژو 405» و «پراید» هستند؟/داشتن زنجیره دانشی، پیش نیاز «خودروساز» شدن است

پرشین خودرو- تجربه طراحی و تولید خودروی ملی در ایران، حدود یک ربع قرن پیشینه داشته و تلاش برای تولید خودروی ملی، اختصاصی و با حق مالکیت معنوی از اواسط دهه 70 شمسی شروع شده است.

/اختصاصی/ تجربه «خودروی ملی» در گفت و گو با مدیرعامل اسبق سایپا- بخش دوم؛

علت تاخیر «تیبا»ی سایپا، نسبت به «سمند» ایران خودرو / خودروهای ملی ایران، هنوز در کلاس جهانی نیست

پرشین خودرو - در دهه 80 شمسی و چند سال پس از این که شرکت ایران خودرو، اولین خودروی ملی خود و اولین خودروی ملی ایران را با نام «سمند»، به بازار عرضه کرد، شرکت خودروسازی سایپا خودروی «تیبا» را به عنوان اولین خودروی ملی خود و دومین خودروی ملی ایران، به تولید انبوه رساند.

/اختصاصی/تجربه «خودروی ملی» در گفت و گو با مدیرعامل اسبق سایپا- بخش نخست؛

چالش های سایپا، در ساخت خودروی ملی «تیبا» / ماجراهای تولید همزمان «پراید» و «تیبا» در ایران

پرشین خودرو - در دهه 80 شمسی و چند سال پس از این که شرکت ایران خودرو، اولین خودروی ملی خود و اولین خودروی ملی ایران را با نام «سمند»، به بازار عرضه کرد، شرکت خودروسازی سایپا خودروی «تیبا» را به عنوان اولین خودروی ملی خود و دومین خودروی ملی ایران، به تولید انبوه رساند.

تحلیل «هدفگذاری تولید 3 میلیون خودرو» در گفت و گو با مدیرعامل اسبق سایپا-بخش دوم؛

تولید 3 میلیون خودرو در افق سال 1404 ممکن نیست / چرایی دشواری صادرات یک میلیون خودروی ایرانی؟

پرشین خودرو - در سال 1390 مهدی غضنفری، وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت دولت احمدی نژاد، هدفگذاری کرد که میزان تولید خودروی ایران در افق سال 1404 به سه میلیون خودرو برسد. این در حالی بود که تولید خودروی ایران در سال 1390 در حد 1.6 میلیون دستگاه بود و در سال 1391 به جای افزایش تیراژ، با سقوطی 44 درصدی میزان تولید تا 921 هزار دستگاه کاهش پیدا کرد.

تحلیل «هدفگذاری تولید 3 میلیون خودرو» در گفت و گو با مدیرعامل اسبق سایپا؛

چگونگی رکورد زنی صنعت خودروی ایران در سال 1390 / سرانجام تلخ وعده دولت احمدی نژاد برای تولید 3 میلیون خودرو

پرشین خودرو - در سال 1390 شرکت های خودروسازی ایران توانستند تعداد یک میلیون و 641 هزار دستگاه خودروی مختلف تولید کنند. مهدی غضنفری، وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت، اعتقاد داشت با آن روند تولید، میزان تولید خودروی ایران در افق سال 1404 به سه میلیون خودرو خواهد رسید.

/اختصاصی/مدیرعامل اسبق سایپا پاسخ می دهد:

دلیل شل کن و سفت کن های تحریم در صنعت خودرو

صنعت خودرو ایران اگر چه پس از صنعت نفت، بزرگ‌ترین صنعت در ایران محسوب می شود اما به دلیل وابستگی در تولید و فقدان برنامه ریزی و سیاست گذاری ها همواره مورد هدف تحریم کنندگان قرار گرفته است؛ در واقع شل کن و سفت کن های تحریم در صنعت خودرو ایران طی سالهای اخیر جریانی برنامه ریزی شده و به منظور بهم ریختگی در نظام برنامه ریزی در صنعت خودرو و توسعه واردات و نابودی خودروسازی ایران هدف گذاری شده است.

/اختصاصی/یک سوم شدن قدرت سفارش گذاری خودروسازان؛

نگرانی و ناامیدی از آینده، بازار خودرو را ملتهب کرد

پرشین خودرو: نرخ تورم و نگرانی از آینده مبهم بازار، موجب هجوم مردم برای خرید و رشد تقاضای کاذب در بازار خودرو شد و متاسفانه این جریان کل پارادایم و سیستم بازار خودرو را دچار اختلال کرد.