به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، محمدرضا نجفی منش با بیان اینکه بهترین روش قیمت گذاری، آزادسازی و تعیین قیمت به وسیله حاشیه بازار خودرو است، افزود: ‌وقتی قیمت گذاری را به بازار واگذار کنیم، تقاضای واقعی قیمت ها را کاهش داده و دلال بازی بازار را نیز از بین می برد. نجفی منش افزود: در روش قیمت گذاری بر اساس حاشیه بازار، وقتی قیمت یک خودرو در بازار بالا می رود و تقاضای بیشتری برای آن ایجاد می شود، به طوری طبیعی تقاضا برای دیگر خودروها کاهش می یابد که خودروسازان باید برای فروش سایر محصولات خود، ناچار می شوند قیمت ها را متعادل کنند. وی اظهار داشت:‌ براساس قانون چهارم و پنجم کشور دولت نه تنها نباید وارد بحث قیمت گذاری خودرو شود بلکه باید تعیین قیمت را نیز به بازار بسپارد. وی با اشاره به افزایش بهای مواد اولیه گفت: دولت باید نگاه حمایتی به صنعت خودرو داشته باشد و با افزایش قیمت ها موافقت کند. وی با اشاره به اینکه 75 تا 85 درصد هزینه خودروسازان مربوط به قطعات و 15 تا 25 درصد هزینه تولید خودرو مربوط به کارخانه استف ادامه داد: در حال حاضر قیمت ورق فولاد از 600 به 1200 تومان، ورق آلومینیوم از 2400 به 5700 تومان، مس از 600 به 1300 تومان رسیده و بهای و محصولات پتروشیمی بیش از 160 درصد افزایش قیمت را تجربه کرده بنابراین در حالی که قیمت ورودی ها و نهاده‌ بالا رفته نمی توان انتظار ثابت بودن قیمت خودرو را داشت. نجفی منش گفت: بین 50 تا 70 درصد قطعات خودرو نیاز به مواد اولیه دارند که با افزایش قیمت مواد اولیه به طور اتومات قیمت قطعات نیز افزایش می یابد که این امر در نهایت منجر به رشد بهای محصول نهایی می شود.