به گزارش «پرشین خودرو»، رجبی با بیان اینكه به طور كلی روش نوسازی تاكسی‌های فرسوده با خودروی شخصی فرسوده متفاوت است، اظهار كرد: مالكان خودروی فرسوده شخصی پس از اسقاط خودرو برای دریافت وام و خرید خودروی جدید به بانك معرفی می‌شوند. وی به ایسنا گفت: این در حالیست كه در مورد تاكسی‌داران، تا زمانی كه از تكمیل پرونده در بانك برای دریافت وام مطمئن نشویم، تاكسی فرسوده اسقاط نمی‌شود و رانندگان از آن استفاده می‌كنند، چراكه تنها راه كسب درآمد آنهاست. رجبی با بیان اینكه پس از تكمیل پرونده اخذ وام در بانك، مالكان خودروی فرسوده به مراكز اسقاط معرفی می‌شوند و خودروی فرسوده آنها اسقاط خواهد شد، خاطرنشان كرد: در مورد تاكسی‌های فرسوده، به محض معرفی به مراكز اسقاط، فرایند تحویل خودرو به رانندگان آغاز می‌شود تا در زمان صرفه‌جویی شود. معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت كشور با تاكید بر اینكه درمورد نوسازی تاكسی همه چیز با اولویت مد نظر قرار گرفته است، یادآور شد: معمولا فرایند تحویل تاكسی جدید چندان زمان‌بر نیست، اما از آنجا كه شماره پلاك تاكسی فرسوده باید فك و بر روی خودروی جایگزین نصب شود، فاصله زمانی بین اسقاط خودروی فرسوده و تحویل خودروی جدید ایجاد می‌شود. رجبی با اشاره به اهمیت كنترل اطلاعات خودرو و طی فرایند فك و نصب پلاك تاكسی‌ها از برگزاری جلسات مشتركی با پلیس راهور به منظور كاهش این زمان خبر داد و ابراز امیدواری كرد كه امسال فاصله زمانی اسقاط تاكسی فرسوده تا هنگام تحویل خودروی جدید به تاكسی‌داران كاهش یابد.