به گزارش «پرشین خودرو»، علی نیکزاد در حاشیه جشنواره روابط عمومی‌های وزارت راه و شهرسازی با اعلام اینکه قطعه چهار آزاد راه تهران ـ شمال شهریور امسال به اتمام می‌رسد گفت: قول داده بودیم قطعه 4 این آزادراه سال گذشته افتتاح شود اما با رانش زمین اتمام این پروژه با تاخیر مواجه شد. وی ادامه داد: عید سعید فطر مردم می‌توانند از این مسیر استفاده کنند. وی با بیان اینکه چینی‌ها به عنوان پیمانکار بنیاد مستضعفان در قطعه یک آزاد راه تهران ـ شمال فعال هستند، افزود : قطعه یک از تهران تا شهرستانک به طول 32 کیلومتر، حدود 60 کیلومتر مسیر را کوتاه‌تر می‌کند. وی ادامه داد: نظر به تعدد تونل در قطعه یک، چینی‌ها ابتدا تونل ها را ساخته و سپس لاینینگ را اجرا کرده‌اند. وی با بیان اینکه ما از ابتدا قول افتتاح قطعات یک و 4 را در دولت دهم داده بودیم اظهار داشت: قبل از دولت احمدی‌نژاد توافق ساخت هر 4 قطعه آزادراه توسط بنیاد منعقد شده است و این در حالی است که تاکنون در قطعات 2 و 3 عملیات اجرایی انجام نشده است. نیکزاد با بیان اینکه در قطعات 2 و 3 قرار بر این بود که کنسرسیوم خصوصی وارد شود که این امر تا به امروز اجرایی نشده است گفت: هم‌اکنون در حال رایزنی هستیم تا بخش خصوصی برای قطعات 2 و 3 وارد عرصه شود. وی ادامه داد: ما پیشنهاد داده‌ایم قطعه یک و 4 به اتمام برسد و قطعات 2 و 3 به بخش خصوصی دارای توان فنی و سرمایه‌گذار قوی واگذار شود. وی در رابطه با ادعای بنیاد مبنی بر شراکت در آزادراه است و اینکه از پروژه کنار نخواهد رفت، گفت: بنیاد اگر می‌تواند وارد عرصه در این قطعه شود. وزیر راه و شهرسازی اضهار داشت: وقتی کسی کار نمی‌کند و نمره عملیات اجرایی‌اش صفر است مدعی شدن این شخص در افکار عمومی تامل برانگیز است. وی افزود: در حالی که دوران مشارکت بنیاد تمام شده است و قطعات 2 و 3 کماکان دست نخورده باقی مانده‌اند بهتر است این دو قطعه به جامعه فنی ـ مهندسی دیگر کشور سپرده شود. وی خاطر نشان کرد: آزادراه خرم‌آباد ـ پل زال نیز سختی کار آزادراه تهران شمال را داشت اما به سرعت اجرا شد و در صورتی که بنیاد مدعی اجرای قطعات 2 و 3 است باید تعهد بدهد و آن 2 قطعه را بسازد. وی ادامه داد: وزارت راه که جلوی فعالیت بنیاد را نگرفته است اگر می‌خواست این آزادراه را بسازد طی 20 سال اخیر می‌ساخت. وی با بیان اینکه برای وزارت راه فرقی نمی‌کند که قطعات 2 و 3 را چه کسی بسازد گفت: هر کس در آزادراهی سرمایه‌گذاری کند تا اصل و سود خود را نگیرد صاحب آن آزادراه است و وقتی به اصل و سود پول خود رسید آزادراه به دولت برمی‌گردد. وی ادامه داد :در ساخت آزادراه‌ها 50 درصد دولت و 50 درصد بخش خصوصی سرمایه‌گذاری می‌کند که پس از اتمام پروژه سهم 50 درصدی بخش خصوصی شامل اصل سرمایه و سود در مدت زمان معین از طریق اخذ عوارضی مستهلک می شود. وی با بیان اینکه در قطعه 4 وزارت راه 82 میلیارد تومان تزریق کرد بنابراین مشکل آورده ندارد گفت : شریک ما در این پروژه پیمانکار آزادراه است و سه شرکت بنیاد در این آزادراه فعالیت می‌کنند. وی خاطرنشان کرد: اگر بنیاد نمی‌تواند قطعات 2 و 3 را بسازد و یا مدعی است وزارت راه شریک خوبی نیست و پول نمی‌دهد چرا از مشارکت کناره‌گیری نمی‌کند. نیکزاد با بیان اینکه بنیاد مستضعفان مدعی ساخت قطعات 2 و 3 در طی سه و چهار سال است، گفت: تا ببینیم کی می‌توانند این دو قطعه را به اتمام برسانند.