به گزارش «پرشین خودرو»، مشهود مشهودی دانشجوی كارشناسی مهندسی مكانیك این واحد دانشگاهی در مورد این طرح پژوهشی گفت: استفاده از پیل سوختی و سوخت هیدروژنی به دلیل فراوانی و تجدیدپذیری از دانش های مطرح روز دنیا است. هم اكنون استفاده از این پیل ها در صنایع مختلف و از همه مهمتر در صنعت حمل و نقل خصوصا اتومبیل سازی مناسب ترین روش شناخته شده است. وی خاطرنشان كرد: مهمترین مشكل در استفاده از سوخت هیدروژنی، عدم امكان ذخیره سازی آن با بهره بالا است. در حال حاضر از میان روش های مطرح برای ذخیره سازی هیدروژن، مخازن هیدرید فلزی به دلیل امنیت بالا و بهره ذخیره سازی نسبتا قابل قبول، بسیار مورد توجه قرار گرفته اند. مشهودی دستیابی به دانش فنی طراحی و ساخت این مخازن را منوط به دستیابی به دانش فنی تولید آلیاژهای جاذب هیدروژن دانست و افزود: تا كنون آلیاژهای Ti-V-Cr-، Ti-V-Cr، Mg-Ni، Mg، La-Ni، Zr-Ti-Ni،Zr-Ti، Fe-Mn به روش های مختلف ذوب از جمله VAR، VIM و روش آلیاژسازی مكانیكی تولید شده است. وی افزود: همچنین مشخصات هیدروژنی آنها به كمك دستگاه اندازه گیری مشخصات هیدروژنی (سیورت) كه در داخل كشور طراحی و ساخته شده، استخراج و دانش فنی تولید آنها بومی شده است. به گفته وی با مطالعه شرایط لازم برای كار كردن این آلیاژها، مخازن هیدرید فلزی با ابعاد شرایط كاربردی مختلف طراحی و ساخته شده ودانش فنی ساخت این مخازن نیز به دست آمده است. مشهودی دستیابی به مخزن مورد استفاده برای پیل سوختی خودرو برای پیمودن حداكثر مسافت ممكن را از اهداف این طرح دانست و گفت: با انتخاب پیل سوختی و تعیین مشخصات آن می توان به طراحی مخزن مورد استفاده در خودرو اقدام كرد. در ارایه این طرح و ساخت مخازن هیدرید فلزی مورد استفاده در خودرو مصطفی ساداتی ارمكی دانشجوی كارشناسی ارشد فیزیك هسته ای دانشگاه اراك نیز همكاری كرده است.