به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، حمیدرضا فولادگر با اشاره به سیاست‌های اخیر انقباضی بانك‌ها در ارائه تسهیلات بانكی گفت: همانطور كه مسئولان شركت‌های خودروسازی اعلام كردند تاكنون در سال جاری نتوانستند از تسهیلات بانكی استفاده كنند، این موضوع نیز به دلیل سیاست‌های اخیر انقباضی بانك‌ها است كه باعث شده تولیدات خودرو كاهش یابد. وی ادامه داد: به دنبال كاهش تسیهلات بانكی به خودرو‌سازان آنها قادر به عمل به یكسری از تعهداتشان نبوده و نتوانستند پرداخت‌های به موقع به قطعه‌سازان داشته باشند كه این موضوع باعث شده قطعات را به موقع تحویل نگیرند، این عوامل زنجیره‌ای باعث كاهش تولیدات خودرو شده است. این عضو كمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینكه شركت‌های خودروسازی بسیاری از منابع درآمدی‌شان را به بانك‌ها وابسته كرده‌اند، گفت: سیستم‌ها و شركت‌های مختلف منابع خود را از محل‌هایی همچون افزایش سرمایه وسهامداران، درآمد ناشی از تولید و فروش اوراق مشاركت و همچنین منابع بانكی تامین می‌كنند كه در خصوص شركت‌های خودروسازی به نظر می‌رسد كه وابستگی بسیاری به منابع بانك‌ها داشتند كه عدم اختصاص این منابع باعث بروز مشكلات در تولید خودرو شده است. فولادگر در ادامه با بیان اینكه اثرات تحریم در تولید خودرو بسیار كم بوده است، گفت: قطعات مكانیكی و صنعتی خودرو بیشتر در داخل كشور تولید می‌شود و تنها برخی از مواد اولیه و قطعات مربوط به سیستم‌ها كنترل اتوماتیك خودرو از خارج كشور وارد می‌شود از این رو به تعبیری تحریم‌ها در كاهش تولید خودرو اثرگذار نبوده است. وی در عین حال خاطر نشان كرد: در جمع‌بندی می‌توان گفت كه درصد كمی از عوامل كاهش تولید خودرو به تقاضای مشتری، واردات قطعات و یا تحریم‌ها مرتبط است،عمده دلیل رخ دادن كاهش تولید عدم تامین منابع مالی از سوی سیتسم‌های بانكی به شمار می‌آید. این عضو صنایع و معادن در پایان با تاكید بر اینكه این كمیسیون جلساتی با دو شركت مهم ایران خودرو و سایپا برای بررسی دلایل كاهش تولید خودرو خواهد داشت، گفت: البته جلساتی با مدیران عامل بانك‌ها برگزار كردیم تا با افزایش حمایت خود از تولیدات مشكلات برطرف گردد.