به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از فارس، عباس محمودآبادی اظهار داشت: یکی از وظایف اصلی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای ایجاد سیستم‌های هوشمند در راه‌های کشور است که در همین راستا در سال‌های گذشته تلاش‌های بسیاری برای توسعه این امر صورت گرفته است. وی ادامه داد: توسعه‌‌ سیستم‌های حمل و نقل هوشمند جاده‌ای (ITS) و اجرای پروژه‌های جدید فن‌آوری اطلاعات (IT) در سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای یکی از محورهای اصلی برنامه‌های مصوب این سازمان در سال‌ جاری است. مدیر مرکز مدیریت راه‌ها با اشاره به توسعه این فعالیت‌ها در مرکز مدیریت راه‌ها، اضافه کرد: ساختار مرکز مدیریت راه‌ها ساختاری حاکم بر فعالیت‌های ITS است، یعنی اتفاقات حمل و نقل و اتفاقات ترافیکی‌ داخل جاده‌ها و خارج از شهرها بررسی شده و توسط سیستم‌های برخط (آنلاین) ابتدا به مراکز مدیریت راه‌ها در استان‌ها و سپس به مرکز اصلی منتقل می‌شود. نصب 26 تابلو پیام متغیر در راه‌های شریانی کشور محمودآبادی با تأکید بر اینکه تابلوهای پیام متغیر (VMS) می‌توانند کنترل مناسبی را از نظر اطلاع‌رسانی برای مردم داشته باشند، یادآور شد: امسال طبق اهداف و برنامه‌ریزی ملی باید حدود 26 دستگاه تابلو پیام متغیر در محور‌های مواصلاتی و راه‌های شریانی کشور نصب شود ضمن آنکه ممکن است استان‌ها هم نصب این دستگاه‌ها را در برنامه‌های خود داشته باشند. هزینه 90 میلیون تومانی نصب هر دستگاه تابلو VMS مدیر مرکز مدیریت راه‌ها با اشاره به اینکه در حال حاضر 170 دستگاه تابلو پیام متغیر در راه‌های شریانی و آزاد‌راه‌های کشور نصب شده است، تصریح کرد: هزینه نصب تابلو‌های پیام متغیر بسته به نوع جاده و مسیر متفاوت است اما در قالب یک ارزیابی اولیه می‌توان گفت معمولاًَ نصب هر تابلو VMS بین 70 تا 90 میلیون تومان هزینه دارد. محمودآبادی با بیان اینکه در این سیستم آخرین تغییرات جاده و وضعیت راه با تابلوهای پیام متغییر به رانندگان اطلاع رسانی می‌شود، گفت: در تابلو‌های پیام متغیر اطلاعات مسیر پیش روی رانندگان همانند تصادف، انسداد راه و وضعیت ترافیکی به صورت آنلاین نمایش داده می‌شود. مدیر مرکز مدیریت راه‌ها تصریح کرد: در حال حاضر در سیستم‌های قدیمی‌تر شخص اپراتور از طریق دوربین نظارتی وضعیت ترافیک راه‌ها را مشاهده می‌کند و برحسب تشخیص و برداشت خود از میزان حجم خودرو در محور‌ها، ترافیک را با رنگ‌های مشخص در تابلو‌ها نمایش می‌دهد؛ در واقع بر اساس تشخیص دو اپراتور متفاوت، ممکن است وضعیت ترافیک‌ها متفاوت نمایش داده شود اما در سیستم جدید، قواعد کاملاً تعریف شده است و از طریق آن قواعد، بدون دخالت اپراتور میزان ترافیک روی تابلوهای پیام متغیر نمایش داده می‌شود. محمودآبادی اضافه کرد: وقایعی نظیر کاهش و یا افزایش سرعت وسیله نقلیه، حرکت یک وسیله برخلاف جهت، عبور عابر پیاده، سقوط سنگ از کوه به سمت جاده و از این قبیل عواملی هستند که توسط سیستم شناسگر به طور اتوماتیک شناسایی می‌شوند. مدیر مرکز مدیریت راه‌ها خاطرنشان کرد: حرکت جریان ترافیک، میزان تردد، سرعت تردد، وضعیت ترافیک، گره‌های ترافیکی و بروز مشکلات احتمالی در جاده‌ها نظیر تصادف، در مانیتورهای مرکز مدیریت راه‌های استان‌ها و مرکز اصلی در تهران به صورت آنلاین قابل دسترسی است.