پرشین خودرو: از سالیان گذشته تاکنون بورس های متعدد خدمات خودرویی در گوشه کنار تهران و دیگر شهرهای بزرگ کشور شکل گرفته و این در حالی است که هیچ اقدامی در راستای ساماندهی این مراکز صورت نگرفته و رشد قارچ گونه و پراکنده آن بدون کمترین نظارتی در دیگر نقاط شهرها مشاهده می شود. به گزارش «پرشین خودرو»، در تهران بازار امیرکبیر یا همان چراغ برق سابق، خیابان های سورنا، کارگر، قزوین و سه راه آذری بورس های اصلی خرید و فروش لوازم یدکی خودرو هستند. در حال حاضر بیش از پنج هزار واحد صنفی تنها در خیابان امیرکبیر در امر خرید و فروش لوازم یدکی فعالیت می کنند در حالی که تعداد مجموع فعالان صنف عرضه کنندگان لوازم یدکی خودرو تهران بیش از 30 هزار واحد ارزیابی می شود. بورس امیرکبیر که بزرگ ترین و اصلی ترین مرکز ارایه دهنده لوازم یدکی خودروهای سواری محسوب می شود خیابان های اکباتان، سعدی جنوبی، سعدی قدیمی، امیرکبیر و ملت را در بر می گیرد. مسیر حمل و نقل خیابان امیرکبیر، از چهارراه سرچشمه و شرقی به غربی است‌. خیابان امیرکبیر از شرق به خیابان ایران‌، از غرب به میدان امام‌خمینی‌، از شمال به منطقه بهارستان و بخشی از خیابان جمهوری اسلامی و از جنوب از طریق پامنار به ۱۵ خرداد منتهی می‌شود. در قدیم خیابان امیرکبیر خیابانی با دکان‌های یک طبقه و آفتاب‌گیر بود. عرض کم و زیاد و پیچ و خم‌های بسیار و چند کاروان‌سرای کوچک و بزرگ به نام گاری‌خانه‌، که به صورت گاراژ درآمده بود، و نیز دکان‌هایی نوظهور از شغل اتومبیل‌داری و لوازم آن که مردم را جهت تماشا به سوی خود می‌کشید، از ویژگی‌های خیابان بود. از میدان توپ‌خانه 6 خیابان منشعب می‌شد که همه آن‌ها از طرف میدان دارای دروازه و سردر بودند. در جنوب ضلع شرقی میدان‌، دروازه خیابان چراغ‌گاز برپا گردیده بود که در بزرگی با کاشی‌های رنگین داشت. این خیابان به علت ایجاد کارخانه چراغ گاز، به این نام شهرت یافت و از زمانی که استعمال چراغ برق توسعه بیش‌تری یافت و کارخانه چراغ برق جای چراغ گاز را گرفت‌، نام آن تغییر کرد و خیابان چراغ برق گردید. اینک این خیابان امیرکبیر نامیده می‌شود. امروزه‌، همان بافت نامنظم مغازه‌ها و چیدمان اجناس به بورس کامل لوازم یدکی اتومبیل تبدیل شده است‌. تعدادی بنگاه قدیمی اتومبیل نیز وجود دارد که قدمت آن به سال ۱۳۰۴ شمسی بر می‌گردد و در واقع متذکر این نکته است که این خیابان از همان ابتدا متعلق به اتومبیل‌داران بوده است‌. به گفته رییس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو، هم اکنون 70 پاساژ اصلی در امیرکبیر وجود دارد که در هر پاساژ بین 20 تا 500 مغازه مشغول فروش لوازم یدکی خودروهای سواری هستند و به دلیل همین بالابودن تعداد مراکز عرضه در مقایسه با بورس های دیگر، امیرکبیر بورس اصلی فروش لوازم یدکی خودروهای سواری محسوب می شود. حدود دو هزار واحد صنفی نیز در خیابان قزوین(پل امیربهادر تا جاده ساوه) مشغول ارایه خدمات به خودروهای تجاری و اتوبوس ها هستند. غلامرضا بخشی زاده از سه راه آذری و خاوران (میدان خراسان تا گردنه تنباکویی) به عنوان بورس های قدیمی فروش لوازم یدکی خودروهای سنگین مانند کامیون و اتوبوس و خودروهای راه سازی نام می برد. مراکزی که امروزه به دلیل توسعه خیابان ها و اتوبان های اطراف آنها دیگر بورس اصلی محسوب نشده و به چند مغازه پراکنده و قدیمی که در این مناطق همچنان کار تعمیر خودروهای تجاری را انجام می دهند، بسنده کرده اند. وی همچنین از خیابان دماوند (امام حسین تا چهارراه تهران پارس) به عنوان مرکزی یاد می کند که در گذشته ای نه چندان دور پر از گاراژها و پاساژهایی بود که در امر تعمیر اتوبوس ها و خودروهای سواری فعالیتمی کردند اما امروزه تنها نامی از آنها باقی مانده و تعداد محدودی گاراژ که جسته و گریخته در این زمینه فعالیت می کنند یادآور خاطرات آن روزها هستند. بخشی زاده با اشاره به اینکه در حال حاضر نیمچه بورس هایی هم در گوشه کنار شهر تشکیل شده، می گوید: به عنوان مثال در مناطقی چون خیابان زنجان و تهران سر 20 تا 30 مغازه تعمیرگاهی و لوازم یدکی تشکیل بورس های کوچک فروش قعات خودرو داده اند. با این حال به نظر می رسد صدور مجوزهای فعالیت این صنوف باید با نظارت بیشتری دنبال شده تا از رشد اینگونه صنوف در داخل شهرها و مراکز مسکونی جلوگیری شود.