در حال حاضر تفاوت قیمت خودروهایی که از باک شش لایه و کنیستر مطابق با استاندارد 6-Euro برخوردارند 30درصد و تفاوت قیمت لوله‌های نیز تا 10 درصد است که اگر صرفه جویی بنزین را در این خودروها در نظر بگیریم هزینه حاصل در این زمینه بسیار مقرون به صرفه است. در شرایط فعلی مشکل وجود تعداد قابل توجه خودرو بدون کنیستر در ایران است. در سال 83 که کنیستر به عنوان قطعه اضافه از ساخت خودرو برداشته شد تا سال 88 تعداد قابل توجهی خودرو در کشور تولید شده است که اکنون بدون کنیستر در حال تردد هستند. با توجه به اینکه در سال 88 نصب کنیستر در خودروها الزامی شده است مسولان امر باید برای این حجم از خودروها که در کشور در حال تردد هستند و بخشی از آلودگی هوا که در یک ماه اخیر که با آن درگیر هستیم مربوطه به همین خودورها است، چاره ای بیاندیشند تعداد این خودروها قابل توجه است که اگر این اقدام انجام شود از میزان انتشار قابل توجهی ذرات آلاینده در هوا کاسته می شود. یک بخش از این مسئله نیز به بی اطلاعی دارندگان خودرو برمی گردد. وقتی صاحبان خودرو از وجود قطعه ای چون کنیستر که برای جلوگیری از آلودگی هوا استفاده می‌شوند اطلاعی ندارند طبیعی است این امر از سوی خودروسازان با بی توجهی مواجه می شود. از سوی دیگر با توجه به مزایا و درآمدی که از محل صرفه جویی بنزین برای کشور حاصل می شود متوجه می شویم صرف هزینه 30 درصدی برای ساخت خودرو نه تنها هزینه سنگینی نیست بلکه مقرون به صرفه نیز هست. در حال حاضر با توجه به شرایطی که کشور در آن قرار دارد، با راهکارهایی چون عدم شماره گذاری خودروهایی که کنیستر نصب نکرده اند و نظارت بر معاینات فنی به راحتی می توان این موضوع را مورد توجه عمومی قرار داد.