چندی پیش خبر تجهیز و گسترش ناوگان امدادگران موتور سوار شركت امداد خودرو ایران از طریق روابط عمومی شركت امداد خودرو ایران در سایت های مختلف خبری منتشر گردید. در مورد این سبك امداد رسانی و اهدافی كه در این طرح در نظر گرفته شده است باید این نكته را بیان كرد كه: این رویكرد، كاری بدیع و نو نیست چرا كه شركت امداد خودرو ایران از بدو تاسیس – حدود 10 سال پیش – مجهز به ناوگان موتور سوار بوده است و با توجه به اخبار منتشره در سال 89 با توجه به تغییر مدیریت، افزایش ناوگان موتور سوار به یكی از برنامه های اصلی شركت امداد خودرو ایران تبدیل شده است. هدف از گسترش این ناوگان، كاهش زمان انتظار مشتریان و امدادخواهان در نقاط مختلف شهر اعلام شده است، چرا كه به واسطه كاهش زمان انتظار رضایت مشتریان افزایش خواهد داشت. البته باید توجه داشت كه آگاهی، مهارت و تبحر این افراد نیز باید در سطحی بالا باشد تا بتوانند با توجه به امكاناتی كه در اختیار دارند به بهترین شكل ممكن خدمات امدادی را به در راه ماندگان ارائه دهند. امدادگر موتور سوار به علت ترافیك حل نشدنی تهران و مصرف سوخت و هزینه های نسبتاً پایین نگهداری و تعمیرات، روز به روز در حال افزایش و گسترش است. امداد موتور سوار در سازمان های اورژانس، شركت گاز، شركت آب و فاضلاب ، اداره برق، آتش نشانی و به طور كل شركت های خدماتی چندی است كه در حال استفاده و گسترش می باشد و این شركت ها نیز مانند امداد خودرو ایران در راستای افزایش رضایت مشتریان و كاهش زمان انتظار در موقعیت های گوناگون و امدادی كه برخی از اوقات با جان انسان ها رابطه مستقیم دارد و از اهمیت بسیار بالایی برخوردار می باشد قذم بر می دارند. البته افزایش كمیّ به تنهایی باعث افزایش سطح رضایت نخواهد شد و می بایست به مهارت این افراد نیز در امور محوله توجه ویژه داشت. معمولاً در سوانح رانندگی شهری امدادگران موتورسوار قبل از هر ناوگان دیگری به محل حادثه خواهند رسید، لذا باید آموزش های لازم را دیده باشند و جزء زبده ترین افراد هر سازمان باشند، تا بتوانند قبل از رسیدن اكیپ های ماشینی اقدامات لازم را انجام دهند. یكی دیگر از مسائلی كه بسیار مهم است، نوع موتور سیكلتی است كه برای این ناوگان انتخاب می شود، كه تا به اكنون از انواع موتورسیكلت های مختلف در سازمان های مختلف استفاده شده است. سازمان آتش نشانی زمانی از موتورهوندا 125 و تریل استفاده می كرد، امداد خودرو نیز تا چندی پیش از موتورهای نامی استفاده می كرد و دیگر سازمان ها نیز از یكی از محصولات داخلی بهره می برده اند. ولی باید به این نكته توجه نمود كه هر كار و هر سازمانی باید از موتورسیكلتی استفاده نماید كه قابلیت هایش با نوع فعالیت آن سازمان هم خوانی و هماهنگی داشته باشد. در این مورد می توان به پلیس راهنمایی رانندگی اشاره نمود، موتورهای ساخت شركت های هوندا و BMW كه دارای استانداردهای جهانی(البته در زمان تولید) است و برای این كار ساخته و تجهیز شده است و تمامی امكانات یك خودروی امدادی، مانند چراغ گردان، آژیر، جعبه های كناری تجهیزات(BOX) و ... در آن دیده شده است. سازمان هایی كه اقدام به تاسیس ناوگان موتورسوار كرده اند، از موتورسیكلتی استفاده می كنند كه برای این كار طراحی و ساخته نشده است و می بایست پس از خریداری، توسط كارگاه ها یا موسساتی، تجهیزاتی مانند: آژیر، چراغ گردان و جعبه های وسایل به آنها اضافه شود، حال اگر این كار غیر استاندارد انجام شده باشد برای راكب و بقیه افرادی كه در شهر در حال تردد هستند نیز مشكل ساز خواهد بود و نا امنی را برای همشهریان در پی خواهد داشت. در انتخاب موتورسیكلت ها باید به ایمنی و امنیت كلی موتور، نوع رینگ ها و لاستیك (تیوبلس بودن لاستیك ها)، ابعاد لاستیك، وزن موتورسیكلت بدون تجهیزات و وزن با تجهیزات امدادی، نوع سیستم ترمز، قدرت شاسی و نوع شاسی بندی آن توجه نمود. حال اگر موتورسیكلت استاندارد بود و تجهیزات اضافه شده به آن مشكلی برای تردد ایجاد نمی كند باید توجه داشت كه ایمنی و تجهیزات راكب نیز از اهمیت بالایی برخوردار است، استفاده از كلاه ایمنی، لباس و كفش مخصوص و دستكش جزء استاندارهای جهانی هر موتور سواری است. فردی كه به غیر از موتورسوار بودن وظیفه امداد رسانی را نیز برعهده دارد و به عنوان طلایه دار یك سازمان به محل حادثه یا به محل خودروی معیوب می رسند باید از حیث تجهیزات ایمن و كامل باشند. امدادگر موتور سوار می بایست با احترام كامل به قوانین راهنمایی و رانندگی اقدام به تردد در سطح شهر نباید و نباید به خاطر نوع فعالیت خود از قوانین سرپیچی نماید. اگر امدادگری با موتور سیكلت كاملاً استاندارد و تجهیزات كامل فردی و ایمنی و همچنین لوازم و تجهیزات امدادرسانی داریم باید توجه داشت كه این فرد قابلیت های امدارسانی را دارد و آموزش های لازم را دیده است یا نه؟ زمانی كه امدادگر به محل حادثه می رسد چه كاری برای فرد مصدوم و یا وسیله معیوب می تواند انجام دهد و آیا تبحر لازم را برای عیب یابی خودروهای معیوب دارد و آیا توانایی انجام كمك های اولیه را برای مصدومی كه منتظر اورژانس می باشد را دارد. اگر تمامی این موارد در نظر گرفته شده باشد، شاید به این طریق بتوان رضایت مشتری را افزایش داشت حتی اگر زمان انتظار مشتری كاهش نیابد ولی با تشخیص درست و رفع ایراد و برخورد مناسب می توان رضایت مشتری را جلب كرد. منبع: تهران الف