به گزارش «پرشین خودرو»، شرکت خودروسازی جنرال موتورز دو سال پیش شورولت مدل ولت را با اهدافی بلند و نوید پرآوازه ی قطع وابستگی به نفت عرضه کرد. اما بعد از گذشت دو سال تلاش در ماه اوت فقط 2800 دستگاه ثبت سفارش شده است. به بیان دیگر از این فناوری استقبال چندانی به عمل نیامد. افزایش مختصری که در فروش این خودرو مشاهده شده به دلیل تخفیف 10 هزار دلاری است که تقریباً 25 درصد قیمت خودرو را تشکیل می دهد. این میزان تخفیف، سه برابر میزان تخفیف در حالت عادی است. این تخفیف ها چهاروجهی است: وام کم بهره، تخفیف زیاد به خریدار نقدی، کمک هزینه به نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش و لیزینگ های یارانه ای. مردم آمریکا تمایل کمی به خرید خودروهای الکتریکی نشان داده اند اما فروش ماه اوت با تخفیف ده هزار دلاری نشان داد اگر قیمت این خودروها کاهش پیدا کند احتمال افزایش تمایل خرید در میان مردم بالا می رود. با همه این اوصاف، تا رونق خودروهای الکتریکی و سودآوری برای خودروسازان فاصله بسیار زیادی هست. خودروهای تمام الکتریکی و هیبریدی در آمریکا کمتر از سه درصد فروش امسال را به خود اختصاص داده اند. جنرال موتورز می گوید که زیان های هنگفتی بابت عرضه خودروی الکتریکی ولت متحمل شده است. حال سؤال این است که خودروسازان بزرگ تا کی می توانند به این وضع ادامه دهند. تولید خودرویی نظیر ولت برای جنرال موتورز به ازای هر خودرو 70 هزار دلار هزینه دارد. دلیل آن به کار گرفتن دو قوای محرکه الکتریکی و بنزینی در یک خودرو است. اگر با در نظر گرفتن تخفیف ها هر خودرو 30 هزار دلار به فروش برسد جنرال موتورز به ازای فروش هر خودروی ولت بیش از 30 هزار دلار زیان متحمل می شود. خودروسازان برای طراحی و تولید یک خودرو نزدیک به یک میلیارد دلار هزینه می کنند که باید ظرف کمتر از 4 سال این سرمایه گذاری باز گردد. خیلی از خودروهای تولید شده تا نزدیک شدن پایان عمرشان سود ده نمی شوند، چه رسد به خودروهای الکتریکی که زیان بیشتری روی دست خودروسازان می گذارند.