به گزارش «پرشین خودرو»، مهد طراحی خودروهای فراری و لامبورگینی و فیات سال 2011شاهد پیش گرفتن صنعت دوچرخه از صنعت خودرو بود به طوری که در این سال فروش دوچرخه از 1 میلیون و 750 هزار دستگاه گذشت در حالی که آمار فروش وسایل نقلیه موتوری 1 میلیون و 748 هزار دستگاه بود. با افزایش سیاست های ریاضت جویانه دولت و افزایش شدید قیمت بنزین، خرید خودرو در ایتالیا به پایین ترین حد خود از دهه 1970 تا به حال رسید. خانواده ها به خرید دوچرخه روی آورده اند و از خرید خودروی دوم برای خانواده پرهیز می کنند. در ضمن پدیده ی هم پیمایی یا کارپول نیز در این کشور رو به رشد است. این تغییرات در کشوری اتفاق می افتد که در میان کشورهای با بالاترین میزان مالکیت شخصی خودرو در دنیا به حساب می آید و از هر 100 نفر در ایتالیا 60 نفر صاحب خودرو هستند. در دهه 1960 میزان بالای مالکیت شخصی خودرو در ایتالیا نماد رونق اقتصادی این کشور بود اما با رشد پدیده بیکاری و افزایش هزینه های زندگی، به تدریج داشتن خودرو در میان برخی از خانواده های ایتالیایی سخت تر شده تا حدی که خودرو، کالای لوکس محسوب می شود. قیمت بنزین در ایتالیا به تازگی به لیتری دو یورو رسیده که در میان کشورهای اروپایی بالاترین قیمت به حساب می آید. بر اساس برآوردهای به عمل آمده هزینه استفاده از خودرو در سال، 7 هزار یورو است. دوچرخه برای مسافت های زیر پنج کیلومتر کارایی بالایی دارد و در عمل بی هزینه است. از جمعیت 60 میلیونی ایتالیا، بیش از 6.5 میلیون نفر با دوچرخه به سر کارهای خود می روند. حدود 10.5 میلیون نفر هم فقط به عنوان تفریح آخر هفته و برای سلامت از خودرو استفاده می کنند.