به گزارش «پرشین خودرو»، گردش مالی در صنعت قطعه سازی پاکستان به بیش از 140 میلیارد روپیه رسیده است. 65 تا 70 درصد خودروهای با حجم موتور 1000 سی سی تا 1300 سی سی توسط قطعه سازان کشور پاکستان تولید می شود. تا ماه ژوئن 2012 تعداد کل اشتغال مستقیم در صنعت قطعه سازی پاکستان به 172 هزار و 800 نفر رسیده است و انتظار می رود تا سال 2016 این رقم به 300 هزار نفر برسد. اشتغال غیر مستقیم این صنعت تا سال 2012 حدود 1 میلیون 536 هزار نفر بوده و تا سال 2016 به 2 میلیون و 400 هزار نفر می رسد. از سال 2005 برنامه توسعه صنعت خودروی پاکستان آغاز شده است از آن به بعد محدویت هایی برای ورود خودروهای دست دوم وضع شد از جمله جلوگیری از ورود خودروهای دست دوم با عمر بالای پنج سال و وضع مالیات سنگین بر واردات خودرو بر اساس حجم موتور. از سال 2008 تا سال 2009 نیز سقف عمر برای ورود خودروهای دست دوم به سه سال کاهش یافت. اما از سال 2010 سیاستگذاری ها جهت عکس گرفت و وارادات خودروهای دست دوم 60 درصد در سال 2010 نسبت به 2009 افزایش یافت و از سویی افزایش 93 درصدی ارزش ین ژاپن و کاهش 41 درصدی ارزش روپیه در برابر دلار صنعت قطعه سازی پاکستان را به شدت به مخاطره انداخته است. نکته مهم این جاست که در پاکستان خودروهای تویوتا کرولا، هندا سیتی، سوزوکی مهران تولید می شوند و از سال 2008 تا 2012 قیمت آن 52 درصد افزایش داشته در حالی که خودروهای دست دوم وارداتی نظیر تویوتا پرمیو، هندا آکورد و تویوتا ویتز و سوزوکی آلتو 86 درصد افزایش قیمت داشته اند. کارشناسان خودرو در پاکستان نسبت به این روند هشدار داده اند.