به گزارش «پرشین خودرو»، خوشبختانه تعداد خودروهای شاسی بلند عرضه شده در بازار این روزها، آرام آرام به خودروهای سدان و شهری نزدیک می شود. استقبال خوب خریداران درکنار توانایی خاص این رده از خودروها سبب شده تا واردکنندگان داخلی برای واردات محصولات SUV تمایل بیشتری نشان دهند و هراز چندگاهی خبرعرضه مدلی تازه از برندی جدید به گوش برسد. آنچه درمورد این دو رقیب باید بدانید به طور کلی سواری پرادو خوب بوده و امکانات آن هم کاملا مناسب است اما در مورد نمونه های قدیمی این خودرو باید گفت که سر پیچ ها باید دقت فراوانی به خرج داد چرا که چسبندگی این خودرو نسبت به زمین مناسب نبوده و احساس واژگونی همیشه با شماست؛ احساسی که در سرعت های بالا هم شما را اذیت خواهد کرد. ضمن اینکه هزینه های تعمیر و نگهداری این شاسی بلند در یک سال با توجه به گرانی قطعات می تواند برابر با خرید یک پراید باشد و البته هزینه دستمزد تعمیرکاران هم سرسام آور است اما نباید فراموش کرد که ارتفاع کمتر خودرو در نمونه های جدید سبب شده تا تعادل آن بهتر باشد و در پیچ ها احساس بهتری را منتقل کند. همچنین با وجود اینکه در کاتالوگ آن افزایش قدرت موتور را شاهد هستیم ولی درعمل به نظر می رسد که خودرو کمی تنبل تر شده است هرچند که امکانات ایمنی و رفاهی زیاد و البته بهینه سازی های انجام گرفته در پرادو جدید این ایرادات را می پوشاند. در مورد نیسان مورانو هم باید این نکته را یادآوری کنیم که دارندگان اینSUV از خرید خود تا حد زیادی راضی خواهند بود. معمولا از نظر فنی به خصوص موتور و گیربکس برای این خودرو مشکلی به وجود نمی آید و بیشتر لوازم مصرفی نیاز به تعویض دارند البته قیمت لوازم مصرفی هم مثل پرادو ارزان نیست. ضمن اینکه سواریاش بسیار خوب بوده و می توان از المانهای اسپورت آن لذت برد. اما نباید فراموش کرد که تکان های قسمت عقب زیاد بوده و آنچنان نرم نیست که البته به نسبت SUVهای دیگر قابل قبول تر است. فرمانپذیری این شاسی بلند ژاپنی هم در سطح خوبی قرار داشته و عملکرد گیربکس هم که از نوع CTV است، قابل تحسین است. مشخصات فنی دو رقیب پرادو از موتوری شش سیلندر با حجم 3956 سی سی بهره می برد. موتوری که قادر است 371 اسب بخار قدرت را برای عبور از موانع در اختیار راننده قرار دهد. پرادوی جدید در دو مدل ON-ROAD وOFF-ROAD راهی بازار ایران می شود که البته از نظر فنی با یکدیگر برابرند و تنها درحجم مخزن سوخت و البته امکانات ایمنی و رفاهی با یکدیگر تفاوتهایی دارند. ضمن اینکه پرادو خودرویی پرمصرف به حساب می آید چرا که در سیکل ترکیبی به اعلام شرکت سازنده 12.5 لیتر در 100 کیلومتر بنزین می سوزاند این در حالی است که در صورت تجربی با اعدادی مثل 15 و 16 لیتر روبه رو هستیم. نیسان مورانو هم از موتوری شش سیلندر نیرو می گیرد اما به حجم دقیق 3498 سی سی که قادر به تولید 266 اسب بخار قدرت است. همچنین می تواند در مدت زمان 7.7 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر برسد و تا 209 کیلومتر نیز سرعت بگیرد. مصرف سوخت ترکیبی مورانو هم در 100 کیلومتر 9 لیتر برآورد شده است. تویوتا پرادو 2012 مزایا: موتور پرقدرت، کیفیت ساخت بالا، امکانات عالی معایب: مصرف سوخت بالا، قطعات و لوازم یدکی گران قیمت: مدل چهار در 195 میلیون، مدل دو در 119 میلیون نیسان مورانو 2012 مزایا: طراحی زیبا، گیربکس CTV، استهلاک و مصرف سوخت خوب معایب: قطعات و لوازم یدکیگران، تکانهای زیاد عقب خودرو قیمت: 175 میلیون تومان