به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، ابتدا مجلس هفتم، سپس مجلس هشتم و حالا هم مجلس نهمی‌ها، هر کدام برای خود تحقیق و تفحصی جدا را ترتیب دادند و همه شان در حالت تئوریک ماجرا خواسته اند سر از مشکلات صنعت خودرو درآورند. البته فرقشان این است که مجلس هفتمی‌ها و مجلس هشتمی‌ها در آخرین روزهای میهمانی شان در بهارستان به یاد تحقیق و تفحص از صنعت خودرو افتادند، اما مجلس نهمی‌ها زودتر دست به کار شدند و می‌خواهند از همین ماه‌های اول میخ تحقیق و تفحص را بکوبند. سه شنبه هفته گذشته بود که خودروسازان به همراه وزیر «صنعت، معدن و تجارت» میهمان مجلسی‌ها شدند تا از آنها برای خروج از بحران کمک بگیرند، اما در عوض اهالی بهارستان طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودرو را رو کردند تا جاده مخصوصی‌ها ناامیدتر از قبل به خانه برگردند. این در حالی است که از تحقیق و تفحص مجلس‌های هفتم و هشتم چیزی بیرون نیامد و کسی نفهمید مشکل صنعت خودرو کجاست، با این حال مجلس نهمی‌ها می‌خواهند تحقیق و تفحصی دوباره ترتیب داده و پروژه ناتمام میهمانان پیشین بهارستان را به سرانجام برسانند، آن هم در بدترین دوران صنعت خودرو طی سال‌های گذشته می‌گویند هدفشان از تحقیق و تفحص، ریشه‌یابی مشکلات صنعت خودرو است و اینکه بدانند چرا این صنعت به چنین حال و روزی دچار شده. با این حال وقتی از نمایندگان می‌پرسی طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودرو به یکباره از کجا آمد و در این شرایط سخت فعلی، گریبان خودروسازان را گرفت، پاسخ‌های متفاوتی می‌شنوی. یکی از نمایندگان می‌گوید طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودرو، تقاضایی خارج از کمیسیون صنایع بوده، دیگری آن را طرح خود کمیسیون صنایع می‌داند و یکی دیگر هم از مشترک بودن طرح مربوطه میان نمایندگان مجلس صحبت به میان می‌آورد. عجیب تر اینجا که اکثرشان نامه تحقیق و تفحص را امضا نکرده و حتی عنوان می‌کنند که شاید این طرح قبل از رسیدن به صحن علنی مجلس، منتفی شود.دنیای اقتصاد بی هیچ مقدمه‌ای گفت‌وگویی با برخی از اعضای كمیسیون صنایع در مورد تحقیق و تفحص از صنعت خودرو انجام داده كه آن را می‌خوانید: حرفی از تحقیق و تفحص زده نشد از جلسه آخر هفته‌تان با خودروسازان چه خبر؟ ظاهرا عنوان کرده‌اید مجلس قصد تحقیق و تفحص از صنعت خودرو را دارد. نه چنین بحثی مطرح نشد. اما بسیاری از خبرگزاری‌ها و روزنامه‌ها خبر تحقیق و تفحص از خودروسازان را پوشش داده‌اند. من چنین بحثی را در آن جلسه نشنیدم. همکاران خودتان هم در کمیسیون صنایع این موضوع را تایید کرده‌اند. حالا ممکن است همین طوری یک بحثی مطرح شده باشد، اما چیزی رسمی نبوده است. یعنی اعضای کمیسیون صنایع بدون هیچ برنامه ای به خودروسازان اعلام کرده‌اند که مجلس قصد تحقیق و تفحص از آنها را دارد؟ منظورم این است که در آن جلسه بحثی رسمی در مورد تحقیق و تفحص از خودروسازان مطرح نشد. تحقیق و تفحص از خودروسازان، طرح کمیسیون است خودروسازان انتظار داشتند مجلس در این شرایط نابسامان فعلی به کمک آنها بیاید، اما کمیسیون صنایع به یکباره طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودرو را مطرح کرد، چرا؟ بیشتر بحث ما در تحقیق و تفحص از صنعت خودرو پیرامون بدهی خودروسازان به قطعه سازان است. از طرفی، تحقیق و تفحص در هر صورت به نفع جامعه تمام می‌شود و چیز بدی نیست. تازه هنوز چیزی مشخص نیست، چون ابتدا باید طرح تحقیق و تفحص در صحن علنی مجلس رای بیاورد و سپس در کمیسیون صنایع دوباره مطرح و بعدا نیز اعضای کمیته تحقیق و تفحص مشخص شوند. تحقیق و تفحص از صنعت خودرو، آن هم در این شرایط، پیشنهاد چه کسانی بود؟ کمیسیون صنایع. اما گفته می‌شود طرح تحقیق و تفحص، در خارج از کمیسیون مطرح شده است. خیر چنین چیزی نیست و من هم در این مورد چیزی نشنیده‌‌ام. یکی از همکاران خودتان عنوان کرد که برخی نمایندگان طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودرو را آماده و از کمیسیون صنایع تقاضا کرده‌اند آن را به مرحله اجرا درآورد. امکان ندارد. مگر می‌شود از خارج کمیسیون صنایع به اعضای آن خط بدهند. طرح تحقیق و تفحص قبلی که شما آن را پشتیبانی می‌کردید هم که به جایی نرسید! اختیار دارید، در حال حاضر پرونده آن در دادگاه است. تحقیق و تفحص تهدید خودروسازان نیست نه به آن همه صحبت‌هایی که در راستای حمایت از صنعت خودرو انجام دادید و نه به اینکه ناگهان طرح تحقیق و تفحص از این صنعت را رو کردید. جریان چیست آقای حسینی؟ حمایت از صنعت خودرو و تحقیق و تفحص دو مقوله جدا به حساب می‌آیند. مجلس در حال حاضر از اوضاع صنعت خودرو راضی نیست و از طرفی مشکلات آن را نیز می‌داند، اما می‌ترسد که کمکی به خودروسازان بکند. می‌ترسد؟ چرا؟ چون مطمئن نیست این کمک‌ها و حمایت‌ها در راستای توسعه صنعت خودرو به کار گرفته شوند. ما الان نمی‌دانیم کمک‌ها و حمایت‌های قبلی در چه مسیری و راستایی هزینه شده‌اند و آیا به سود صنعت خودرو بوده‌اند یا نه. اصلا یکی از محورهای تحقیق و تفحص این است که بدانیم اگر دولت 1000 میلیارد به خودروسازان کمک کرد، این پول کجا خواهد رفت. ما نگران مردم هستیم؛ چون وزیر صنعت و مدیران عامل خودروساز سر ماه حقوق‌شان را می‌گیرند و این وسط مردم آسیب خواهند دید؛ بنابراین مجلس باید نظارت کند و بداند در صنعت خودرو چه گذشته و چه می‌گذرد. اما به نظر می‌رسد خودروسازان هم مانند سایر بخش‌ها اقتصادی کشور با مشکلاتی روبه‌رو هستند. اینها هر روز می‌گویند ما مشکل داریم. الان 30 سال است که فلان خودرو را می‌سازند، آن وقت هنوز قطعات آن را داخلی‌سازی نکرده‌اند، مگر می‌شود چنین چیزی؟ اصلا برای خود شما روزنامه‌ای‌ها سوال نیست که چرا خودروسازان نتوانسته‌اند داخلی‌سازی قطعات را در حد قابل قبولی انجام دهند؟ تا می‌گویی چه کنم نیز پای تحریم را وسط می‌کشند، پس در این 30 سال چه کرده‌اند که حالا نمی‌توانند فلان قطعه را تولید کنند؟ اصلا چرا ما باید برای تامین قطعات به فرانسه و چین و ... وابسته باشیم؟ شما فردا در سایت و روزنامه‌تان فراخوان بدهید که می‌خواهیم فلان قطعه را داخلی‌سازی کنیم، آن وقت ببینید چند نفر از همین ریخته گران و مکانیک‌های مملکت اعلام آمادگی می‌کنند. با این شرایط چرا صنعت خودرو نتوانسته در حد انتظار مجلس شورای اسلامی قطعات را داخلی‌سازی کند؟ چون رانت در واردات است نه تولید. خودروسازان هم با دلال‌ها راحت ترند تا قطعه‌سازان. سوالی که این وسط پیش آمده این است که طراح اصلی تحقیق و تفحص از صنعت خودرو چه کسانی بوده‌اند؟ کمیسیون صنایع یا سایر نمایندگان مجلس؟ مگر فرقی می‌کند؟ آخر یکی می‌گوید طرح متعلق به کمیسیون صنایع است و دیگری عنوان می‌کند تقاضایی بوده از خارج از کمیسیون! به هر حال چند نفری در تهیه این طرح نقش داشتند و فرقی نمی‌کند کی بوده و کی نبوده، چون همه نماینده مردم هستند. این افرادی که می‌گویید، همه عضو کمیسیون صنایع هستند؟ حالا شاید یکی دو نفر هم از بیرون کمیسیون بوده باشند، دقیق نمی‌دانم. سوال آخر؛ شما با طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان موافقید؟ هنوز آن را امضا نکرده‌‌ام. این همه از طرح تحقیق و تفحص دفاع کردید، پس چطور هنوز... هنوز نامه مربوطه را به من نداده‌اند که امضا کنم. به نظر من تحقیق و تفحص تهدید خودروسازان نیست و حتی می‌تواند فرصتی برای آنها باشد. این واقعا سوال آخر است... تا صبح هم سوال کنی جواب می‌دهم. پرسش‌های طرح تحقیق و تفحص را چه کسانی تهیه کرده‌اند. فردا زنگ بزن تا بگویم. تحقیق و تفحص، تقاضای کمیسیون صنایع نبود در جریان تحقیق و تفحص از صنعت خودرو هستید؟ بله. تحقیق و تفحص از صنعت خودرو تقاضایی بود که همکاران ما داشتند و قرار است مراحل انجام آن را طی کنیم. منظورتان همکاران کمیسیون صنایعی‌تان است؟ نه، بحث تحقیق و تفحص از صنعت خودرو را نمایندگان خارج از کمیسیون صنایع مطرح کرده و از ما (کمیسیون صنایع) خواستند تا آن را اجرا کنیم. پس تحقیق و تفحص خواسته مستقیم کمیسیون صنایع نبوده؟ نه، دوستان در مجلس تقاضا کردند که کمیسیون صنایع پیگیر این موضوع شود. دلیل این تقاضا در شرایطی که صنعت خودرو اوضاع خوبی ندارد چه بود؟ نمایندگان معتقدند خودروسازان قیمت را افزایش داده‌اند؛ اما کیفیت محصولات‌شان همچنان پایین است. پرسش از خودروسازان در شرایط نابسامان فعلی آنها، دردی از صنعت خودرو دوا می‌کند؟ عیبی ندارد. بالاخره باید روشن شود چرا خودروسازان نتوانسته اند کیفیت را متناسب با قیمت بالا ببرند و چرا قیمت‌ها را تا این افزایش داده‌اند. افزایش قیمت‌ها با مجوز وزارت صنعت بوده. قطعا وزیر «صنعت، معدن و تجارت» هم باید به مجلس بیاید و در این مورد توضیح بدهد. حالا این تحقیق و تفحص چه زمانی کلید خواهد خورد؟ فعلا وزیر صنعت و مدیران عامل صنعت خودرو باید به کمیسیون بیایند و به پرسش‌های مقدماتی پاسخ بدهند، تا بعد. چند نفر از اعضای کمیسیون با اجرای این طرح موافقند؟ همه شان. شما هم جزو «همه» هستید؟ بنده فعلا باید روشن بشوم. منظورتان این است که باید توجیه شوید ؟ بله ، فعلا در حال بررسی هستیم. تحریم، 30 درصد مشکلات خودروسازان است برخی معتقدند طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودرو را شما کلید زده و هدایت می‌کنید، همین طور است؟ نه من نقشی در طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودرو نداشته‌ام. اصلا نامه را هم امضا نکرده‌ام هنوز. حالا امضا می‌کنید یا نه؟ به نظرم مجلس باید مکانیزم نظارت بر نهادهای دولتی را تغییر دهد و خارج از بحث تحقیق و تفحص به این موضوع بپردازد. صنعت خودرو در حال حاضر به اندازه کافی مشکل دارد و تحقیق و تفحص که بکنیم، هر روز یکی می‌آید و مصاحبه می‌کند و چیزی می‌گوید و اینها کمکی به بهبود اوضاع نخواهند کرد. پس شما یک جورهایی مخالف تحقیق و تفحص هستید، نه؟ بحث من این است که کار خراب تر از این نشود. با این حال معتقدم برخی خودروسازان بیش از آنکه دارای مشکلات بیرونی باشند، مشکلات داخلی دارند و 70 درصد مشکلات‌شان مدیریتی است. وقتی فلان خودرو داخلی‌سازی شده با افت تیراژ روبه‌رو می‌شود، این چه ربطی دارد به تحریم؟ وقتی فلان خودروساز 1700 میلیارد تومان هزینه خرید سهام می‌کند، باید هم با مشکل نقدینگی مواجه شود. البته می‌پذیرم که خودروسازان با مشکل نقدینگی روبه‌رو هستند، ولی نباید همه مشکلات را گردن تحریم انداخت؛ چون نهایتا 30 درصد تحریم مقصر است. حالا با همه این حرف‌ها تحقیق و تفحص از صنعت خودرو انجام می‌شود؟ معلوم نیست، واقعا معلوم نیست چه اتفاقی خواهد افتاد.