به گزارش «پرشین خودرو»، بر اساس گزارش مرکز مطالعات و برنامه‌ریزی شهر تهران، نتیجه ارزیابی این مرکز از وضعیت پیاده‌راه محدوده بازار نشان‌ دهنده آن است که تغییر دیدگاه مدیریت شهری از توسعه شهر ماشین‌مدار به شهر انسان‌مدار از طریق احداث پیاده‌راه‌ها، رضایت خاطر شاغلان و عابران این محدوده را فراهم کرده است. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در این ارتباط، امنیت فردی، آرامش فضایی، برقراری تعاملات اجتماعی، گذران اوقات فراغت و عدم وجود خودرو و آلودگی‌های ناشی از آن را از جمله مزایای توسعه پیاده‌مداری در شهرها بر شمرد و گفت: ایجاد پیاده‌راه‌ها مهم‌ترین امکان برای احساس تحرک و سرزندگی و کشف ارزش‌ها و جاذبه‌های محیط در زندگی ماشینی امروز است. جعفر تشکری هاشمی، حفظ کارکردهای محدوده مرکزی شهر، تسهیل دسترسی برای مغازه‌داران، کاهش ترافیک در معابر هم‌‌جوار و کاهش آلودگی هوا و صدا را از مهم‌ترین مزایای ایجاد پیاده‌راه‌ها دانست و افزود: توسعه پیاده‌راه‌ها در اولویت برنامه‌های مدیریت شهری قرار دارد و این مهم به ویژه در محدوده بازار موجب افزایش رضایت‌مندی شهروندان شده است. وی با اشاره به این که در بسیاری از کلان شهرهای جهان، از نقاط فرهنگی و تاریخی به منظور افزایش اثربخشی و بهره‌وری همین نقاط استفاده می‌شود، اظهار کرد: در این شهرها هسته مرکزی و محدوده قدیمی شهر را از طریق احداث سنگ‌فرش و ایجاد محدودیت‌های ترافیکی برای خودروهای شخصی راه را برای تردد خودروهای عمومی و عابران پیاده هموار می‌کنند. مهندس تشکری هاشمی با تأکید بر این که بازار تهران به دلیل دارا بودن موقعیت استراتژیک و به عنوان بزرگ‌ترین مرکز تجاری کشور روزانه پذیرای صدها هزار مراجعه‌ کننده است و به همین خاطر نیازمند استفاده از روش حمل و نقل مناسبی برای نقل و انتقال افراد در حداقل فضای موجود است، تصریح کرد: مناسب‌ترین شیوه جابهجایی در محدوده بازار، شیوه پیاده بود و تلاش مدیریت شهری بر این است تا از طریق ایجاد امکانات بهتر و بیشتر، فضای مناسبتری را برای پیاده‌روی در این محدوده ایجاد کند. معاون شهردار تهران در پایان با تاکید بر اجرای سیاست انسان محوری مدیریت شهری، خاطرنشان کرد: هموارسازی مسیر برای عابران پیاده و ناوگان حمل و نقل همگانی را در دستور کار خود قرار داده ایم و اولویتمان با پیاده ها و حمل و نقل عمومی است.