به گزارش «پرشین خودرو»، شبکه ایران با نگاهی به فهرست خودروهای واردات آزاد محدوده قیمتی آنها را در بازار بررسی کرده و نموداری از این محدوده قیمتی ارائه کرده که بالای 65 میلیون تومان را پوشش می‌دهد. قیمت خودروهای مجاز وارداتی در اینکه در شرایط کنونی باید از صنعت‌وتولید داخلی حمایت کرد حرفی نیست و مسوولان ارشد کشور هم بر این نکته تاکید دارند. با این حال، به اعتقاد دسته‌ای دیگر از کارشناسان و فعالان، رقم کمتر از 50 هزار دستگاه واردات خودرو در مقابل یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو تولید داخل اصلا به چشم نمی‌آید چه برسد به آنکه بتواند بازار خودروسازان و یا سهم بازار 99 درصدی آنها را تحت تاثیر قرار دهد. از سوی دیگر، امسال به دلیل شرایط و محدودیت‌های بین المللی وکاهش شدید نقدینگی در شرکت‌های خودروساز، تولید خودرو تا 60 درصد کاهش یافت. لزوم حمایت از صنعت خودرو را دولت هم احساس کرد و با مصوبه ای یک هزار میلیارد تومان به آن اختصاص داد با این حال این مصوبه در پیچ و خم های شروط بانک مرکزی به فراموشی سپرده شد و عملا پولی دست خودروسازان تشنه نرسید. این در حالی است که قیمت خودرو به دلیل کاهش شدید عرضه، در بازار همزمان با خبرهای ممنوعیت واردات خودرو، حتی تا دو برابر هم بالا رفت اما خودروسازان هم چنان در کنترل بازار و افزایش عرضه به دلیل مشکلات گفته شده، ناتوان ماندند. با این حال، محدوده قیمتی خودروهای مجاز وارداتی اگرچه بسیار بالاتر از خودروهای داخلی است، اما سهم زیادی در کاهش روند قیمت داخلی‌ها در بازار بازی کرد به گونه‌ای که روند قیمت‌ها اکنون به سراشیبی روی نهاده است، اما با آنچه که باید باشد هنوز فاصله فراوانی وجود دارد. کارشناسان معتقدند مردم در انتخاب کالای مورد نیاز خود آزادند و می‌توانند انواع کالاها را با هم مقایسه و آنچه را که با معیار و توان آنها همخوانی دارد خریداری کنند، بنابراین نمی توان با ممنوعیت واردات به این بخش از نیاز بازار پاسخ نداد و به صورت کامل مانع آن شد. هر چند مدیریت منابع ارزی کشور در شرایط کنونی ایجاب می‌کند که محدودیت‌های خاصی در این زمینه در نظر گرفته شود، کما اینکه در خصوص لوازم خانگی هم محدودیت‌ها و فیلترهای خاصی برای واردات برخی کالاهای با نمونه داخلی در نظر گرفته شد که بازار از آن استقبال کرد. این کارشناسان می گویند: واردات خودرو که همواره در مرزهای کشور با مانعی به نام تعرفه حدود 100 درصدی روبه رو بوده، علاوه بر اینکه به تقاضای خود پاسخ می‌دهد، حمایتی است از تولیدکننده داخل در جهت رقابت و توسعه اما اینکه با این میزان اندک واردات هم که اکنون با شرایط جدید باز هم به نصف کاهش یافته، مخالفت شود، شاید ناشی از عامل نامشخص دیگری است. تنها قیمت تعداد اندکی از داخلی‌ها به وارداتی‌ها نزدیک است با این حال، این گرانی ناشی از هزینه‌های سربار بالا به دلیل تولید پایین و افزایش نرخ ارز است که با مدیریت اخیر و پایین آمدن قیمت ارز،قطعا قیمت آنها هم کاهش می‌یابد.