به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، علاقه‌مندان به دنیای موتور های ۲۵۰ سی سی در ایران با چالش‌هایی خاص روبه‌رو هستند. به دلیل ممنوعیت واردات موتورهای سنگین‌تر از ۲۵۰ سی‌سی و هزینه‌های بالای گمرکی، گزینه‌های محدودی برای علاقه‌مندان به موتورسواری در دسترس است. این محدودیت‌ها شامل قیمت بالای خرید، نبود تنوع مناسب و همچنین دشواری در دسترسی به قطعات یدکی و خدمات پس از فروش می‌شود. همین عوامل باعث شده تا موتورهای ۲۵۰ سی‌سی سهم ویژه‌ای در بازار داشته باشند.

اما چرا بهترین موتور های ۲۵۰ سی سی در ایران این‌قدر محبوب هستند؟ این موتورها با طراحی‌های جذاب، مصرف سوخت بهینه و قدرت مناسب، توانسته‌اند جایگاه ویژه‌ای در میان علاقه‌مندان به موتورسواری پیدا کنند. از طرفی، این مدل‌ها در نبود موتورهای سنگین‌تر، بهترین انتخاب برای افرادی هستند که به دنبال تجربه‌ای حرفه‌ای‌تر از موتورسواری باشند.

بیشتر بخوانید: ۱۱ تا از بهترین موتورسیکلت های خارجی در ایران

معرفی بهترین موتور های ۲۵۰ سی سی در ایران

هوندا CBR۲۵۰RR

• حجم انجین: ۲۴۹ سی‌سی
• گیربکس: ۶ سرعته دستی
• توان: ۲۷ اسب بخار در ۸۵۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۲۳ نیوتن‌متر در ۷۰۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: ۱۳۵ کیلومتر در ساعت

هوندا CBR۲۵۰RR در سال ۲۰۱۶ در جاکارتا معرفی شد و تولید آن برای مدل سال ۲۰۱۷ آغاز گردید. این موتور سیکلت یکی از بهترین موتور سیکلت های ۲۵۰ سی سی در ایران است که با طراحی پیشرفته و عملکرد فنی بالا توانسته نظر علاقه‌مندان به این کلاس از موتورها را جلب کند و به یکی از پرفروش‌ترین موتور سیکلت‌های ۲۵۰ سی سی بدل شود.

هوندا CBR۲۵۰RR با داشتن سیستم ترمز دیسکی در جلو و عقب، تعلیق تلسکوپی در قسمت جلو و هیدرولیک در عقب، و رینگ‌های اسپرت، هم ایمنی و هم راحتی را برای راکب فراهم می‌کند. طراحی ارگونومیک این موتور، رانندگی در مسیرهای طولانی را لذت‌بخش می‌سازد و ترکیب شاسی سبک با سیستم تعلیق پیشرفته و موتور قدرتمند، تجربه‌ای بی‌نظیر را در مسیرهای شهری و جاده‌ای ارائه می‌دهد.

در میان بهترین موتور های ۲۵۰ سی سی در ایران، هوندا CBR۲۵۰RR نه تنها از نظر فنی برتری دارد، بلکه به عنوان یکی از خاص‌ترین موتور های ۲۵۰ سی سی در ایران شناخته می‌شود که هم هیجان و هم راحتی را به همراه دارد.

یاماها Yamaha R۲۵

• حجم انجین: ۲۴۹ سی‌سی، دو سیلندر خطی، چهار زمانه، DOHC، ۸ سوپاپ
• گیربکس: ۶ سرعته دستی
• توان: ۳۶ اسب بخار در ۱۲,۰۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۲۲.۶ نیوتن‌متر در ۱۰,۰۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: اطلاعات دقیقی در منابع موجود نیست، اما با توجه به مشخصات فنی، می‌توان حداکثر سرعتی در حدود ۱۶۰ کیلومتر در ساعت را انتظار داشت.

یاماها YZF-R۲۵ یکی از بهترین موتور سیکلت های ۲۵۰ سی سی در ایران محسوب می‌شود که در کلاس اسپورت طراحی شده است. این موتورسیکلت در سال ۲۰۱۴ توسط شرکت یاماها معرفی شد و به‌عنوان جایگزینی برای مدل قدیمی‌تر FZR۲۵۰، توجه علاقه‌مندان را به خود جلب کرد. طراحی تهاجمی و الهام‌گرفته از سری R یاماها، این مدل را به گزینه‌ای جذاب برای طرفداران موتور ۲۵۰ سی سی شهری تبدیل کرده است.

این موتورسیکلت از فریم الماسی شکل بهره می‌برد و سیستم تعلیق جلوی تلسکوپی ۴۱ میلی‌متری به همراه تعلیق عقب مونوکرُس، تجربه‌ای عالی از کنترل و پایداری را فراهم می‌کند. ترمزهای دیسکی در جلو و عقب، به‌همراه تایرهای پهن، ایمنی و عملکرد مناسبی را حتی در سرعت‌های بالا تضمین می‌کنند. فناوری سیلندرهای آفست که برای اولین بار در این موتورسیکلت استفاده شده، به کاهش اصطکاک داخلی موتور کمک کرده و بازدهی آن را افزایش می‌دهد.

برای علاقه‌مندان به موتور های ۲۵۰ سی سی در ایران که ظاهر نیکد را ترجیح می‌دهند، یاماها نسخه MT-۲۵ را در سال ۲۰۱۵ عرضه کرد. با این اوصاف و مشخصات فنی موتور ۲۵۰ سی سیR۲۵، بی‌تردید می‌شود این مدل را یکی از بهترین موتور های ۲۵۰ سی سی در ایران برای مصارف شهری و رانندگی اسپرت دانست.

یاماها MT۲۵

• حجم انجین: ۲۴۹ سی‌سی
• گیربکس: ۶ سرعته
• توان: ۳۵.۵ اسب بخار در ۱۲,۰۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۲۲.۶ نیوتن‌متر در ۱۰,۰۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: حدود ۱۷۰ کیلومتر در ساعت

یاماها MT۲۵ بر اساس همان پلتفرمی ساخته شده که R۲۵ از آن بهره می‌برد. با این تفاوت که این مدل برای استفاده شهری و راحتی بیشتر طراحی شده MT۲۵ که در برخی بازارها با نام MT-۰۳ نیز شناخته می‌شود، یکی از بهترین انواع موتورهای ۲۵۰ سی سی وارداتی در کشورمان به شمار می‌رود. . این مدل یکی از بهترین موتور سیکلت های ۲۵۰ سی سی در ایران است که طراحی شیک و عملکرد فنی قوی‌اش توجه علاقه‌مندان به موتورهای سبک و میان‌وزن را جلب می‌کند. این موتور در دسته‌بندی نیکد قرار می‌گیرد، به این معنا که ظاهر ساده و بدون پوشش کامل دارد، اما همین سادگی به زیبایی خاص آن افزوده است. موتور دو سیلندر خطی با سیستم خنک‌کننده مایع، عملکرد روانی ارائه می‌دهد و در دورهای بالا قدرت خوبی به نمایش می‌گذارد.

این مدل با وزن حدود ۱۶۵ کیلوگرم و ارتفاع زین ۷۸ سانتی‌متر، در ترافیک شهری بسیار چابک و قابل‌کنترل است. سیستم تعلیق تلسکوپی معکوس در جلو و مونوشاک در عقب، سواری راحتی را حتی در مسیرهای ناهموار فراهم می‌کنند. از طرفی، ترمزهای دیسکی جلو و عقب نیز ایمنی بالایی در ترمزگیری‌ها ایجاد می‌کنند.

کاوازاکی نینجا ۲۵۰

• حجم انجین: ۲۴۹ سی‌سی
• گیربکس: ۶ سرعته
• توان: ۳۹ اسب بخار در ۱۲۵۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۲۳.۵ نیوتن‌متر در ۱۰۰۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: ۱۷۷ کیلومتر در ساعت

سومین نام درخشان در میان برندهای معتبر موتور ۲۵۰ سی سی ژاپنی یعنی کاواساکی، ید طولایی در عرضه انواع موتور سیکلت سنگین دارد. کاوازاکی نینجا ۲۵۰ یکی از محبوب‌ترین بهترین موتور های ۲۵۰ سی سی در ایران به شمار می‌آید که عملکرد فوق‌العاده و طراحی جذاب آن، طرفداران بسیاری را به خود جذب کرده است. این موتورسیکلت اسپرت با وزن سبک و طراحی آیرودینامیک، گزینه‌ای عالی برای علاقه‌مندان به موتورسواری حرفه‌ای و مبتدی است.

بدنه نینجا ۲۵۰ با فریم لوله‌ای الماسی استحکام و پایداری بالایی را تضمین می‌کند. فلاپ‌های کامل و خطوط تهاجمی، ظاهری اسپرت و مدرن به آن بخشیده‌اند. انجین دو سیلندر خطی و سیستم DOHC آن، تعادلی بی‌نظیر بین قدرت و کارایی سوخت ایجاد می‌کند. این ویژگی‌ها باعث شده نینجا ۲۵۰ در میان بهترین موتور سیکلت های ۲۵۰ سی سی در ایران جایگاه ویژه‌ای داشته باشد.

سیستم تعلیق جلو تلسکوپی و عقب Uni-Trak راحتی و کنترل بالایی در مسیرهای مختلف فراهم می‌کند. داشبورد دیجیتال-آنالوگ نیز تمامی اطلاعات مورد نیاز راننده را نمایش می‌دهد. ترمزهای دیسکی در جلو و عقب، ایمنی حداکثری را تضمین می‌کنند.

نینجا ۲۵۰، با مصرف سوخت اقتصادی حدود ۳.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، نه‌تنها برای مسافت‌های طولانی بلکه برای استفاده روزمره نیز ایده‌آل است. اگر به دنبال یکی از موتور های ۲۵۰ سی سی در ایران با کیفیت بالا، طراحی جذاب و عملکرد سطح بالا هستید، کاوازاکی نینجا ۲۵۰ قطعاً گزینه‌ای مناسب برای شما خواهد بود.

بیشتر بخوانید: این ۸ مدل، بهترین موتورسیکلت ایرانی هستند

کاواساکی Z۲۵۰

• حجم انجین: ۲۴۹ سی‌سی
• گیربکس: ۶ سرعته
• توان: ۳۲ اسب بخار در ۱۱,۰۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۲۱ نیوتن‌متر در ۱۰,۰۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: ۱۷۰ کیلومتر در ساعت

کاوازاکی Z۲۵۰ یکی از بهترین موتور سیکلت های ۲۵۰ سی سی در ایران است که به‌عنوان نسخه نیکد از مدل Ninja ۲۵۰ شناخته می‌شود. این موتورسیکلت، با طراحی جذاب و عملکرد مطمئن، هم برای موتورسواران مبتدی و هم حرفه‌ای گزینه‌ای محبوب به شمار می‌آید.

انجین دو سیلندر خطی با سیستم خنک‌کننده مایع، قدرت و شتاب مناسبی ارائه می‌دهد و سواری روانی را تضمین می‌کند. سیستم تعلیق این مدل، شامل فورک‌های تلسکوپی ۳۷ میلی‌متری در جلو و Uni-Trak در عقب با قابلیت تنظیم پیش‌بار است که تجربه‌ای راحت و کنترل‌پذیر را حتی در مسیرهای چالش‌برانگیز فراهم می‌آورد. تجهیزاتی مانند ترمز ABS، کلاچ لغزنده و نمایشگر دیجیتال کامل، این موتور را در دسته بهترین موتور های ۲۵۰ سی سی در ایران قرار می‌دهد. وزن مناسب، ارتفاع صندلی ۷۸۵ میلی‌متری و مانورپذیری بالا، به‌خصوص در ترافیک شهری، از دیگر امکانات و آپشن‌های موتور سیکلت ۲۵۰ سی سی کاوازاکی زد ۲۵۰ هستند.

باجاج دومینار ۲۵۰

• حجم انجین: ۲۴۸.۷ سی‌سی
• گیربکس: ۶ سرعته دستی
• توان: ۲۷ اسب بخار در ۸۵۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۲۳.۵ نیوتن‌متر در ۶۵۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: حدود ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت

دومینار ۲۵۰، محصولی از شرکت هندی باجاج، نسخه کوچک‌تر دومینار ۴۰۰ است که برای استفاده در مسیرهای شهری طراحی شده. این موتورسیکلت از شاسی فولادی مستحکم بهره می‌برد که استقامت بالایی در برابر فشارهای جاده‌ای دارد. سیستم تعلیق جلو شامل دوشاخ معکوس ۳۷ میلی‌متری و تعلیق عقب مونوشاک قابل تنظیم است که به نرمی و راحتی در رانندگی کمک می‌کند.

این موتورسیکلت به موتور تک سیلندر ۲۴۸.۷ سی‌سی با خنک‌کننده مایع مجهز شده که ۲۷ اسب بخار قدرت و ۲۳.۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. دومینار ۲۵۰، با گیربکس ۶ سرعته و کلاچ لغزنده، تعویض دنده روانی را ارائه می‌دهد و کنترل موتورسیکلت را برای راکبان آسان می‌کند. سیستم ترمز دیسکی جلو و عقب، همراه با ABS دو کاناله، حتی در شرایط ترمزگیری ناگهانی نیز امنیت راکب را حفظ می‌کند.

طراحی این موتور سیکلت به گونه‌ای است که ارتفاع زین ۸۰۰ میلی‌متری و موقعیت نشستن راحت، آن را برای افراد با قد بالای ۱۷۰ سانتی‌متر ایده‌آل کرده است. دومینار ۲۵۰ با وجود وزن ۱۸۰ کیلوگرمی، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در حدود ۱۰.۵ ثانیه طی می‌کند که در میان بهترین موتور سیکلت های ۲۵۰ سی سی در ایران عملکرد قابل توجهی به شمار می‌رود.

بنلی ۲۵۰S دوسیلندر

• حجم انجین: ۲۴۹ سی‌سی
• گیربکس: ۶ سرعته
• توان: ۳۱.۵ اسب بخار در ۱۱,۰۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۲۱.۲ نیوتن‌متر در ۹,۰۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: حدود ۱۵۸ کیلومتر بر ساعت

موتورسیکلت بنلی ۲۵۰S، با طراحی نیکد و اسپرت، ترکیبی از اصالت ایتالیایی و فناوری مدرن را به نمایش می‌گذارد. این مدل که توسط شرکت بنلی، یکی از قدیمی‌ترین تولیدکنندگان موتورسیکلت در جهان، توسعه یافته است، در بازار ایران نیز حضور دارد.  

موتورسیکلت بنلی ۲۵۰S بر پایه پلتفرم مشترک با دیگر مدل‌های این برند طراحی شده و در کارخانه‌های بنلی در چین تولید می‌شود. این موتور، با انجین ۲۴۹ سی‌سی دو سیلندر، قدرتی برابر با ۳۱.۵ اسب بخار ارائه می‌دهد که عملکردی چشمگیر در میان بهترین موتور سیکلت های ۲۵۰ سی سی در ایران دارد. سیستم خنک‌کننده مایع این موتورسیکلت، در شرایط مختلف به خوبی دمای انجین را کنترل می‌کند و گیربکس ۶ سرعته آن، انتقال قدرت را به‌صورت نرم و روان انجام می‌دهد.

در بخش تعلیق، دوشاخ تلسکوپی معکوس در جلو و کمک‌فنر مونوشاک قابل تنظیم در عقب، سواری راحت و کنترل‌پذیری خوبی را برای راکب فراهم می‌کنند. ترمزهای دیسکی دوبل در جلو و تک‌دیسک در عقب، ضامن ایمنی سرنشین هستند.

بنلی Benelli TNT ۲۵۰

• حجم انجین: ۲۴۹ سی‌سی
• گیربکس: ۶ سرعته دستی
• توان: ۳۱ اسب بخار در ۱۱۰۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۲۱ نیوتن‌متر در ۹۰۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: ۱۴۰ کیلومتر در ساعت

یکی دیگر از نمایندگان جذاب بنلی در دسته موتور های ۲۵۰ سی سی در ایران، مدل TNT ۲۵۰ است که در کلاس نیکد طراحی شده. این موتور سیکلت با داشتن پیشرانه دو سیلندر خطی و سیستم خنک‌کننده مایع، عملکردی روان و پرقدرت را به راکب ارائه می‌دهد. سیستم تعلیق جلو با فورک‌های معکوس و تعلیق عقب با کمک‌فنر تکی، سواری نرمی را حتی در مسیرهای ناهموار تضمین می‌کنند. ترمزهای دیسکی جلو و عقب همراه با ABS دو کاناله نیز از آپشن‌های ایمنی این مدل هستند.

بهترین موتور های ۲۵۰ سی سی در ایران باید ترکیبی از کنترل آسان، راحتی و شتاب مناسب داشته باشند، و TNT ۲۵۰ دقیقاً همین ویژگی‌ها را ارائه می‌دهد. وزن مناسب و طراحی متعادل این مدل باعث شده که کنترل آن در ترافیک شهری و جاده‌های پرپیچ‌وخم ساده باشد. شتاب‌گیری سریع این موتور حس هیجان را در لحظه به شما منتقل می‌کند. طراحی راحت زین و موقعیت قرارگیری فرمان، سفرهای طولانی را به تجربه‌ای خوشایند تبدیل می‌کند.

سیستم اگزوز دوگانه این مدل، صدای جذابی تولید می‌کند که برای علاقه‌مندان به بهترین موتور سیکلت های ۲۵۰ سی سی در ایران بسیار دل‌نشین است. این مدل، انتخابی ایده‌آل برای کسانی است که به دنبال هیجان و کیفیت سراغ موتور ۲۵۰ سی سی می‌گردند.

کی تی ام RC۲۵۰

• حجم انجین: ۲۴۹ سی‌سی
• گیربکس: ۶ سرعته دستی
• توان: ۲۷ اسب بخار
• گشتاور: ۲۴ نیوتن‌متر
• حداکثر سرعت: ۱۶۵ کیلومتر در ساعت

اگر به دنبال یک موتور سیکلت ۲۵۰ سی سی در ایران هستید که هم جذاب باشد و هم عملکرد فوق‌العاده‌ای ارائه دهد، KTM RC۲۵۰ گزینه‌ای ایده‌آل است. این موتورسیکلت اسپرت، محصول شرکت اتریشی KTM است و بین مدل‌های RC۲۰۰ و RC۳۹۰ قرار می‌گیرد. طراحی این مدل ترکیبی از قدرت، سرعت، و زیبایی است که دل هر موتورسوار علاقه‌مند به اسپرت را می‌برد.

شاسی این موتور از نوع توبولار فولادی است که با پوشش پودری تقویت شده و ضمن حفظ وزن سبک، استحکام و پایداری فوق‌العاده‌ای ارائه می‌دهد. در بخش انجین، یک تک‌سیلندر چهارزمانه با سیستم خنک‌کننده مایع و تزریق سوخت الکترونیکی، عملکرد نرم و پاسخگویی سریع را تضمین می‌کند. وزن خشک ۱۴۷ کیلوگرمی این مدل باعث می‌شود شتاب‌گیری و مانوردهی آن کاملاً لذت‌بخش باشد.

KTM RC۲۵۰ همچنین با طراحی ارگونومیک و موقعیت نشستن اسپرت، حس رانندگی حرفه‌ای و هیجان‌انگیزی را ایجاد می‌کند. در زمینه ایمنی، ترمزهای دیسکی قدرتمند با سیستم ABS عملکردی مطمئن دارند. چراغ‌های LED دید در شب را بهبود می‌بخشند و صفحه‌نمایش دیجیتال اطلاعات کاملی از وضعیت موتورسیکلت در اختیارتان می‌گذارد.

کی‌تی‌ام دوک ۲۵۰ KTM Duke ۲۵۰

• حجم انجین: ۲۴۹.۰۷ سی‌سی
• گیربکس: ۶ سرعته دستی
• توان: ۳۱ اسب بخار در ۹۲۵۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۲۵ نیوتن‌متر در ۷۲۵۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: حدود ۱۴۸ کیلومتر در ساعت

KTM مدل Duke یکی دیگر از محبوبترین موتورهای اسپرت ۲۵۰ سی سی است که در کلاس نیکد شهری طراحی شده است. KTM ۲۵۰ Duke یکی از جذاب‌ترین گزینه‌هایی است که با طراحی هوشمندانه و امکانات پیشرفته خود، تجربه‌ای بی‌نظیر برای موتورسواران فراهم می‌کند. این موتورسیکلت بر اساس شاسی فولادی مشبک (Trellis Frame) طراحی شده که هم سبک است و هم بسیار مستحکم. این ویژگی باعث می‌شود کنترل و تعادل در حین رانندگی به‌طور چشمگیری بهتر شود.

از دیگر امکانات این مدل می‌توان به سیستم تعلیق معکوس WP در جلو و مونوشاک در عقب اشاره کرد که سواری نرم و راحتی را حتی در مسیرهای ناهموار تضمین می‌کند. همچنین، انجین تک‌سیلندر مایع‌خنک با سیستم تزریق سوخت الکترونیکی، عملکرد سریع و روانی را ارائه می‌دهد که هم برای رانندگی در شهر و هم در جاده بسیار مناسب است.

KTM ۲۵۰ Duke به نمایشگر دیجیتال کامل، ترمز ABS دوکاناله برای ایمنی بیشتر، کلاچ لغزنده برای تعویض دنده راحت‌تر و چراغ‌های LED مجهز است که دید عالی در شب را فراهم می‌کند. مدل ۲۰۲۴ این موتورسیکلت با نمایشگر TFT رنگی ۵ اینچی، اتصال بلوتوث و کوییک‌شیفتر دوطرفه به‌روزرسانی شده و به یکی از بهترین موتور های ۲۵۰ سی سی در ایران تبدیل شده است.

بندا راک ۲۵۰ Benda Rock ۲۵۰

• حجم انجین: ۲۴۹ سی‌سی
• گیربکس: ۶ سرعته دستی
• توان: ۲۰ کیلووات (معادل ۲۹.۹ اسب بخار) در ۸۵۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۱۹ نیوتن‌متر در ۶۵۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: حدود ۱۵۰ کیلومتر در ساعت

اگر به دنبال بهترین موتور سیکلت های ۲۵۰ سی سی در ایران هستید، بندا راک ۲۵۰ نیز می‌تواند گزینه‌ای ایده‌آل برای شما باشد. این محصول از شرکت چینی بندا، در دسته کروزرها قرار می‌گیرد و با انجین دو سیلندر V شکل و سیستم خنک‌کننده مایع، ترکیبی از قدرت و عملکرد روان را ارائه می‌دهد.

بندا راک ۲۵۰ با سیستم تعلیق تلسکوپی معکوس در جلو و دو کمک‌فنر روغنی در عقب، سواری راحت و نرمی را تضمین می‌کند. ترمزهای دیسکی مجهز به سیستم ABS در هر دو چرخ نیز ایمنی قابل توجهی را در زمان ترمزگیری فراهم کرده و این مدل را به یکی از بهترین موتور های ۲۵۰ سی سی در ایران تبدیل کرده است.

این موتور سیکلت به چراغ‌های LED در جلو و عقب مجهز شده که علاوه بر بهبود دید در شب، ظاهری مدرن و جذاب به آن بخشیده است. یکی از نکات جالب در طراحی بندا راک ۲۵۰، استفاده از تسمه برند Continental برای انتقال نیرو است. این تسمه نه تنها صدای کمتری تولید می‌کند، بلکه نسبت به زنجیر عمر طولانی‌تری هم دارد. همچنین، اگزوز یکپارچه با خروجی عقب به جذابیت این مدل افزوده است.

جمع بندی

در این گزارش، نگاهی به دنیای موتور های ۲۵۰ سی سی در ایران انداختیم و ۱۱ مدل از محبوب‌ترین گزینه‌های موجود در بازار را معرفی کردیم. موتور های ۲۵۰ سی سی در ایران عمدتاً وارداتی و نسبت به موتورهای سبک‌تر یا ساخت داخل، ارزشمندتر قلمداد می‌شوند. به علاوه تقریباً همیشه در بازار دست دوم شانس زیادی برای افزایش قیمت در طولانی مدت و معامله بدون ضرر برای این موتورها وجود دارد.

در انتها، لیستی از قیمت موتورهای ۲۵۰ سی سی (دی ۱۴۰۳) معرفی شده برای شما آماده کرده‌ایم تا بتوانید انتخاب بهتری داشته باشید. عنایت فرمایید که قیمت‌ها حدودی هستند و امکان دارد تا ۱۰۰ میلیون تومان دستخوش نوسان شوند.

مدل	قیمت (میلیون تومان)
هوندا Honda CBR۲۵۰R	۵۰۰
یاماها Yamaha R۲۵	۴۳۰ تا ۵۹۰
یاماها MT۲۵	۴۵۰
کاوازاکی نینجا ۲۵۰	۵۶۰
کاوازاکی Z۲۵۰	۶۰۰
باجاج دومینار ۲۵۰	۳۱۰
بنلی ۲۵۰S دوسیلندر	۳۲۰
بنلی TNT ۲۵۰	۲۸۰ تا ۳۵۰
KTM RC۲۵۰	۲۱۵ تا ۳۰۰
KTM Duke ۲۵۰	۳۸۰ تا ۴۹۰
بندا راک ۲۵۰	۴۹۰ تا ۵۰۰

از نظر شما بهترین موتور سیکلت های ۲۵۰ سی سی در ایران کدام مدل‌ها هستند؟ تجربه‌ای با موتورهای نیمه سنگین و سنگین کشور دارید؟ مشتاقیم تا نظرات شما را بشنویم!