پرشین خودرو: سالهای سال است كه بنابر اظهارات برخی، پراید به عنوان یك خودروی 100 درصد ایرانی در ذهن مردم جا افتاده است. ولی اتفاقاتی كه در سال جاری برای صنعت خودروی كشور افتاد حقیقت این موضوع را نمایان كرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بر این اساس در حالی كه سالهاست مسولان شركت سایپا از تولید خودروهای تمام ایرانی به خود میبالند چرخ این صنعت مانند گذشته كه قطعات یا مواد اولیه مختلف وارد كشور میشد نمی چرخد. خودروی پراید كه از آن به عنوان گاو شیرده سایپا یاد میشد از سال 1372 در داخل كشور تولید میشود اما در طول 19 سالی كه از تولید این خودرو میگذرد همچنان به برخی قطعات و مواد اولیه خارجی وابسته است.
از ابتدای امسال كه صنعت خودرو علاوه بر افزایش نرخ ارز با محدودیتهای خرید خارجی شدیدتری مواجه شده است به یكباره تولید پر تیراژترین خودروی سایپا نصف شده است و گردانندگان این شركت خودروسازی از پاسخگویی به تقاضای خرید مردم عاجز ماندهاند.طبق آمار رسمی وزارت صنعت معدن و تجارت تولید خودروی پراید تا پایان تیر ماه سال جاری 54 درصد كاهش داشته است.
البته این معضل تنها به شركت سایپا محدود نمیشود و دیگر شر كتهای خودروسازی نیز با آن دست و پنجه نرم میكنند.
به نوشته نیمروز، بر همین اساس تا پایان تیر ماه در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، به غیراز تندر (ایران خودرو و مجموع)، مگان و تینا آمار تولید بقیه خودروهای سواری كاهش دارد بنا بر این آمار تولید پژو 206 حدود 39درصد، پراید پارس خودرو 50درصد، و حتی تیبا 48درصد كمتر از سال قبل بوده است.
جدیدترین آمارهای رسمی نیز بیانگر كاهش 56.3 درصدی تولید انواع خودرو سواری در آبانماه امسال است.
بر این اساس تولید انواع سواری از 138 هزار و 267 دستگاه در آبانماه سال گذشته به 60 هزار و 470 دستگاه در آبانماه امسال كاهش یافته است.
تولید انواع سواری در هشت ماهه نخست امسال نیز با كاهش 45.5 درصدی همراه بوده است بهگونهای كه تولید این محصول از 960 هزار و 25 دستگاه در هشت ماهه نخست سال گذشته به 523 هزار و 571 دستگاه در هشت ماهه نخست امسال كاهش یافته است.
همچنین آبان ماه امسال تولید انواع سواری در ایران خودرو 64.7 درصد، پارس خودرو 59.1 درصد، سایپا 52.8 درصد، خودروسازی راین 70 درصد و گروه بهمن 59.8 درصد كاهش یافته است و تنها در خودروسازی مدیران كه عرضه كننده خودروهای چینی است شاهد افزایش تولید 136.5 درصدی هستیم.
به همین دلیل است كه بسیاری از كارشناسان اقتصادی اعتقاد دارند كه ساخت داخل تا به 100 درصد نرسد كارایی لازم را نخواهد داشت. بدین ترتیب حتی اگر میزان ساخت داخل یك خودرو بالای 90 درصد هم باشد همان 10 ردصد وابستگی تولید را متوقف میكند.
کد خبر 17682
نظر شما