به گزارش «پرشین خودرو»، فروش خودروهای صفر فرانسوی در سال گذشته میلادی 14درصد کاهش یافت و شرکت های خودروسازی رنو و پژو سیتروئن هر یک با کاهش 22 درصدی و 17.5 درصدی در میزان فروش محصولات خود متحمل بیشترین زیان مالی شدند. این در حالی است که شرکت خودروسازی پژو سیتروئن قصد دارد یازده هزار نفر از کارکنان این شرکت را در فرانسه اخراج و یک کارخانه این شرکت را در حومه پاریس تعطیل کند؛ کارخانه ای که سه هزار و پانصد کارگر دارد و با تعطیلی آن به طور غیرمستقیم 10 هزار فرصت شغلی حذف خواهد شد. اخراج کارکنان شرکت های تولید خودرو در سال 2013، موقعیت شغلی 10 درصد از نیروی کار فعال در صنعت خودروسازی فرانسه را به طور مستقیم و غیرمستقیم تهدید خواهد کرد. در همین حال فروش خودروهای سبک و سنگین در فرانسه نیز به ترتیب 10.4 درصد و 8.4 درصد کاهش داشته است که از کاهش رشد اقتصادی در فرانسه و اتحادیه اروپا نشات می گیرد. به گفته کارشناسان صنعت خودروسازی فرانسه، خودروهای فرانسوی تنها سه درصد خودروها را در بازارهای جهانی در سال 2011 تشکیل می دادند حال آنکه تولید خودروهای آلمانی در همان سال به 10 درصد می رسید. در بحبوحه این بحران ها، اتحادیه های صنفی و کارفرمایان فرانسوی در تلاش هستند تا با الگوبرداری از اتحادیه های صنفی آمریکا بازار کار این کشور را اصلاح کنند و زمینه های رقابت شرکت های فرانسوی را گسترش دهند. دولت فرانسه خواهان دستیابی به توافقی تا اواسط ماه ژانویه است که در چارچوب آن کارفرمایان فرانسوی می توانند کارکنان خود را اخراج کنند و یا حقوق آنها را به هنگام کسادی بازار کاهش دهند. بر این اساس دولت فرانسه و اتحادیه کارفرمایان این کشور درصدد هستند تا قراردادهای طولانی مدت کارکنان را که حداقل امنیت شغلی را برای آنها فراهم می کند لغو و در عوض قراردادهای کوتاه مدت را جایگزین کنند که به کارفرمایان اجازه می دهد در زمان دلخواه خود کارکنان را اخراج کنند.