به گزارش «پرشین خودرو»، اما رفتارهای اشتباهی که بعضاً در طی فرایند انجام می‌دهیم و کوتاهی‌هایی که در بر طرف کردن مشکلات خودرو مرتکب می‌شویم می‌تواند مشکلاتی را به وجود بیاورد. در زیر لیستی از ۱۰ موردی که می‌تواند خسارت‌های بزرگی به خودرو وارد کند، مشکلاتی در حین رانندگی به وجود بیاورد یا عمر مفید خودرو را کاهش دهد را به تفصیل بیان خواهیم نمود. کابل‌های باتری در اکثر خودروهای امروزی بستی فولادی در کنار قسمت سربی در باتری استفاده می‌شود. این دو فلز نامتجانس به مرور زمان خوردگی پیدا می‌کنند اما با سرویس خوب، می‌توانید از این اتفاق جلوگیری کنید. اکثر اوقات هنگام تعمیر سر کابل‌های باتری از یک ترمینال برای رفع این مشکل استفاده می‌شود. اما این ترمینال را تنها باید به صورت موقت و در شرایط ضروری استفاده کنید زیرا این نوع ارتباط کابل با باتری، بازده کابل را تا ۵۰ درصد کاهش می‌دهد. به گزارش خودروسازی، بنابراین باتری هیچ‌گاه به طور کامل شارژ نمی‌شود و استارت درست کار نخواهد کرد، حتی مشکلات اساسی در برق خودروهایی که از این ترمینال‌ها استفاده می‌کنند نیز مشاهده شده است. بنابراین کابل‌های معیوب باتری را هر چه سریع‌تر تعویض کنید تا به مشکلات بعدی گرفتار نشوید. واسکازین یا روغن جعبه دنده این روغن نقشی اساسی در عملکرد خودرو دارد. برخی از شرکت‌های خودروساز زمانی را به طور پیشنهادی برای سرویس جعبه دنده در نظر می‌گیرند. اما بنا بر آمار ۸۵ درصد مشکلات مرتبط با جعبه دنده به واسکازین برمی‌گردد. این مجموعه که در کنار موتور خودرو قرارگرفته است یکی از گران‌بهاترین اجزای خودرو برای جایگزینی است. زمان تعویض روغن جعبه دنده به زمانی که راننده در بزرگراه‌ها می‌گذراند (۵۵درصد) در مقابل زمانی که در شهر به رانندگی می‌پردازد (۴۵درصد) بستگی دارد. البته بسته به نحوه رانندگی این زمان ممکن است زودتر فرا برسد. گرما و حرارت قاتل واسکازین است. این روغن در دمای ۲۰۰ درجه فارنهایت عملکردی مناسب دارد و در دمای ۲۲۵ درجه فارنهایت می‌سوزد. اگر مشاهده کردید که این روغن سیاه و سوخته است مطمئن باشید که آسیب‌هایی به خودروی شما وارد شده است. هر ۵۰۰۰۰ کیلومتر یا هنگامی‌که این روغن شروع به تیره شدن می‌کند باید آن را تعویض کنید. شمع خودرو پیشرفت‌هایی که در قسمت الکترونیکی و رایانه خودروها شده باعث شده توجه کمتری به شمع‌ها معطوف شود. مشکلی که در اینجا وجود دارد استفاده از شمع‌های فولادی با سر آلومینیومی‌است. بار دیگر مجاورت این دو فلز می‌تواند مشکلاتی را به وجود بیاورد. اما با سرویس منظم می‌توانید از این مشکل جلوگیری کنید. کنترل چراغ‌های هشدار مرتبط با عملکرد موتور خودرو وقتی که این چراغ روشن شود بدان معنی است که کامپیوتر خودرو مشکلی را در سیستم سوخت رسانی یا دفع گازهای آلاینده شناسایی کرده است. البته روشن شدن یک چراغ می‌تواند به ۲۰۰ کد خطای متفاوت مرتبط باشد. حتی اگر موتور خودرو به خوبی کار ‌کند، مشکل به وجود آمده می‌تواند در دراز مدت خطرساز شود. به عنوان مثال بعضی از روشن بودن این چراغ در خودرویشان به مدت ۲سال می‌گویند! مدنظر قرار دهید که وقتی که این چراغ روشن باشد ممکن است کامپیوتر خودروی شما تست‌های بعدی بر روی خودرو را تا زمان تعمیر این مشکل به تعویق بیندازد. وقتی این چراغ روشن می‌شود، کد مربوطه ذخیره می‌شود. یک کد ذخیره شده تنها به قسمتی خاص که کامپیوتر با آن مشکل دارد اشاره می‌کند. به عنوان مثال وقتی که کد PO۴۷۱ توسط سیستم ذخیره می‌شود بدان معناست که سنسور O2 (اکسیژن ) با مشکلی مواجه شده است و سوخت کافی به موتور نمی‌رسد. این مشکل بدان معنا نیست که سنسور O2 معیوب است، بلکه بدان معناست که این سنسور به اندازه کافی جابجایی را در مقابل خود مشاهده نکرده است. این کد به متخصص می‌تواند نتایج زیادی را بدهد. به عنوان مثال بیان کند که این مشکل در صبحی سرد و هنگامی‌که موتور سرد بوده به وقوع پیوسته یا بیان کند که این مشکل وقتی موتور با حداکثر توان کار می‌کرده و بیش از حد گرم شده به وقوع پیوسته است. بنابراین تعمیرکار خودروی شما نگاهی به پمپ مخصوص بنزین می‌اندازد و در صورت وجود مشکل، آن‌را برطرف می‌کند. سنسور اکسیژن (O2)/B> این سنسور، مهم‌ترین سنسور در خودروهای امروزی است.اما این سنسور هم مانند شمع‌های خودرو به مرور زمان فرسایش پیدا می‌کند.هر زمان که موتور خودرو شروع به کار می‌کند این سنسور شروع به فعالیت می‌کند تا از کامل بودن احتراق سوخت مطمئن شود و اگر عمل احتراق به خوبی انجام نگیرد، به کامپیوتر خودرو تغییرات مورد نیاز برای عمل احتراق بعدی را یادآور می‌شود. پس از مدتی، این سنسور تنبل شده و از کالیبره خارج می‌شود. اکثر سنسورهای خودروهای امروزی پس از طی ۱۵۰۰۰۰ کیلومتر با مشکل مواجه می‌شوند. این سنسور بر روی مصرف سوخت و کارایی خودرو تأثیر مستقیم داشته و کاتالیزور خودرو را محافظت می‌کند. تمیز نگه داشتن و اطمینان از عملکرد صحیح این سنسور بسیار مهم است تا کارایی و میزان مصرف سوخت به طور بهینه تنظیم شود. محافظت از مبدل‌های کاتالیزوری با توجه به قیمت بالای آن‌ها نیز بسیار مهم است. بهترین راه برای کنترل کارایی موتور، زیر نظر داشتن میزان مصرف سوخت است. تعویض روغن به طور زمان‌بندی شده داشتن مشغله‌های فراوان بعضاً باعث می‌شود فراموش کنیم روغن موتور را به موقع تعویض کنیم. برخی معتقدند پس از طی ۶۰۰۰ کیلومتر باید روغن را تعویض کنند اما برخی بالای ۸۵۰۰ کیلومتر را با هر بار تعویض روغن طی می‌کنند. برخی از شرکت‌های خودروسازی هم از مانیتوری برای نشان دادن وضعیت روغن موتور خودرو استفاده می‌کنند. این مانیتورها از الگوریتمی‌برای اندازه‌گیری عمر روغن استفاده می‌کنند. هرچند که این سیستم‌ها نمی‌توانند شرایط محیطی و کثیف بودن روغن را نیز مدنظر قرار دهند. اما مسئله اساسی تنها خود روغن موتور نیست بلکه فیلتر روغن را نیز باید تعویض کنید. اکثر فیلترهای روغن را با طی ۶۰۰۰ کیلومتر باید تعویض کنید. اگر به موقع روغن و یا فیلتر روغن را تعویض نکنید می‌تواند به طور مستقیم پیامدهای ناخوشایندی بر روی موتور خودروی شما داشته باشد. روغن ترمز روغن ترمز جذب کننده رطوبت است و بعضاً بعد از دو سال به وسیله آب اشباع می‌شود. این مشکل می‌تواند اثراتی مخرب بر روی سیستم ترمز داشته باشد و باعث خوردگی و زنگ زدن اجزای ترمز شود. روغن ترمز تمیز نه تنها عملکرد ترمز را بهبود می‌بخشد بلکه از سیستم‌های ترمز ضد قفل (ABS) نیز برای جلوگیری از خوردگی و زنگ‌زدگی محافظت می‌کند. قسمت ABS، گران‌ترین مؤلفه سیستم ترمز است و برای عملکرد ایمن ترمزها ضروری است. فشار باد لاستیک‌ها مهم‌ترین نکته در این قسمت آن است که تنها یک مقدار مشخص برای میزان فشار باد لاستیک خودروی شما وجود دارد که معمولاً توسط شرکت سازنده خودروی شما اعلام می‌شود. البته این فشار به ازای هر ۱۰ درجه تغییر در دمای محیط، به میزان یک پوند تغییر می‌یابد. تنظیم فشار باد لاستیک‌ها برای داشتن رانندگی امن و مصرف بهینه سوخت ضروری است. نیتروژن به تغییرات دمایی محیط آنچنان حساس نیست و استفاده از آن توصیه می‌شود. تنظیم صحیح فشار لاستیک‌ها می‌تواند تا ۳۵ درصد تأثیر مثبت بر عمر لاستیک خودروی شما داشته باشد. تمیز کردن سیستم سوخت رسانی کربن محصول احتراق در اکثر موتورهاست. به مرور زمان کربن تولیدی توسط موتور خودرو افزایش می‌یابد (دقیقاً مانند جرمی‌که بر روی دندان وجود دارد) و بر روی کارایی موتور، میزان مصرف سوخت و شرایط ایده‌آل خودرو تأثیر منفی می‌گذارد. برای افزایش عمر موتور خودرو، مصرف بهینه و نهایتاً تجربه رانندگی بهتر توصیه می‌کنیم موتور و سیستم سوخت رسانی خودرو را کربن زدایی کنید. سیستم تهویه مطبوع مطمئناً همه ما از این سیستم برای یک بار هم که شده استفاده کرده‌ایم. برای حدود ۳ دهه تولیدکنندگان خودرو به اندازه‌گیری دقیق میزان فرئون مورد نیاز برای سیستم تهویه خودرو پرداخته‌اند. اما به محض اینکه این سیستم عملکرد مطلوبی ندارد همه می‌خواهند میزان این گاز را افزایش دهند. قبل از این کار مدنظر قرار دهید که مطمئناً نشتی در قسمتی از سیستم وجود دارد که باید به شناسایی و رفع آن بپردازید و بعد از آن سؤال اساسی این است که این میزان چقدر از حد مطلوب کمتر است؟ اما جواب دادن به این سؤال سخت است. بنابراین باید میزان فرئون موجود را تخلیه کنید و از نو، با میزان دقیق که برچسب گذاری شده مجدداً این سیستم را راه اندازی کنید. این تنها راه برای اطمینان از عملکرد صحیح سیستم و عدم آسیب به آن است. البته اگر میزان فرئون سیستم خیلی کم شده است ممکن است رابطه‌ای مستقیم بین این کاهش شدید و کم بودن روغن برقرار باشد.