به گزارش «پرشین خودرو»، گلوردی گلستانی رئیس هیئت مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در پاسخ به اظهارات چند روز اخیر جمشید پژویان در مورد صنعت قطعه سازی افزود: علت عدم رشد مناسب قطعه سازان افرادی هستند که در بعضی از ارگان های دولتی به طور غیرمسئولانه به جای اینکه دردی را درمان کنند آن را افزایش می دهند و اقدام به حمایت بی دریغ از واردات می کنند. وی ادامه داد: انتقاد غیرکارشناسانه برخی از دولتمردان در مقابل تولید به ویژه صنعت قطعه سازی و حمایت بی دریغ از واردات، دلالی و بالا بردن بهره بانکی به طور قطع باعث می شود که هیچ قطعه ساز خودرویی قادر به دریافت وام و حتی تأمین ارز مورد نیاز خود نشود. به گزارش بازار خبر، گلستانی در خصوص این اظهار نظر که گفته شده قطعه سازان مونتاژ کار هستند یادآور شد: اکثر تولیدکنندگان قطعات خودرو با سرمایه گذاری های سنگین اقدام به تولیدات قطعات می کند طبیعی است که این اظهارات به علت عدم اطلاع این گونه افراد از صنعت قطعه سازی خودرو است و این گونه نظرات ضمن مسدود کردن راه تولید به افزایش جولان دلالان و افزایش واردات می انجامد. وی تاکید کرد: متأسفانه صحبت های پژویان در راستای تضعیف تولید قطعات خودرو و پیامد آن دلالی و تحویل بازار به کشورهای خارجی و تعطیلی بسیاری از واحدهای تولیدی قطعه سازی خودرو است. رئیس هیئت مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو وضعیت ساخت قطعه در ایران را حتی گران‌تر از ساخت در اروپا عنوان و تصریح کرد: یکی از دلایل این امر هزینه‌های سرسام‌آور، بهره‌های سنگین بانکی، نحوه تخصیص ارز و کاهش شدید نقدینگی ریالی واحدهای قطعه سازی است. وی افزود: افرادی که این گونه اظهارنظر می کنند بیایند مشاهده کنند که بانکها و مؤسسات مالی و اعتباری بدون هیچ زحمتی 25 درصد سود دریافت می کنند در صورتیکه قطعه سازان خودرو زیر 10 درصد سودآوری دارند. قیمت گذاری خودرو بر اساس IPI باشد گلستانی با انتقاد از اینکه مسئولین قیمت گذاری خودرو در کشور دانش کافی در ابن زمینه را ندارند اظهار داشت: همه جای دنیا روشی به نام IPI برای محاسبه قیمت خودرو وجود دارد که بر اساس آن ابتدا هزینه تمام شده 83 درصد قطعات خودرو و سپس هزینه های خطوط مونتاژ و دولتی را به آن اضافه می کنند و سود معقولی را برای خودرو در نظر می گیرند و قیمت گذاری می کنند که در کشور ما آقایان راضی به این زحمت نیستند و فقط به کلی گویی اکتفا می کنند. وی تولید قطعات خودرو چینی توسط تولید کننده داخلی را کذب محض دانست و افزود: این صحبت ها فقط راه را برای واردکننده و دلال باز می کند و قطعات خودرو چینی را باید از خدمات پس از فروش و بازار یدکی فروش ها (after market) جویا شد نه از تولیدکننده قطعات ساخت داخل که با مشکلات فراوان اقدام به تولید می کند.