به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از فارس، ساسان قربانی اظهار داشت: قیمت تمام شده خودرو متشكل از عوامل مختلفی مانند قیمت قطعات، ماشین‌آلات، دستمزد و هزینه‌های سربار است كه قطعاً در سال آینده با افزایش روبرو خواهند بود. وی ادامه داد: افزایش قیمت هر یك از این عوامل باعث بالا رفتن بهای تمام شده خودرو می‌شود و به همین دلیل در سال آینده نه تنها نباید منتظر كاهش قیمت فروش خودرو باشیم، بلكه در صورت تلاش خودروسازان، تثبیت قیمت خودرو یك موفقیت محسوب خواهد شد. وی با بیان اینكه شركت‌های خودروساز همواره در پی رقابت با یكدیگر در زمینه كیفیت، قیمت و خدمات پس از فروش هستند، تصریح كرد:‌ تولید‌كنندگان قصد دارند با بهبود فرآیند تولید، قیمت محصول خود را كاهش دهند ولی عوامل اقتصادی در بهای تمام شده خودرو تأثیرگذار خواهد بود و نمی‌توان مانع از آن شد. به گفته قربانی، افزایش قیمت عوامل اولیه تولید بر روی قیمت تمام شده قطعات نیز در سال آینده تأثیرخواهد گذاشت و قیمت قطعات افزایش خواهد یافت كه خودروسازان نیز تحت تأثیر این عوامل هستند. وی اعطای تسهیلات ارزان‌قیمت و برنامه‌های مالیاتی جدید را از جمله روش‌های حمایت از تولید‌كنندگان در جهت جلوگیری از افزایش قیمت محصولاتشان عنوان كرد و گفت: با اصلاح روش تولید، قیمت تمام شده محصولات كاهش خواهد یافت. وی با بیان اینكه عوامل تأثیرگذار بر قیمت تمام شده تولید در سال آینده ثابت نخواهد بود، گفت: به همین دلیل، ثبات قیمت فروش محصولات امكا‌ن‌پذیر نیست. دبیر شورای تعالی قطعه‌سازان در ادامه در خصوص مذاكره خودروسازان و قطعه سازان با شركت رنوپارس برای كاهش قیمت تمام شده تندر90 نیز گفت: كاهش هزینه تولید این خودرو همواره در دستور كار است ولی تورم در این مسئله تأثیرگذار بوده است. وی با بیان اینكه برای داخلی‌سازی یكسری از قطعات تندر 90 برنامه‌ریزی شده است، افزود: در ابتدای تولید این خودرو، سهم داخلی‌سازی آن بین 30 تا 40 درصد بود كه هم اكنون به بیش از 60 درصد رسیده و این روند ادامه دارد. وی ادامه داد: تا 8 ماه پیش تولید تندر 90 حدود 50 تا 60 دستگاه بود كه هم اكنون به بیش از 200 دستگاه رسیده است.