نوع خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | قیمت براساس فرمول شورای رقابت |
سایپا SX131 | ۱۵میلیون | ۱۶ میلیون و ۵۰هزار | ۱۴میلیون و ۹۰۰هزار تومان |
تیبا | ۱۸میلیون | ۱۹میلیون و ۲۹۰هزار | ۱۹میلیون و ۵۰۰هزار تومان |
تندر 90پارس خودرو E2 | 30 میلیون و ۵۰۰هزار | ۳۵میلیون و ۵۰هزار | ۲۵میلیون و ۵۸۰هزار تومان |
مگان | ۷۲میلیون | ۷۴میلیون و ۴۰۰هزار | ۵۵میلیون و ۸۱۵هزار تومان |
پژو پارس سال | ۳۰میلیون | ۲۹میلیون | ۲۸میلیون و ۶۸۰هزار تومان |
پژو ۴۰۵ | ۲۲میلیون و ۵۰۰هزار | ۲۵میلیون و ۵۰۰هزار | ۲۳میلیون و ۷۰۰هزار تومان |
پژو ۲۰۶ تیپ۲ | ۳۲میلیون | 29 میلیون | ۲۴میلیون و ۲۲۵هزار تومان |
سمند ال ایکس | ۲۶میلیون | ۲۶میلیون | ۲۵میلیون و ۵۵۰هزار تومان |
پرشین خودرو: سرانجام پس از گذشت حدود ۲ماه از محول شدن مسئولیت قیمت گذاری خودرو به شورای رقابت و وعده و وعید های فراوان برای کاهش قیمت خودرو و در شرایطی که رئیس جمهور در برنامه تلویزیونی سال گذشته صریحاوعده کاهش قیمت خودرو را داد، شورای رقابت دیروز تمامی پارامترهای تعیین قیمت خودرو را اعلام کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این شورا ۲ پارامتر «تورم بخشی خودرو» و همچنین «شاخص کیفیت» را طبق اعلام بانک مرکزی و سازمان استاندارد بر روی سایت اطلاع رسانی خود قرار داد که با توجه به فرمول اعلام شده از سوی این شورا می توان قیمت های جدید خودرو را محاسبه کرد.
جمشید پژویان، رئیس شورای رقابت در گفت وگو با ایرنا گفت: تورم بخشی خودروهای کم تیراژ یا خودروهایی که در کارخانجاتی به غیر از ایران خودرو و سایپا تولید می شود معادل 52.25 درصد در نظر گرفته شده است.
پژویان اعلام کرد: این خودروها عموماً به صورت قطعات منفصله دار وارد شده و در داخل مونتاژ می شود، ضمن این که برای چهار مدل خودروی پرتیراژ به طور مشخص تورم بخشی مشخص شده است.
طبق جدولی که بر روی سایت اطلاع رسانی شورای رقابت قرار گرفته است، میانگین درصد تغییر هزینه ها در سال ۹۱ نسبت به ۹۰ براساس ارز مبادله ای برای خودروهای پراید ۱۳۱ فرمان هیدرولیک بدون کیسه هوا،تیبا با فرمان هیدرولیک و کیسه هوا، پژو ۴۰۵ SLX با ترمز ضدقفل و کیسه هوا، سمند ال ایکس EFV بنزینی با کیسه هوا و رانا به ترتیب8/50 ، 1/52 ، 7/59 ، 3/54 و 4/49درصد می باشد.
فرمول شورای رقابت برای تعیین قیمت خودرو
(۲درصد- شاخص کیفیت خودرو+ نرخ تورم بخشی خودرو) قیمت سال گذشته (فروردین ماه)+ قیمت سال گذشته خودرو (فروردین ماه ۹۱)= قیمت جدید خودرو
باتوجه به فرمول فوق و نرخ تورم 52.5 درصدی برخی از خودروهای کم تیراژ داخلی و همچنین تورم اعلامی برای خودروهای پرتیراژ داخلی دو خبرگزاری ایسنا و باشگاه خبرنگاران قیمت تعدادی از خودروهای پرتیراژ و کم تیراژ داخلی را محاسبه کرده اند که به شرح ذیل می باشد:
جدول قیمت انواع خودرو براساس فرمول شورای رقابت و کارخانه
نکته جالب توجه در جداول نرخ تورم بخشی اعلامی توسط بانک مرکزی که بر روی سایت اطلاع رسانی شورای رقابت قرار گرفته این است که افزایش تورم براساس ارز مبادله ای محاسبه شده است در حالی که خودروسازان و قطعه سازان معتقدند ارز مبادله ای به آنها اختصاص نیافته است.
مصوبات شورای رقابت در جلسه 92.2.8
شورای رقابت در جلسه مورخ 1392.2.8 و پیرو ابلاغ دستورالعمل تعیین خودرو تصمیمات زیر را اتخاذ کرد:
۱ . با توجه به وصول جدول نرخ تورم سالانه تولید خودروهای مختلف در فاصله بین فروردین ماه ۱۳۹۱ و فروردین ماه ۱۳۹۲ از سوی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران، عیناً، طبق جدول اعلام می شود.
۲ . شاخص کیفیت اعلام شده از سوی سازمان ملی استاندارد مطابق جدول عیناً اعلام می شود.
۳ . در توضیح عبارت در دستورالعمل فوق الاشاره اضافه نمود که بهای هر نوع خودرو در ابتدای سال پیشین عبارت است از بهای همان خودرو برای مصرف کننده منهای سهم آن از هزینه های مالی بنگاه .
۴ . سهم هزینه های مالی عبارت است از کل سود پرداختی بنگاه بابت سود تسهیلات دریافتی به عناوین مختلف تقسیم بر ارزش کل تولید بنگاه بر مبنای بهای مصرف کننده (نقدی).
۵ . در مورد خودروهای غیر از خودروهایی که نرخ تورم آنها از سوی بانک مرکزی جمهوری اسلامی اعلام شده است، نرخ تورم صنعت خودرو متوسط نرخ های تورم اعلامی است. این نرخ برای سال جاری (۱۳۹۲) معادل 53.26 درصد است که در دستورالعمل اعمال خواهد شد.
۶ . در مورد سایر خودروهایی که در میانه سال ۱۳۹۱ وارد بازار شده اند، خودروسازان موظفند به طور موردی از شورای رقابت استعلام کنند.
۷ . هر مورد متعلقات اضافی هریک از انواع خودروها نسبت به سال ۱۳۹۱ (options)هزینه آن به قیمت همان خودرو اضافه می شود.
جلسه احتمالی غضنفری با احمدی نژاد برای بررسی قیمت خودرو
مدیرکل ماشین سازی وزارت صنعت با اعلام این که هنوز دستورالعمل قیمت گذاری خودرو را ندیده است، گفت: در صورت وجود انتقادات جدی به دستورالعمل مذکور از سوی خودروسازان، وزیر صنعت با رئیس جمهور جلسه خواهد داشت.
کیومرث فروتنی در گفت وگو با تسنیم، ضمن بیان این مطلب که هنوز دستورالعمل جدید قیمت گذاری خودروی شورای رقابت را ندیده است، اظهار داشت: فعلاً برای اعلام هرگونه اظهارنظر برای این دستورالعمل زود است.
وی با اشاره به این که باید منتظر ماند و دید خودروسازان تا چه میزان از دستورالعمل جدید رضایت دارند، افزود: در صورت مشاهده انتقادات بسیار بنا به درخواست وزیر جلسه ای با رئیس جمهور برای ساماندهی قیمت خودرو برگزار خواهد شد.
به گزارش تعامل، طی روزهای گذشته وزیر صنعت، معدن و تجارت با اعلام این مطلب که صنعت خودروسازی در آستانه بحران است از جلسات متعدد این وزارت خانه با رئیس جمهور خبر داد و گفت: این جانب چندین بار شخصا با آقای رئیس جمهور در این باره گفت وگو کرده ام و به ویژه اخیرا درمورد قرارگرفتن این صنعت در آستانه بحران مطالبی را عرض کرده و در خواست مساعدت نموده ام.
قیمت پراید را کاهش می دهیم اما با این وضع تولید متوقف خواهد شد
مشاور انجمن خودروسازان از کاهش 1.5 میلیون تومانی قیمت پراید با دستورالعمل جدید شورای رقابت خبر داد و گفت: ناچار به اجرای دستورالعمل غیرمنطقی و غیرشفاف شورای رقابت هستیم ولی با این وضع تولید متوقف خواهد شد.
داود میرخانی رشتی در گفت وگو با تسنیم، در واکنش به دستورالعمل جدید قیمت گذاری خودرو که درسایت رسمی شورای رقابت درج شده است، اظهار داشت: این دستورالعمل به هیچ عنوان برای خودروسازها شفاف نیست.
وی با اشاره به این که در دستوالعمل مذکور قیمت پراید حدود 1.5میلیون تومان کاهش خواهد یافت، افزود: درحال حاضر قیمت پراید در کارخانه حدود ۱۶میلیون و ۲۰۰هزار تومان قیمت گذاری شده که کاهش بیشتر قیمت برای خودروسازان با ضرر مساوی است.
مشاور انجمن خودروسازان به هزینه های مالی منظور شده در بند ۴ این دستورالعمل اشاره کرد و گفت: براساس مصوبه شورای رقابت سهم هزینه های مالی در حالی از کل سود پرداختی بنگاه بابت سود تسهیلات دریافتی به عناوین مختلف تقسیم بر ارزش کل تولید بنگاه بر مبنای بهای مصرف کننده (نقدی) در نظر گرفته شده است که برای نحوه بازپرداخت این هزینه های مالی پیش بینی هایی صورت نگرفته است.
میرخانی رشتی اضافه کرد: البته تغییر متوسط نرخ دلار مبادله ای در سال ۹۱ نسبت به متوسط نرخ دلار در سال ۹۰حدود 83.4درصد تعیین شده است. درحالی که باید گفت با نوسانات اخیر دلار و ارزبری متفاوت خودروها اعلام این درصد معقول نیست.
به گفته این عضو انجمن خودروسازان، شورای رقابت در این چند ماه اطلاعات شفافی را برای بررسی قیمت خودرو از خودروسازان دریافت کرده و آنها نیز میزان ارزبری و افزایش سه برابری قیمت مواداولیه تولیدات خود را ارائه کرده بودند.اما به نظر می رسد این گزارشات را شورای رقابت به بانک مرکزی برای تعیین شاخص تورم خودرو ارسال ننموده است.
مشاور انجمن خودروسازان افزود: در گزارش بانک مرکزی مواد اولیه، هزینه های ارزی و هزینه تولید، توزیع و فروش سود منصفانه بررسی نشده است به نحوی که گویا افزایش چند برابری قطعات خودرو مورد توجه بانک مرکزی قرار نگرفته است.
کد خبر 21926
نظر شما